بزرگراه ون نین - کام لو: پاکسازی زمین در حال انجام است، مسیر اصلی در 30 آوریل باز می‌شود

تا بعد از ظهر ۲۸ مارس، مشکلات مربوط به آزادسازی اراضی سه پل هوایی بزرگراه ون نین - کام لو اساساً حل شده بود. معاون وزیر، نگوین تونگ وان، از واحدها خواست تا بر پیشرفت «مسیر بحرانی» این سه تقاطع تمرکز کنند و همزمان نصب اقلام ایمنی ترافیک را تسریع بخشند.

یک «مسیر بحرانی» برای پیشرفت روزانه ایجاد کنید تا بتوانید آن را رصد و ترغیب کنید

بعدازظهر ۲۸ مارس، یک هیئت کاری از وزارت ساخت و ساز به سرپرستی معاون وزیر، نگوین تونگ وان، از محل ساخت بزرگراه شمال-جنوب، بخش وان نین - کام لو، و پروژه سرمایه‌گذاری برای گسترش بزرگراه، بخش‌های کام لو - لا سون و لا سون - هوا لین، بازدید کرد. هدف از این بازرسی، بررسی و رفع مشکلات و موانع موجود در پروژه بود.

پاکسازی محل ۳ پل هوایی در بزرگراه ون نین - کام لو، نصب فوری سیستم ایمنی ترافیک

آقای نگوین وو کوی، مدیر هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین ، به معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین تونگ وان و هیئت کاری در محل حادثه گزارش داد.

معاون وزیر، نگوین تونگ وان، در محل حادثه، از طریق بازرسی و گزارش‌های واحدها، خاطرنشان کرد که در حال حاضر «مسیر بحرانی» پیشرفت پروژه بزرگراه وان نین - کام لو، ۳ تقاطع است. این یک مورد مهم از پروژه است، اما این ۳ تقاطع به دلیل آزادسازی زمین، متوقف شده‌اند.

به گفته معاون وزیر، روند کند تحویل سایت برای این پروژه بسیار دشوار است. با این حال، طبق گزارش محلی، در 28 مارس، مشکلات باقیمانده سایت اساساً حل شد. معاون وزیر از کمیته مردمی استان کوانگ تری درخواست کرد که همچنان به حل کامل این مشکل توجه کنند.

معاون وزیر به سرمایه‌گذاران و پیمانکاران یادآوری کرد که پس از اتمام پاکسازی محل، تمام تلاش خود را برای اطمینان از پیشرفت پروژه متمرکز کنند.

معاون وزیر، هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین را موظف کرد تا یک «مسیر بحرانی» برای پیشرفت روزانه ایجاد کند تا پیمانکاران را رصد و ترغیب کند. به طور خاص، علاوه بر تمرکز بر پیشرفت ۳ تقاطع فوق، موارد باقی مانده در کل مسیر نیز باید سریعتر انجام شوند.

در بخش پروژه بزرگراه ون نین - کام لو، نوارهای میانی، تورهای ضد تابش، گاردریل و نرده نصب شده است.

معاون وزیر تأکید کرد: «برای بخش‌هایی که آسفالت اجرا شده است، موارد ایمنی ترافیکی مانند نوارهای میانی، گاردریل، نرده‌ها و علائم باید فوراً نصب و تکمیل شوند. برای بخش‌هایی که می‌توان همزمان انجام داد، باید سعی کنیم بر تکمیل آنها تمرکز کنیم. ما تمام تلاش خود را برای اطمینان از پیشرفت پروژه انجام خواهیم داد، اما در عین حال، باید به تضمین کیفیت نیز توجه کنیم.»

پیش از این، آقای نگوین وو کوی، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه جاده هوشی مین، در گزارش به معاون وزیر نگوین تونگ وان در محل حادثه، گفته بود که پس از بیش از ۲ سال اجرا، میزان پیشرفت پروژه بزرگراه وان نین - کام لو به بیش از ۸۰ درصد رسیده است.

در محل ساخت و ساز، پیمانکاران در حال سازماندهی ۸۲ تیم ساختمانی، شامل ۲۹ تیم پل سازی، ۱۸ تیم جاده سازی، ۱۵ تیم ساخت آبگذر و زیرگذر و ۲۰ تیم ساخت ایمنی ترافیک هستند. در مجموع، حدود ۵۰۰ لوکوموتیو و تجهیزات و نزدیک به ۱۵۰۰ مهندس و کارگر مشغول به کار هستند.

حجم اصلی باقیمانده در این پروژه حدود ۷.۴۲ کیلومتر آسفالت بتنی ATB؛ ۹.۱۵ کیلومتر آسفالت بتنی C19 و بیش از ۱۷ کیلومتر آسفالت بتنی C16 است. در حال حاضر، ۷ ایستگاه آسفالت بتنی با ۷ خط روسازی در حال آماده‌سازی هستند.

اقلام ایمنی ترافیکی باقیمانده شامل ۳۵.۳/۶۵.۵ کیلومتر آهن موجدار؛ ۱۸.۱/۴۳.۹ کیلومتر حصار سیم خاردار؛ ۲۲/۶۵.۵ کیلومتر حصار توری B40 و ۳۵.۹/۶۴.۶ کیلومتر نوار میانی است.

معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین تونگ وان، و رهبران استان کوانگ تری از محل پروژه بازدید کردند.

طبق گفته هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین، این منطقه در کار پاکسازی محل بسیار مصمم است و در گذشته تغییرات زیادی رخ داده است، اما هنوز مشکلاتی وجود دارد. مسیر اصلی ۱۰۰٪ تحویل داده شده است، اما در محدوده ۲۷۲ متری مسیر اصلی در منطقه وین لین (کوانگ تری)، مردم مانع ساخت و ساز می‌شوند و حفاظت محلی در طول ساخت و ساز مورد نیاز است.

روگذر QL9D هنوز محل ساخت دیوار حائل تقویت‌شده به طول ۴۰/۱۲۰ متر در اسکله M1 را تحویل نداده است؛ روگذر Tam Hiep هنوز ۱ پایه و ۱ ستون را تحویل نداده است؛ روگذر QL9A هنوز ۲ تکیه‌گاه و ۱ ستون را تحویل نداده است. تقاطع QL9D هنوز ۴ خانوار و حدود ۱.۱/۴.۱ کیلومتر جاده فرعی دارد؛ تقاطع QL9A هنوز ۲ خانوار دارد؛ زیرگذر در کیلومتر ۷۱۴+۱۲۲ و جاده تکمیل‌شده در کیلومتر ۷۱۴+۳۵۰ هنوز ۵ خانوار دارند.

علاوه بر این، هنوز برخی از مکان‌های زیرساخت‌های مخابراتی وجود دارند که جابجا نشده‌اند، از جمله جاده‌های دسترسی دو طرفه در پل هوایی بزرگراه ملی 9A و پل هوایی تام هیپ که هنوز با کابل‌های فیبر نوری، لوله‌های آب و خطوط برق ولتاژ متوسط ​​​​درگیر هستند.

پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش ون نین - کام لو، در ژانویه ۲۰۲۳ آغاز به ساخت کرد و طبق قرارداد قرار است در اکتبر ۲۰۲۵ تکمیل شود.

به گفته رئیس هیئت مدیره مدیریت پروژه جاده هوشی مین، هیئت مدیره و واحدهای اجرایی پروژه در حال حاضر در تلاشند تا مسیر اصلی را افتتاح کنند و اساساً آن را تا 30 آوریل تکمیل کنند. به ویژه، 3 روگذر ذکر شده در بالا تلاش می‌کنند تا به هر قیمتی "3 شیفت، 4 شیفت" کار کنند تا تا 30 ژوئن تکمیل شوند، با این شرط که محل در مارس 2025 محل را تحویل دهد.

متعهد به تحویل سایت در ماه مارس

آقای تران نگوک سون (چپ)، معاون مدیر اداره ساخت و ساز، معاون رئیس کمیته راهبری تملک و آزادسازی زمین پروژه بزرگراه ون نین-کام لو در استان کوانگ تری، در مورد آزادسازی محل ۳ روگذر به معاون وزیر نگوین تونگ وان گزارش داد.

پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش وان نین - کام لو، در مجموع بیش از ۶۵.۵ کیلومتر طول دارد که بخش عبوری از استان کوانگ بین بیش از ۳۳ کیلومتر و بخش عبوری از استان کوانگ تری بیش از ۳۲.۵ کیلومتر است.

پیش از این، بر اساس دستورالعمل معاون نخست وزیر نگوین چی دونگ در جلسه 10 مارس، وزارت ساخت و ساز سندی را منتشر کرد که نتایج بررسی مشکلات و توصیه‌های گروه کاری شماره 2 برای 5 پروژه بزرگراه را گزارش می‌داد.

به طور خاص، الزام این است که حداکثر تا پایان مارس ۲۰۲۵، استان کوانگ تری باید کل سایت را به پیمانکار ساختمانی تحویل دهد تا بر پیشرفت پروژه قطعه ون نین - کام لو تأثیر نگذارد.

آقای له دوک تین، نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، گفت که در حال حاضر، مناطق وین لین و کام لو با قاطعیت در حال اجرا هستند و مصمم هستند که تحویل زمین‌های باقی‌مانده را در ماه مارس تکمیل کنند.

طبق گزارش رهبران کمیته مردمی مناطق کام لو و وین لین، تا بعد از ظهر ۲۸ مارس، برای محدوده ساخت ۳ پل هوایی بزرگراه فوق الذکر، در پل هوایی QL9D و پل هوایی کنارگذر شمالی QL9 (پل هوایی تام هیپ)، مردم پول لازم برای تحویل پایه‌ها و ستون‌های باقی مانده را دریافت کرده بودند.

در مورد روگذر بزرگراه ملی ۹، علاوه بر محل ساخت و ساز برای ۳/۴ پایه‌های پل، تا بعد از ظهر ۲۸ مارس، محل ساخت و ساز برای پایه پل باقی مانده و تکیه‌گاه پل غربی وجود داشت. تا بعد از ظهر ۲۸ مارس، ۹ مورد وجود داشت که بر محل ساخت و ساز روگذر بزرگراه ملی ۹ تأثیر می‌گذاشت، از جمله ۲ مورد که مستقیماً بر ساخت تکیه‌گاه‌های پل باقی مانده در شرق تأثیر می‌گذاشت. منطقه کام لو بر اجرا تمرکز دارد و تحویل محل ساخت و ساز روگذر بزرگراه ملی ۹ را در ماه مارس تکمیل خواهد کرد.

همزمان، راهکارهایی را برای واگذاری زمین‌های باقی‌مانده از پل‌های هوایی و جاده‌های فرعی به کار بگیرید.

پیمانکار در حال نصب نرده‌های محافظ در پروژه.

هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین در خصوص پروژه سرمایه‌گذاری برای گسترش بزرگراه کام لو - لا سون و لا سون - هوآ لین از ۲ به ۴ خط، اعلام کرد که در حال حاضر در حال تکمیل اسناد و رویه‌های مربوطه برای اجرای زودهنگام است.

به طور خاص، انتظار می‌رود پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت و گسترش بخش بزرگراه La Son - Hoa Lien در ماه مه 2025 آغاز شود و در سال 2026 به پایان برسد.

هنوز بودجه‌ای به پروژه توسعه بزرگراه کام لو - لا سون اختصاص داده نشده است. هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین توصیه می‌کند که وزارت ساخت و ساز به مرجع ذیصلاح گزارش دهد تا به زودی بودجه لازم برای اجرای این پروژه را اختصاص دهد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm