هشدار درباره رانش زمین در بزرگراه ملی ۲۷C

در روزهای پس از باران شدید و طولانی، بزرگراه ملی ۲۷C - مسیر اصلی ترافیکی که دا لات - لاک دونگ - خان هوا را به هم متصل می‌کند - به طور مداوم رانش زمین زیادی را تجربه کرد و خطر ناامنی زیادی را به وجود آورد.

خاک و سنگ‌های شیب مثبت روی سطح جاده فرو ریختند، شیب منفی عمیقاً فرو ریخت، بسیاری از بخش‌های بستر جاده تغییر شکل دادند... و خطر ناامنی را افزایش دادند.

با این حال، با حضور مداوم نیروهای عملیاتی، کارهای اولیه رسیدگی به حادثه به سرعت انجام شد و به بزرگراه ملی ۲۷C کمک کرد تا جریان ترافیک را حفظ کند و از ازدحام طولانی مدت جلوگیری شود.

در بزرگراه ملی ۲۷C، از کیلومتر ۶۵+۸۰۰ تا کیلومتر ۱۱۷+۴۵۰، زمین‌لغزش‌های زیادی رخ داد که باعث ریزش سنگ، خاک و درختان از شیب به سطح جاده شد.

مشاهدات خبرنگاران در بزرگراه ملی ۲۷C، از کیلومتر ۶۵+۸۰۰ تا کیلومتر ۱۱۷+۴۵۰ از میان بخش لاک دونگ و بخش لام وین - دا لات، نقاط زیادی را نشان داد که در بسیاری از بخش‌ها سنگ و درخت از شیب به سطح جاده افتاده بود؛ که در برخی موارد، سنگ و خاک روی جاده ریخته و مستقیماً ایمنی کاربران جاده را تهدید می‌کرد.

به طور خاص، کل مسیر ۳۶ مورد رانش زمین بزرگ و کوچک را ثبت کرد. مقامات به طور مداوم درختان را اره می‌کردند و سنگ‌ها و خاک را پاکسازی می‌کردند. در برخی از نقاط خطرناک رانش زمین، سطح جاده ترک خورده به نظر می‌رسید و مناطق وسیعی از خاک هنوز در هر زمانی در معرض خطر لغزش بودند.

رانش زمین در بزرگراه ملی ۲۷C به طور موقت توسط واحدهایی تقویت شد.

در کیلومتر ۶۵+۸۰۰، که «گرم‌ترین نقطه» در نظر گرفته می‌شود، شیب مثبت روی کل سطح جاده فرو ریخت و لایه‌ای از سنگ و خاک به ضخامت چندین متر ایجاد کرد. این زمین‌لغزش ۱۰۰ متر طول، ۴۰ متر عرض، ۶ متر ارتفاع و حجم تخمینی آن حدود ۱۲۰۰۰ متر مکعب بود. ماشین‌آلات دائماً در حال کار بودند، اما گل و خاک همچنان همراه با آب باران به پایین سرازیر می‌شد.

نه چندان دور، در کیلومتر ۸۴+۲۰۰، شیب منفی به شدت فرو ریخت و شکافی به طول ۴۰ متر درست در لبه جاده ایجاد کرد و به گاردریل نرم آسیب جدی وارد کرد. در کیلومتر ۸۵+۰۵۰، شیب منفی به پایین لغزید و به بیش از ۱۵ متر از دیواره گاردریل آسیب رساند.

در کیلومتر ۸۵+۰۵۰، شیب منفی فرو ریخت و دیوار محافظ به طول ۱۵ متر آسیب دید.

در کیلومتر ۱۱۷+۴۵۰، خاکریز ساخته شده از سنگ لاشه کاملاً شکسته شد و سنگ و خاک به روی جاده ریخت. رانش زمین ۶ متر ارتفاع، ۲۳ متر طول و ۶ متر عرض داشت و "مانعی" ایجاد کرده بود که ترافیک را مختل می‌کرد؛ مقدار سنگ و خاکی که باید پاکسازی می‌شد حدود ۴۱۴ متر مکعب بود.

به ویژه از کیلومتر ۶۶+۷۰۰ تا کیلومتر ۱۱۷+۴۰۰، ۳۲ مورد رانش زمین با شیب مثبت رخ داد، میزان سنگ و خاک ریخته شده روی جاده تا ۱۰۱۵۸ متر مکعب رسید.

در کیلومتر ۱۱۷+۴۵۰، خاکریز ساخته شده از قلوه سنگ کاملاً شکسته شد و سنگ و خاک روی جاده ریخت.

آقای دو دای دونگ، رئیس بخش اقتصادی کمون لاک دونگ، گفت که این کمون با هیئت نگهداری جاده‌های استان لام دونگ برای قطع درختان افتاده و جابجایی گل و لای و خاک هماهنگی کرده است. در حال حاضر، وسایل نقلیه هنوز در حال تردد هستند، اما مردم باید دستورالعمل‌ها را رعایت کنند زیرا خطر تکرار رانش زمین بسیار زیاد است.

هیئت نگهداری جاده‌های استان همچنین ماشین‌آلاتی را در مناطق پرخطر به حالت آماده‌باش درآورده است تا در صورت وقوع حادثه، سنگ و خاک را فوراً جمع‌آوری کنند تا از اختلال در ترافیک جلوگیری شود.

کمون لاک دونگ با هیئت نگهداری جاده‌های استان لام دونگ برای قطع درختان افتاده، پاکسازی گل و لای و خاک و اطمینان از جریان روان ترافیک در کل مسیر هماهنگی کرد.

علاوه بر این، این واحدها علائم هشدار دهنده و طناب‌های کشیده شده را نیز برای محدود کردن عبور وسایل نقلیه از مکان‌های خطرناک نصب کرده‌اند؛ به مردم توصیه کرده‌اند که در هنگام باران شدید، حرکت خود را محدود کنند، به علائم توجه کنند و در قسمت‌های هشدار خطرناک به آرامی رانندگی کنند...

به گفته کارشناسان، باران‌های شدید و طولانی مدت باعث اشباع شدن زمین از آب می‌شود و خطر رانش زمین را افزایش می‌دهد - به خصوص در گردنه‌های کوهستانی با عوارض پیچیده مانند بزرگراه ملی ۲۷C. اقدامات فعلی فقط یک راه حل موقت است، جاده باید به طور همزمان ارتقا یابد تا ایمنی درازمدت تضمین شود.

این واحد با توجه به آسیب‌های جدی در مسیر ۲۷C و بسیاری از مسیرهای مهم دیگر که توسط وزارت راه و شهرسازی مدیریت می‌شوند، پیشنهاد داده است که کمیته مردمی استان لام دونگ حدود ۳۶۱ میلیارد دونگ ویتنامی را برای تقویت شیب‌های مثبت و منفی، بهبود فونداسیون و سطح جاده فروریخته، ارتقاء سیستم زهکشی و ساخت اقلام پایدار پیشگیری از رانش زمین اختصاص دهد.

منبع: https://baolamdong.vn/canh-bao-tinh-trang-sat-lo-nghiem-trong-tren-tuyen-quoc-lo-27c-405186.html