Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

بزرگراه فاپ ون - کائو گی ۱۲ خط خواهد داشت.

وزارت راه و شهرسازی ویتنام (TPO) سندی را منتشر کرد که در آن با پیشنهاد اداره راه ویتنام و شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز فونگ تان در مورد مطالعه سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه فاپ ون - کائو گی به ۱۲ خط با استفاده از روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) موافقت شده است.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong20/03/2025

طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی ، گسترش بزرگراه فاپ ون - کائو گی با هدف تأمین نیازهای حمل و نقل، کاهش ازدحام ترافیک، ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی در منطقه و تکمیل تدریجی طرح شبکه جاده‌ای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، که توسط نخست وزیر تصویب شده است، انجام می‌شود.

بزرگراه فاپ ون - کائو گی تقریباً ۲۹ کیلومتر طول دارد و از کیلومتر ۱۸۲+۳۰۰ (تقاطع فاپ ون) شروع و در کیلومتر ۲۱۱+۲۵۶ (تقاطع دای شوین) پایان می‌یابد. این بزرگراه دارای عرض ۳۳.۵ متر و ۶ خط برای وسایل نقلیه موتوری است. اخذ عوارض برای فاز ۱ در اکتبر ۲۰۱۳ آغاز شد، در حالی که فاز ۲ در ۵ ژوئیه ۲۰۱۹ به بهره‌برداری رسید.

در تاریخ 7 مارس، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز فونگ تان سندی را به وزارت ساخت و ساز ارسال کرد که در آن پیشنهاد گسترش بزرگراه فاپ ون - کائو گی به 10 تا 12 خط با استفاده از روش PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) داده شده بود.

این شرکت خاطرنشان می‌کند که حجم ترافیک فعلی در مسیر فاپ ون - کائو گی بسیار بالاست؛ تنها در سال گذشته، میانگین تعداد خودروهای سواری (معادل ۸۵۰۰۰ خودرو در روز و شب در هر دو جهت) تقریباً ۸۵۰۰۰ خودرو در روز و شب بوده است - تقریباً دو برابر ظرفیت طراحی حدود ۵۵۴۰۰ خودرو در روز و شب.

بزرگراه فاپ ون - کائو گیه ۱۲ خط خواهد داشت (تصویر ۱).

وزارت راه و شهرسازی با پیشنهاد مطالعه گسترش بزرگراه فاپ ون - کائو گی به ۱۲ خط با استفاده از روش PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) موافقت کرد. عکس: Loc Lien.

بنابراین، گسترش بزرگراه فاپ ون - کائو گی به ۱۰ تا ۱۲ خط کاملاً ضروری است و مطابق با طرح شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، می‌باشد.

این شرکت همچنین سه گزینه برای گسترش بزرگراه پیشنهاد داد:

گزینه ۱ شامل گسترش از تقاطع فاپ وان تا تقاطع فو تو است. برای به حداقل رساندن تملک زمین و کاهش تأثیر بر ساکنان در طول مسیر، بخش گسترش یافته بر روی یک پل مرتفع در امتداد مسیر واقع خواهد شد، به طوری که بخش مرتفع پل در نوار زمینی بین بزرگراه و جاده خدماتی قرار می‌گیرد.

گزینه ۲ شامل گسترش از تقاطع غیر همسطح فاپ وان به تقاطع غیر همسطح دای شوین است. در این گزینه، بخش توسعه‌یافته جاده بر روی یک پل مرتفع در امتداد مسیر واقع خواهد شد و بخش مرتفع پل در نوار زمینی بین بزرگراه و جاده سرویس قرار خواهد گرفت.

گزینه ۳ شامل گسترش جاده از تقاطع فاپ وان تا تقاطع دای شوین است. به طور خاص، پیشنهاد می‌شود بخشی از تقاطع فاپ وان تا تقاطع خه هوی که از مناطق مسکونی زیادی عبور می‌کند، به صورت یک پل مرتفع در طول مسیر ساخته شود تا تملک زمین به حداقل برسد و تأثیر آن بر زندگی افرادی که در امتداد جاده زندگی می‌کنند، کاهش یابد.


نظر (0)

لطفاً نظر دهید تا احساسات خود را با ما به اشتراک بگذارید!

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کارها

امور جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول

Happy Vietnam
مسابقه قایق رانی

مسابقه قایق رانی

بارانداز

بارانداز

آوردن گرما به خانه

آوردن گرما به خانه