بزرگترین پل جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین فاقد فضای لازم برای ساخت و ساز است.

پل نون تراچ، واقع در جاده کمربندی شماره ۳ که شهر هوشی مین را به دونگ نای متصل می‌کند، به دلیل پیشرفت کند اهالی محل در واگذاری محل، در معرض خطر عدم تکمیل طبق برنامه در سپتامبر ۲۰۲۵ قرار دارد.

این پل بر روی رودخانه دونگ نای، با بیش از دو کیلومتر طول و ۱۹.۵ متر عرض، بخش اصلی پروژه جزء ۱A، بخشی از جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین است. بسته باقیمانده شامل ساخت جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل، از جمله تقاطع‌هایی با طول کلی ۵.۶ کیلومتر است. ساخت و ساز از سپتامبر گذشته آغاز شد و انتظار می‌رود ظرف سه سال تکمیل شود.

طبق اعلام هیئت مدیره پروژه مای توآن (سرمایه‌گذار)، پس از ۹ ماه ساخت و ساز، پروژه پل نهون تراچ به بیش از ۳۲ درصد پیشرفت رسیده است که از پیشرفت قرارداد امضا شده توسط پیمانکار فراتر رفته است. با این حال، این پروژه تحت تأثیر تأخیر در پاکسازی محل در منطقه نهون تراچ (دونگ نای) قرار گرفته است. در حال حاضر، کل منطقه پروژه در شهر هوشی مین تحویل داده شده است، در حالی که در دونگ نای، تنها بیش از ۱.۳ کیلومتر از مجموع ۶.۳ کیلومتر محل تحویل داده شده است (که به بیش از ۲۱ درصد می‌رسد).

آقای تران ون تی، مدیر هیئت مدیره پروژه مای توآن، گفت: «در مقایسه با برنامه، پاکسازی محل پروژه در دونگ نای حدود ۶ ماه از برنامه عقب است.» در حال حاضر، پیمانکار تمام نیروها را بسیج می‌کند و شبانه‌روز به تیم‌های ساختمانی زیادی تقسیم می‌شود. هیئت مدیره پروژه امیدوار است که این منطقه به زودی پاکسازی محل را تکمیل کند تا پروژه بتواند پیشرفت خود را سرعت بخشد.

سایت ساخت پل در سمت دونگ نای، می 2023. عکس: Phuoc Tuan — سایت ساخت و ساز پل Nhon Trach در سمت Dong Nai، می 2023. عکس: *Phuoc Tuan*

کمبود زمین همچنین پیمانکاران را نگران تأثیر آن بر زمان تکمیل پروژه می‌کند. نماینده پیمانکار عمومی پل نون تراچ، شرکت مهندسی و ساخت و ساز کومهو (کره)، در نامه جدیدی که به سرمایه‌گذار ارسال کرده است، گفته است که این بسته قراردادی حجم ساخت و ساز بسیار زیادی دارد و به کیفیت و فناوری بالایی نیاز دارد. با توجه به نیاز به تکمیل در مدت زمان کوتاه، برنامه زمانی قبلی پروژه توسط طرفین با این شرط ارائه شده بود که زمین در دونگ نای و شهر هوشی مین باید به زودی بازیابی و از سپتامبر 2022 تحویل داده شود.

با این حال، منطقه در سمت دونگ نای هنوز تکمیل و تحویل داده نشده است و باعث نگرانی پیمانکار کره‌ای شده است که پروژه به موقع تکمیل نشود. این واحد اعلام کرد که در صورت طولانی شدن روند ساخت و ساز به دلیل کندی پاکسازی محل، مسئولیتی نخواهد داشت.

نه تنها پیمانکار عمومی کومهو، بلکه پیمانکار فرعی پروژه، شرکت سیچنکو ۵۲۵، نیز محل ساخت و ساز ندارد. در گذشته، این واحد مجبور بود برای ساخت محل ساخت و ساز، جمع‌آوری ماشین‌آلات و تجهیزات، زمین را از مردم و مشاغل اجاره کند... علاوه بر متحمل شدن هزینه‌های اضافی، ساخت و ساز نیز دشوار است زیرا قراردادهای اجاره زمین اجازه ساخت سازه اصلی پل نهون تراچ را تا زمان تکمیل غرامت نمی‌دهند. این واحد از پیمانکار عمومی و سرمایه‌گذار درخواست می‌کند که این مشکل را به زودی حل کنند.

چشم‌انداز پل نهون تراچ پس از تکمیل. عکس: هیئت مدیریت پروژه مای توآن — چشم‌انداز پل نهون تراچ پس از تکمیل. عکس: *هیئت مدیریت پروژه مای توآن*

طبق اعلام کمیته مردمی ناحیه نون تراچ، کل مساحت زمین‌های بازیابی شده برای پروژه ۱A در این منطقه بیش از ۴۹ هکتار است که ۴۶۸ خانوار در آن آسیب دیده‌اند، که از این تعداد، شهرداری به ۴۹ خانوار با حدود ۷.۵ هکتار غرامت پرداخت کرده است. مشکل اصلی که پاکسازی منطقه باقیمانده را با مشکل مواجه می‌کند، مربوط به تعیین قیمت زمین است. شهرداری در حال هماهنگی با مشاوران برای ایجاد گواهی‌های ارزیابی زمین است تا روند تأیید تسریع شود و منافع مردم تضمین گردد.

نماینده مرکز توسعه صندوق زمین منطقه نون تراچ گفت که در میان خانوارهای درگیر در این پروژه، حدود ۲۱۸ مورد وجود دارد که نیاز به اسکان مجدد دارند و این منطقه اکنون مقدمات کار را تکمیل کرده است. علاوه بر این، اسناد غرامت و پشتیبانی برای همه خانوارها تکمیل شده است. بنابراین، تعیین قیمت‌های خاص زمین و طرح غرامت مصوب، بازیابی و تخصیص زمین برای این پروژه را که انتظار می‌رود در سپتامبر امسال انجام شود، تسریع خواهد کرد.

در خصوص موضوع فوق، وو تان دوک، نایب رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، به ادارات مربوطه دستور داده است تا از نون تراچ در تعیین قیمت زمین به زودی حمایت کنند. در عین حال، این منطقه باید گواهی ارزیابی قیمت را تکمیل و به اداره منابع طبیعی و محیط زیست و اداره دارایی ارائه دهد و نتایج را قبل از 30 ژوئن به دولت استانی گزارش دهد.

علاوه بر این، برای محدود کردن تأثیر بر پیشرفت ساخت و ساز، رهبران استان دونگ نای از واحدهای مربوطه درخواست کردند مناطقی را که نیاز به آزادسازی زمین در اولویت دارند، بررسی کنند و بر بسیج مردم برای تحویل زمین در اولویت قرار دهند. آقای دوک گفت: «پس از داشتن یک طرح جبران خسارت، این مناطق باید برای آزادسازی و واگذاری به سرمایه‌گذاران و پیمانکاران در اولویت قرار گیرند.»

پل نون تراچ در جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین واقع شده است. گرافیک: خان هوانگ — پل نون تراچ در جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین واقع شده است. گرافیک: *خان هوانگ*

پروژه بخش ۱A در مجموع ۸.۷ کیلومتر طول دارد و جاده استانی ۲۵B (دونگ نای) را به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای (شهر هوشی مین) متصل می‌کند. در فاز اول، این مسیر با عرض ۲۰ تا ۲۶ متر و با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است. هزینه سرمایه‌گذاری بیش از ۶۹۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که با استفاده از وام‌های ODA از کره و وجوه معادل آن از ویتنام انجام شده است.

علاوه بر پروژه ۱A، بخش ناتمام باقی‌مانده از جاده کمربندی ۳ بیش از ۷۶ کیلومتر طول دارد و با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۷۵۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، توسط ۴ شهر اجرا می‌شود: شهر هوشی مین، بین دونگ، دونگ نای و لانگ آن . ساخت این مسیر در ژوئن امسال آغاز شد و انتظار می‌رود ظرف سه سال تکمیل شود. این مسیر علاوه بر اتصال ترافیک بین منطقه‌ای، توسعه اقتصادی و اجتماعی را در منطقه کلیدی جنوبی نیز ارتقا می‌دهد.

فوک توان - گیا مین

لینک منبع