پل گان هائو در حال ساخت فوری است و از نظر فنی قبل از سال نو قمری ۲۰۲۵ برای تردد باز خواهد شد.

انتظار می‌رود پل گان هائو بر روی رودخانه گان هائو، با سرمایه گذاری بیش از ۶۵۰ میلیارد دونگ ویتنام که استان‌های باک لیو و کا مائو را به هم متصل می‌کند، از نظر فنی قبل از سال نو قمری ۲۰۲۵ برای تردد باز شود.

تلاش برای تضمین پیشرفت

در ۲۹ نوامبر، هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان کا مائو اعلام کرد که پروژه پل گان هائو اکنون بیش از ۸۲ درصد از حجم کار را تکمیل کرده است. طبق برنامه، این پل در دسامبر ۲۰۲۴ بسته خواهد شد و از نظر فنی قبل از سال نو قمری At Ty 2025 برای تردد باز خواهد شد.

این واحد ساختمانی با عجله در حال ساخت پل گان هائو است تا آن را قبل از سال نو قمری ۲۰۲۵ برای تردد افتتاح کند و نیازهای مسافرتی مردم استان‌های باک لیو و کا مائو را برآورده سازد.

پروژه پل گان هائو شامل ۷ بسته اصلی است که از سه ماهه دوم سال ۲۰۲۳ آغاز می‌شود. در حال حاضر، بیش از ۵۰ مهندس، کارگر و سرپرست به صورت شیفتی و شبانه‌روزی برای تکمیل پروژه طبق برنامه در حال کار هستند. مواردی مانند بستن دهانه‌های T8-T9، ساخت بخش K14 از پایه T7 و قرار دادن تیرها روی دهانه‌ها در سواحل منطقه دام دوی (Ca Mau) و منطقه دونگ های (Bac Lieu) به صورت همزمان در حال اجرا هستند.

جاده دسترسی به پل نیز در مرحله نهایی است و لایه سنگ خرد شده برای پوشش با بتن آسفالتی گرم آماده می‌شود. به طور خاص، پایه‌های پل که در وسط رودخانه قرار دارند با بتن تازه ساخته می‌شوند که از ایستگاه ساحلی مخلوط شده و توسط بارج به محل ساخت و ساز منتقل می‌شود.

متعهد به انجام به موقع کار

به گفته آقای له نات ترونگ، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه، پیمانکاران حداکثر منابع و ماشین‌آلات را بسیج کرده‌اند و با بالاترین عزم و اراده با تمام ظرفیت کار می‌کنند.

آقای ترونگ گفت: «اگرچه در طول فرآیند ساخت‌وساز برخی مشکلات جزئی وجود داشت، اما حجم کار اولیه طبق برنامه تعیین‌شده تضمین شده بود.»

با هدایت دقیق سرمایه‌گذار و تلاش‌های واحدهای ساختمانی، انتظار می‌رود پروژه پل گان هائو به یک نماد ترافیکی جدید تبدیل شود و توسعه پایدار را در جنوبی‌ترین سرزمین سرزمین پدری ارتقا دهد.

بتن تازه از ایستگاه اختلاط ساحلی مخلوط می‌شود، سپس با قایق به وسط رودخانه گان هائو منتقل می‌شود تا به پایه‌های پل پمپ شود.

پل گان هائو در مجموع بیش از ۶ کیلومتر طول دارد که پل اصلی ۷۷۰ متر طول و ۱۲ متر عرض دارد و برای عبور HL93 طراحی شده است. این پروژه با سرمایه‌گذاری بیش از ۶۵۰ میلیارد دانگ ویتنام، محور شرق به غرب را به هم متصل می‌کند و یک کریدور ترافیکی روان از خور سونگ داک (کا مائو) به خور گان هائو (باک لیو) ایجاد می‌کند.

پس از تکمیل، پل گان هائو به کوتاه شدن زمان سفر، رفع نیازهای رو به رشد حمل و نقل، ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی، جذب سرمایه‌گذاری و بهبود زندگی مردم در جنوبی‌ترین منطقه کشور کمک خواهد کرد.

برخی از تصاویر ثبت شده توسط خبرنگاران در پروژه ساخت پل گان هائو که استان‌های باک لیو و کا مائو را به هم متصل می‌کند:

پیمانکار برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، بیش از ۵۰ مهندس، کارگر و سرپرست ساخت و ساز را در دو شیفت (صبح و عصر) بسیج می‌کند.

کارگران با عجله در حال تکمیل ساخت پل گان هائو هستند.

ایستگاه اختلاط بتن با تمام ظرفیت خود برای مطابقت با برنامه ساخت پروژه فعالیت می‌کند.

دهانه‌های T8 تا T9 بسته شده‌اند و به تدریج در حال تکمیل شدن هستند.

لوله‌های فولادی برای تکمیل نرده پل، به وسط دهانه منتقل شدند.

در محل ساخت و ساز، صدای ماشین آلات در آسمان طنین انداز بود، فضای ساخت و ساز شلوغ و پر عجله بود و هدف آن سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه بود.

بلوک‌های سیمانی به طور مداوم به ایستگاه اختلاط تغذیه می‌شوند.

جاده منتهی به پل در ساحل بخش دونگ های (استان باک لیو) با لایه سنگ خرد شده در حال ساخت است و به سمت لایه بتن آسفالتی گرم حرکت می‌کند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cau-ganh-hao-gap-rut-thi-cong-thong-xe-ky-thuat-truoc-tet-nguyen-dan-2025-192241129134558355.htm