بندر گدانسک لهستان موقعیت خود را به عنوان دروازه‌ای به بازارهای اروپای شرقی و مرکزی تقویت می‌کند

بندر گدانسک در شهر گدانسک، شمال لهستان واقع شده است. این بندر در دهانه رودخانه‌های موتلاوا و مارتوا ویسلا که به خلیج گدانسک می‌ریزند، در دریای بالتیک قرار دارد.

بندر گدانسک به دو منطقه تقسیم می‌شود: بندر داخلی که می‌تواند کشتی‌هایی با طول تا ۲۵۰ متر و حداکثر عمق ۱۰.۵ متر را در خود جای دهد و بندر خارجی که در آب‌های خلیج گدانسک واقع شده است و می‌تواند کشتی‌هایی با طول تا ۴۰۰ متر و حداکثر عمق ۱۵ متر و عمق حوضچه ۱۷ متر را در خود جای دهد. این بندر دارای یک سیستم زیرساخت حمل و نقل مدرن است که برای تردد ریلی و خودرو به پایانه‌های حمل و نقل واقع در بندر خارجی مناسب است. این بندر با ساخت و نوسازی حدود ۷.۲ کیلومتر جاده و حدود ۱۰ کیلومتر راه آهن، در حال گسترش و نوسازی شبکه جاده‌ای و ریلی است. علاوه بر این، بندر گدانسک تنها بندر در لهستان است که مجوز واردات و صادرات نفت خام با سیستم خط لوله زیرزمینی مدرن را دارد. در حال حاضر، تمام نفت خام وارداتی و صادراتی از لهستان از طریق بندر گدانسک حمل و نقل می‌شود.

در سال ۲۰۲۳، بندر گدانسک از نظر کوتاه‌ترین مسیر حمل و نقل به سایر کشورهای اروپایی (پس از بندر آمستردام و بندر تریسته) در رتبه سوم قرار خواهد گرفت. در سال ۲۰۱۴، حجم کالاهای حمل شده در بندر گدانسک تنها ۳۲.۳ میلیون تن بود، اما تا سال ۲۰۲۴، این عدد به ۷۷.۴ میلیون تن افزایش یافته است. از این تعداد، ۵۱.۰٪ کالاهای حمل شده سوخت مایع، ۳۰.۳٪ ظروف معمولی و چوب و بقیه سایر کالاها بودند.

سفیران آسه‌آن در لهستان با رئیس بندر گدانسک عکس یادگاری گرفتند

بندر گدانسک با هدف تبدیل شدن به قطب بالتیک منطقه، در حال حاضر به سرمایه‌گذاری در ساخت منطقه بندری T3 با مساحت ۳۶ هکتار، طول ۷۱۷ متر و عمق ۱۸ متر، با ظرفیت پیش‌بینی‌شده انتقال ۱.۵ میلیون TEU (از ۳ تا ۴.۵ میلیون TEU) در سال ادامه می‌دهد. این بندر همچنین در حال سرمایه‌گذاری در ساخت یک بندر LNG است که پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود. پیش‌بینی می‌شود قطب بالتیک تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل شود و به یکی از بزرگترین ترمینال‌های کانتینری در اروپا از نظر انتقال تبدیل شود و سالانه به بیش از ۶۰۰ کشتی، از جمله ۱۰۰ کشتی بزرگ کانتینری جهان ، خدمات ارائه دهد. علاوه بر این، بندر گدانسک با هدف جذب محموله‌های مواد غذایی منجمد از آسیا به لهستان و اروپا، در حال ساخت یک انبار سردخانه با مساحت انبار تا ۱۵۵۰۰ متر مربع است.

بندر گدانسک دارای 5 مسیر کشتیرانی است: (1) خط اصلی آسیا - اروپا، بندر گدانسک مقصد نهایی یا نقطه اصلی ترانزیت مسیرها از چین، کره، ژاپن، سنگاپور، مالزی و ویتنام است؛ (2) مسیرهای درون اروپایی، این مسیرها عمدتاً کانتینرها، محموله‌های فله و محموله‌های RO-RO را به بنادر کشورهای شمال اروپا، آلمان، هلند، بلژیک، انگلستان و ایرلند حمل می‌کنند؛ (3) مسیر بالتیک و روسیه، به دلیل تأثیر تحریم‌ها، برخی از مسیرها به روسیه به حالت تعلیق درآمده است و در حال حاضر مسیرهایی به تالین (استونی) و ریگا (لتونی) حفظ شده است؛ (4) مسیر مسافری و کشتی، بندر گدانسک مسیر کشتی از گدانسک - نیناشام (سوئد) را حمل می‌کند که به طور منظم اداره می‌شود و فعالیت می‌کند؛ (5) مسیر اتصال داخلی، از بندر گدانسک، کالاها از طریق راه آهن یا جاده به اعماق اروپای داخلی منتقل می‌شوند.

برای مسیر اصلی کشتیرانی بین‌المللی آسیا - اروپا از بندر گدانسک، پیش از این، کشتی‌های کشتیرانی از طریق کانال سوئز از آسیا عبور می‌کردند، در بنادر میانی مانند روتردام، هامبورگ توقف می‌کردند و سپس با زمانی حدود ۴۰ تا ۴۵ روز به گدانسک می‌رسیدند. با این حال، به دلیل درگیری اخیر در منطقه دریای سرخ، کشتی‌های کشتیرانی مسیر جدیدی را از طریق آفریقا مستقر کردند که زمان حمل و نقل را تا حدود ۶۰ تا ۶۵ روز افزایش داد.

در منطقه جنوب شرقی آسیا، بندر گدانسک در حال حاضر یک مسیر کشتیرانی هفتگی به کلانگ، مالزی و یک مسیر کشتیرانی به وونگ تاو، ویتنام دارد. کشتی‌ها از این مسیرها هنوز از آفریقا عبور می‌کنند، سپس به بندر میانی گوتنبرگ و سپس به گدانسک می‌روند.

نمایندگان بندر با سفرا در مورد زیرساخت‌ها و پروژه‌های سرمایه‌گذاری در حال انجام در بندر گدانسک گفتگو کردند.

به منظور صرفه‌جویی در هزینه‌ها و زمان حمل کالا از آسیا به/از بندر گدانسک، و همچنین افزایش مزیت رقابتی بندر گدانسک در مقایسه با سایر بنادر منطقه، اخیراً بندر گدانسک عملیات آزمایشی یک مسیر حمل و نقل جدید از آسیا به دور اقیانوس منجمد شمالی و سپس مستقیماً به بندر گدانسک را آغاز کرده است که به کوتاه شدن حدود یک سوم زمان حمل و نقل کمک می‌کند. انتظار می‌رود این مسیر در آینده به ترویج تجارت بین کشورهای آسیایی و اروپایی کمک کند و در عین حال به بندر گدانسک کمک کند تا جایگاه خود را به عنوان یک دروازه استراتژیک برای نفوذ به بازارهای اروپای مرکزی و شرقی تثبیت کند.

به مناسبت ریاست دوره‌ای ویتنام بر گروه آسه‌آن در لهستان، در تاریخ 6 نوامبر 2025، دفتر تجارت در هیئت کاری سفیران و نمایندگان تجاری کشورهای آسه‌آن مقیم لهستان برای بازدید و بحث در مورد پتانسیل همکاری بین کشورهای آسه‌آن و بندر گدانسک شرکت کرد. در طول برنامه کاری، هیئت سفارت ویتنام جلسه‌ای کاری با رهبران دولت استان پریمورسکی (جایی که بندر گدانسک در آن واقع شده است) داشت تا پتانسیل گردشگری و تجاری ویتنام را معرفی کند و از هیئت تجاری این استان برای شرکت در رویدادهای تجاری و جستجوی فرصت‌های همکاری با ویتنام، از جمله امکان ایجاد رابطه خواهرخواندگی با شهر های فونگ، دعوت کند. زیرا های فونگ همچنین مرکز اقتصادی و بندری پیشرو در منطقه شمالی ویتنام است و محل کار بسیاری از دانشجویان و فارغ التحصیلان سابق ویتنامی است که در گذشته در زمینه‌های حمل و نقل دریایی و کشتی‌سازی در لهستان آموزش دیده‌اند.

منبع: دفتر تجارت ویتنام در لهستان

منبع: https://moit.gov.vn/tin-tuc/cang-gdansk-ba-lan-cung-co-vi-the-cua-ngo-thi-truong-dong-va-trung-au.html