بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ: مسابقه با زمان

این استان تمام تلاش خود را متمرکز کرده و عزم راسخی برای تکمیل پروژه بخش ۱ (به طول ۵۷ کیلومتر) از بزرگراه کلیدی چائو داک-کان تو-سوک ترانگ دارد و تضمین می‌کند که ترافیک فنی قبل از ۱۰ دسامبر ۲۰۲۵، تقریباً ۱۰ روز زودتر از دستور کلی نخست وزیر، آغاز شود.

نایب رئیس کمیته مردمی استان، نگو کونگ توک، از پروژه بخش اول بزرگراه کلیدی چائو داک - کان تو - سوک ترانگ بازدید کرد. عکس: فونگ لان

مصمم برای غلبه بر جدول زمانی

فاز اول پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ به طول ۱۸۸.۲ کیلومتر، دارای ۴ خط و با سرمایه‌گذاری کل ۴۴,۶۹۱ میلیارد دونگ ویتنامی است. این پروژه به ۴ بخش تقسیم شده است که در آن کمیته مردمی استان، سازمان مدیریت بخش اول پروژه به طول ۵۷ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری کل ۱۳,۵۲۶ میلیارد دونگ ویتنامی را بر عهده دارد.

در تاریخ ۲۶ سپتامبر، هو وان مونگ، عضو علی‌البدل کمیته مرکزی حزب، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، جلسه‌ای کاری با هیئت مدیره پروژه و پیمانکاران داشت و از واحدها خواست تا عملیات فنی بازگشایی کل بخش ۱ پروژه را قبل از ۱۰ دسامبر به پایان برسانند. این یک جدول زمانی انعطاف‌پذیر است که توسط استان، زودتر از دستور کلی نخست وزیر (۱۹ دسامبر) تعیین شده است تا از تکمیل ایمن و طبق برنامه پروژه اطمینان حاصل شود. برای دستیابی به این هدف، روحیه عمومی این است که "سریع غذا بخورید، سریع بخوابید، بر آفتاب غلبه کنید و بر باران غلبه کنید". رئیس کمیته مردمی استان از پیمانکاران خواست تا کار را "۳ شیفت" افزایش دهند و به شدت مقررات مربوط به کیفیت فنی و ساخت و ساز را رعایت کنند.

دو مشکل بزرگ فعلی، تأمین شن و ماسه و سنگ است. رفیق هو ون مونگ به وزارت کشاورزی و محیط زیست دستور داد تا با هیئت مدیریت پروژه هماهنگی لازم را برای تکمیل مراحل تأمین فوری ۵۰۰۰۰۰ متر مکعب ^شن از معدن تان می (طبق مقررات قانونی) انجام دهد؛ در عین حال، واحدها باید منبع سنگ برای ساخت و ساز را تضمین کنند.

به گفته دین ون تو، مدیر هیئت مدیریت پروژه استانی، سرمایه‌گذار هر هفته پیشرفت اجرای پروژه را از نزدیک رصد می‌کند تا بر اجرای آن تأکید کند. در عین حال، هماهنگی‌های دقیقی با بخش‌ها و پیمانکاران انجام می‌دهد تا به سرعت مشکلات و موانع موجود در روند ساخت و ساز را برطرف کند تا پیشرفت اجرا تسریع شود و کیفیت پروژه تضمین گردد.

کاربرد انعطاف‌پذیر راه‌حل‌های فنی

در ۱۲ سپتامبر، نایب رئیس کمیته مردمی استان، نگو کونگ توک، جلسه‌ای برای بازرسی و درخواست از واحدها داشت و از آنها خواست تا بر پیشنهاد و به‌کارگیری راه‌حل‌های فنی نوآورانه تمرکز کنند. پیمانکاران و مشاوران طرحی را برای تغییر ساختار سطح جاده و جایگزینی مصالح با سنگدانه درجه یک پیشنهاد کردند. این راه‌حل نوآورانه می‌تواند زمان را حداقل ۱۲۰ تا ۱۴۰ روز در مقایسه با طرح اولیه کوتاه کند. رفیق نگو کونگ توک از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد که فوراً آن را بررسی و تأیید کند، در صورت لزوم، در اسرع وقت با وزارت ساخت و ساز مشورت کند تا از قانونی بودن و کیفیت پروژه اطمینان حاصل شود.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه استانی، تا تاریخ ۲۶ سپتامبر، میزان تولید ساخت و ساز پروژه جزء ۱ به ۵۹.۸۱٪ از ارزش قرارداد رسیده است که از برنامه (۵۹.۷۹٪) فراتر رفته است. ارزش تخمینی تولید اجرا شده به حدود ۵۰۱۸ میلیارد دانگ ویتنام از کل ارزش قرارداد ۸۳۹۱ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است. با این حال، چالش اصلی تأمین شن و ماسه هنوز به سرعت در حال حل شدن است. در حال حاضر، واحدهایی که ۶۷۳۵۹۶۲ متر مکعب ^شن و ماسه برای پروژه جزء ۱ تأمین می‌کنند، حدود ۷۲٪ از کل حجم مورد نیاز ^{۹۳۲۱۰۰۰ متر مکعب را} تشکیل می‌دهند.

کل سرمایه اختصاص داده شده به پروژه جزء ۱ تا به امروز ۳,۸۸۶,۳۹۴ میلیارد دونگ ویتنامی است که از این میزان، سرمایه بودجه مرکزی ۳,۸۳۳,۲۶۱ میلیارد دونگ ویتنامی و سرمایه بودجه استانی ۵۳۱۳۳ میلیارد دونگ ویتنامی است. تا ۲۶ سپتامبر، این پروژه ۲,۴۱۷,۰۴۷ میلیارد دونگ ویتنامی را پرداخت کرده است که به ۶۲.۲٪ از کل سرمایه اختصاص داده شده می‌رسد. اگر این مقدار پرداخت را با کل سرمایه اختصاص داده شده در ابتدای سال ۲۰۲۵ (۳,۴۴۹,۲۴۷ میلیارد دونگ ویتنامی) مقایسه کنیم، نرخ پرداخت ۷۰.۱٪ نشان می‌دهد که پیشرفت پرداخت مطابق با الزامات دولت و کمیته مردمی استانی متمرکز و تسریع شده است.

رفیق هو ون مونگ علاوه بر آسفالت جاده، درخواست کرد که تکمیل همزمان مواردی مانند نرده‌ها در دو طرف مسیر و موارد مرتبط قبل از ۱۰ دسامبر انجام شود. به طور خاص، رئیس کمیته مردمی استان تأیید کرد که استان پیمانکاران را به شدت بررسی خواهد کرد. واحدهایی که عملکرد خوبی دارند به دولت پیشنهاد و برای انجام پروژه بعدی معرفی می‌شوند. پیمانکارانی که فعال نباشند و پیشرفت را تضمین نکنند، قراردادهایشان لغو و پروژه‌های استان واگذار نخواهد شد. این یک حرکت قوی برای بهبود مسئولیت‌پذیری و کیفیت ساخت و ساز است.

با رهبری قوی رهبران استانی و مشارکت همزمان ادارات، شعب، بخش‌ها و پیمانکاران، پروژه جزء ۱ از فاز ۱ پروژه بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ با زمان رقابت می‌کند و نویدبخش رسیدن به خط پایان به زودی است و ظاهری جدید و شتاب توسعه‌ای قوی را برای منطقه اقتصادی کلیدی در جنوب به ارمغان می‌آورد.

فوونگ لان

منبع: https://baoangiang.com.vn/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-chay-dua-voi-thoi-gian-a462851.html