بزرگترین پل در جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین که بر روی رودخانه دونگ نای قرار دارد، ۴ ماه زودتر از موعد مقرر در حال ساخت است.

پروژه جزء 1A تان وان - نون تراچ (فاز 1) جاده کمربندی 3 شهر هوشی مین به طول کلی 8.22 کیلومتر، در 24 سپتامبر 2022 با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به 7000 میلیارد دونگ ویتنام (سرمایه ODA کره و سرمایه معادل داخلی) توسط هیئت مدیره پروژه My Thuan به عنوان سرمایه‌گذار آغاز شد.

انتظار می‌رود اولین دهانه پل نون تراچ در سپتامبر آینده بسته شود. عکس: هیئت مدیریت پروژه مای توآن.

آقای تران ون تی - مدیر هیئت مدیره پروژه مای توآن (زیر نظر وزارت حمل و نقل ) گفت که این پروژه دارای دو بسته ساختمانی است. در میان آنها، بسته ساختمانی پل نهون تراچ، به طول بیش از ۲۰۰۰ متر، که توسط شرکت کومهو ای اند سی (کره) ساخته شده است، بزرگترین پل در جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین است.

برای مجموعه جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل، سرمایه‌گذاری مشترک شرکت دونگبو (کره) - شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری ساختمانی و مهندسی VNCN E&C (ویتنام) به طول ۵.۶ کیلومتر انجام خواهد شد.

در خصوص پیشرفت پروژه، بسته ساخت پل نهون تراچ تاکنون به ۸۰ درصد پیشرفت رسیده است و انتظار می‌رود در ۳۰ آوریل ۲۰۲۵، ۴ ماه زودتر از قرارداد امضا شده، تکمیل شود. در ماه سپتامبر، اولین دهانه این مسیر بسته خواهد شد و سپس دهانه‌های باقی‌مانده در اوایل سال ۲۰۲۵ به هم متصل می‌شوند. موارد باقی‌مانده نیز تکمیل می‌شوند تا به مناسبت تعطیلات برای تردد باز شوند.

در مورد جاده دسترسی ۵.۶ کیلومتری در دو انتهای پل، تاریخ تکمیل قرارداد اواسط سپتامبر ۲۰۲۵ است. تاکنون، پیشرفت تجمعی این بسته تقریباً به ۳۷ درصد رسیده است، سرمایه‌گذار از نزدیک پیشرفت مورد نیاز را دنبال می‌کند تا در صورت لزوم، پیشرفت را کوتاه‌تر کند.

به گفته آقای تی، در گذشته نه چندان دور، در طول اجرای پروژه، مشکلاتی مانند کمبود مصالح ساختمانی وجود داشت و پاکسازی محل هنوز در برخی نقاط به صورت محلی با مشکل مواجه بود، اما تاکنون اساساً حل شده است.

پل نون تراچ، با طول بیش از ۲۰۰۰ متر، بزرگترین پل در جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین است. عکس: هیئت مدیریت پروژه مای توآن.

پروژه بخش 1A Tan Van-Nhon Trach حدود 8.22 کیلومتر طول دارد که 6.3 کیلومتر آن از دونگ نای و 1.92 کیلومتر آن از شهر هوشی مین عبور می‌کند. نقطه شروع پروژه با جاده استانی 25B (منطقه نون تراچ) و نقطه پایان با بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای در شهر تو دوک (شهر هوشی مین) تقاطع دارد.

در فاز ۱، مسیر با عرض ۲۰.۵ تا ۲۶ متر، ۴ خطه و با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است.

ژوئن گذشته، وزارت حمل و نقل به نخست وزیر پیشنهاد داد که مقیاس بزرگراه ۸۰ کیلومتر در ساعت را به بزرگراه ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تغییر دهد و کل سرمایه‌گذاری این پروژه را به نزدیک به ۹۲۷۰ میلیارد دونگ ویتنام برساند که نسبت به زمان حال بیش از ۲۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافته است.

این سرمایه اضافی برای تکمیل موارد بسیاری استفاده خواهد شد، مانند: ساخت یک ضلع اضافی از پل نون تراخ، مشابه پلی که در حال حاضر برای گسترش مسیر در حال اجرا است؛ ایجاد یک سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS)، اخذ عوارض بدون توقف (ETC)، ایستگاه‌های بازرسی بار وسایل نقلیه و تعدادی دیگر از راه‌حل‌های فنی...

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، پروژه بخش تان وان - نون تراچ 1A در سال 2016 برای سرمایه‌گذاری تأیید شد، زمانی که هنوز مشخص نشده بود سایر بخش‌های جاده کمربندی 3 شهر هوشی مین چه زمانی اجرا خواهند شد. بنابراین، این پروژه طبق استانداردهای بزرگراه طراحی نشده است. تاکنون، بخش باقیمانده پروژه جاده کمربندی 3 شهر هوشی مین سرمایه‌گذاری شده و به عنوان بزرگراه مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت، بنابراین پروژه بخش تان وان - نون تراچ 1A باید برای همگام‌سازی کل مسیر تنظیم شود.

ساخت جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، بخش تان وان - نون تراچ آغاز شد

صبح روز ۲۴ سپتامبر، پروژه ۱A، بخش ۸.۲۲ کیلومتری تان وان - نون تراچ با سرمایه‌گذاری کل ۶۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، متعلق به جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین، آغاز شد.

شکل پل نون تراچ که دونگ نای و شهر هوشی مین را پس از نزدیک به ۲ سال ساخت و ساز به هم متصل می‌کند.

پس از ۲۰ ماه ساخت و ساز شبانه روزی، پل نون تراچ، بخشی از پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین که شهر تو دوک را به منطقه نون تراچ (دونگ نای) متصل می‌کند، به تدریج در حال شکل گیری است.