در حال حاضر، بندر بین‌المللی لانگ آن با تعدادی از خطوط کشتیرانی بین‌المللی برای بحث، کسب اطلاعات و اجرای برنامه‌های حمل و نقل بین‌المللی کالا در سال ۲۰۲۵ همکاری می‌کند.
۱۰ تا ۳۰ درصد در هزینه‌های حمل و نقل برای مشاغل در دلتای مکونگ صرفه‌جویی کنید
اطلاعات فوق توسط خانم نگو تی تان وی، معاون مدیر کل شرکت سهامی مدیریت و بهره‌برداری بندر بین‌المللی لانگ آن، در یک بازدید میدانی اخیر از اکوسیستم بندر بین‌المللی لانگ آن، به عنوان بخشی از دومین کنفرانس لجستیک ویتنام - 2024 که توسط روزنامه Investment Newspaper و تحت نظارت وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری با موضوع "تحول برای دستیابی به موفقیت" برگزار شد، به اشتراک گذاشته شد.
در این جلسه، نماینده شرکت سهامی ساختمانی لانگ آن IDICO گفت که این شرکت در حال حاضر یک پارک صنعتی (IP) در لانگ آن دارد و به خدمات حمل و نقل نیاز دارد. آنها می‌خواهند در مورد هزینه‌های خدمات لجستیکی در بندر بین‌المللی لانگ آن اطلاعات کسب کنند. آیا آنها نسبت به سایر بنادر منطقه جنوبی رقابتی‌تر هستند؟
 |
| خانم نگو تی تان وی، معاون مدیر کل شرکت سهامی مدیریت و بهره‌برداری بندر بین‌المللی لانگ آن، در بازدید اخیر از اکوسیستم بندر بین‌المللی لانگ آن که به عنوان بخشی از دومین کنفرانس لجستیک ویتنام - 2024 برگزار شده توسط روزنامه اینوستمنت انجام شد، مطالبی را به اشتراک گذاشت. |
خانم وی در پاسخ به این موضوع گفت که بندر بین‌المللی لانگ آن دارای مزایای رقابتی است و در حال حاضر توجه زیادی از سوی دولت استانی لانگ آن دریافت می‌کند. زیرا بندر بین‌المللی لانگ آن با هدف اتصال تجارت داخلی و بین‌المللی با منطقه دلتای مکونگ به طور کلی و استان لانگ آن به طور خاص تأسیس شده است.
به طور خاص، CLA کالاها و انبارها را با استان‌های منطقه دلتای مکونگ با شهر هوشی مین، منطقه جنوب شرقی با بازار کامبوج متصل می‌کند. خانم وی گفت: «همانطور که می‌دانیم، دلتای مکونگ یک بازار بسیار بزرگ برای تجارت و همچنین قطب صادرات کشاورزی، بزرگترین مرکز غذاهای دریایی، میوه‌ها و غیره است. با این حال، دلتای مکونگ با یک تنگنای بزرگ روبرو است که نیازهای لجستیکی مشاغل در صادرات کالا است.»
به گفته خانم وی، در حال حاضر، حدود ۷۰ تا ۷۵ درصد از کالاها در منطقه دلتای مکونگ باید از طریق جاده یا از طریق بنادر شهر هوشی مین و با ریا-وونگ تاو وارد و صادر شوند.
این کار اسراف است، زیرا هزینه‌های حمل و نقل کسب و کارها اغلب بسته به موقعیت جغرافیایی، منطقه و محصول، 30 تا 40 درصد را تشکیل می‌دهد. نه تنها هزینه حمل و نقل گران است، بلکه کیفیت کالاها نیز تحت تأثیر قرار می‌گیرد و در نتیجه رقابت‌پذیری کالاهای ویتنامی را در هنگام صادرات کاهش می‌دهد.
بندر بین‌المللی لانگ آن با هدف ارائه خدمات تجاری به استان‌های منطقه دلتای مکونگ و همچنین درک روندهای تجاری و نیازهای فعلی بازار، به زنجیره‌ای از خدمات لجستیکی (بندرهای دریایی، انبارها، حمل و نقل چندوجهی، از جمله حمل و نقل جاده‌ای و رودخانه‌ای...) و همچنین ارائه حمل و نقل هوایی تبدیل شده است...
خانم وی در پاسخ به سوال شرکت ساوت‌لاگ، همچنین گفت که در حال حاضر، کالاهایی که از طریق بندر بین‌المللی لانگ آن عبور می‌کنند، نیازی به پرداخت هزینه‌های زیرساختی ندارند، بنابراین کالاهای شرکت‌های منطقه دلتای مکونگ که از طریق این بندر حمل می‌شوند، 10 تا 30 درصد در هزینه‌های حمل و نقل صرفه‌جویی خواهند کرد. زیرا این بندر راه‌حل کاملی برای مشتریان، خدمات رقابتی و هزینه‌ها دارد.
آماده بهره‌برداری بین‌المللی از کانتینر
خانم نگو تی تان وی در مورد طرح تجاری و بهره‌برداری از کانتینرها گفت که بندر بین‌المللی لانگ آن در حال حاضر از بخش کانتینرهای داخلی از مناطق شمالی، مرکزی و جنوبی و برعکس بهره‌برداری می‌کند.
در مورد حمل و نقل بین المللی، طبق برنامه در سال 2025، بندر بین المللی لانگ آن مستقر خواهد شد. در حال حاضر، این بندر آماده بهره‌برداری از محموله‌های کانتینری بین المللی است. زیرا به گفته خانم وی، از آنجا که محموله‌های بین المللی الزامات کنترلی سختگیرانه‌تری نسبت به محموله‌های داخلی خواهند داشت، بندر بین المللی لانگ آن در مرحله آماده سازی برای استقرار در سال 2025 است.
 |
| آقای وو کوک هوی، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی بندر بین‌المللی لانگ آن، در بازدید اخیر از اکوسیستم بندر بین‌المللی لانگ آن که به عنوان بخشی از دومین کنفرانس لجستیک ویتنام - 2024 که توسط روزنامه اینوستمنت برگزار شد، با کسب و کارها به اشتراک گذاشت. |
خانم وی در مورد برنامه همکاری با خطوط کشتیرانی بین‌المللی گفت که این بندر در حال حاضر با تعدادی از خطوط کشتیرانی بین‌المللی برای بحث، کسب اطلاعات و اجرای طرحی برای حمل گل در آینده نزدیک همکاری می‌کند. خانم وی افزود: «زیرا هنگام افتتاح یک مسیر جدید، خطوط کشتیرانی باید قبل از تصمیم‌گیری، منبع کالا و مشتریان بالقوه را به دقت محاسبه و بررسی کنند. بندر بین‌المللی لانگ آن نیز در تلاش است تا گام به گام سرمایه‌گذاری کند تا بهترین راه‌حل‌ها را به مشتریان ارائه دهد.»
در حال حاضر، استان لونگ آن، بندر بین‌المللی لونگ آن را به عنوان یک پروژه کلیدی استان در نظر می‌گیرد، بنابراین گردش کالا از طریق بندر نیز تسهیل خواهد شد. طبق برنامه در آینده، استان لونگ آن همچنین سیاستی برای جذب کالا و کانتینر از خطوط کشتیرانی داخلی و خارجی از طریق بندر بین‌المللی لونگ آن دارد تا کارایی را برای مشتریان به ارمغان بیاورد و همچنین اقتصاد استان را افزایش دهد.
آقای وو کوک هوی، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی بندر بین‌المللی لانگ آن، گفت که به دلیل عشق به میهن خود، گروه دونگ تام بندر بین‌المللی لانگ آن را در منطقه کان گیوت ساخته است تا ترافیک بین استان‌های دلتای مکونگ و دلتای مکونگ با شهر هوشی مین و برعکس را متصل کند. آقای هوی گفت: «از آنجا که در واقع، در منطقه دلتای مکونگ، در حال حاضر هیچ بندر دریایی بزرگی وجود ندارد، بنابراین دونگ تام تصمیم گرفت در بندر بین‌المللی لانگ آن سرمایه‌گذاری کند تا به مشاغل در حمل و نقل سریع کالاها به مصرف‌کنندگان داخلی و خارجی کمک کند.»
هدف بندر بین‌المللی لانگ آن، تبدیل شدن به یک اکوسیستم لجستیکی برای برآوردن نیازهای مشتریان است. این امر در گذشته نشان داده شده است، بندر بین‌المللی لانگ آن خدماتی را برای مشاغل صادرات و واردات محموله‌های فله از طریق بندر ارائه داده است، از جمله: رویه‌های گمرکی، حمل و نقل و تحویل از انبار بندر به نمایندگان...
منبع: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html
نظر (0)