مدیرعامل جاه‌طلب شرکت کشتی غواصی تایتانیک

استاکتون راش شرکت اکتشاف کف اقیانوس OceanGate Expeditions را تأسیس کرد زیرا معتقد است که انسان‌ها در آینده در آنجا زندگی خواهند کرد، نه مریخ.

استاکتون راش، مدیرعامل شرکت ارائه‌دهنده خدمات اکتشاف کف اقیانوس، OceanGate Expeditions، یکی از پنج سرنشین زیردریایی بود که در ۱۸ ژوئن در اقیانوس اطلس ناپدید شد. این کشتی که Titan نام داشت، توسط OceanGate اداره می‌شد و در حال بازدید از لاشه کشتی تایتانیک بود.

راش در سال ۲۰۰۹ شرکت اوشن‌گیت (OceanGate) را تأسیس کرد که دفتر مرکزی آن در واشنگتن (ایالات متحده آمریکا) قرار دارد. او اشتیاق خود برای کاوش در کف اقیانوس را به یک مدل تجاری تبدیل کرد زیرا متوجه شد که این مکان بسیار قابل دسترس‌تر از فضا است. راش می‌خواست همان کاری را با هوافضا انجام دهد که میلیاردرهای فناوری، جف بزوس و ایلان ماسک، انجام می‌دهند.

او سال گذشته در کنفرانسی در سیاتل گفت: «یکی از دلایلی که این شرکت را تأسیس کردم این بود که نمی‌فهمیدم چرا باید ۱۰۰۰ برابر بیشتر برای کاوش فضا هزینه کنیم، در حالی که می‌توانیم اقیانوس‌ها را کاوش کنیم. اقیانوس متعلق به هیچ‌کس نیست و چیزهای بسیار بیشتری برای کاوش وجود دارد.»

در سال ۲۰۲۱، راش همچنین تأیید کرد که اگر در آینده امکان زندگی روی سطح زمین وجود نداشته باشد، «آینده انسان‌ها زیر آب خواهد بود، نه روی مریخ».

استاکتون راش (چپ) در یک زیردریایی اوشن‌گیت در سال ۲۰۱۳. عکس: آسوشیتدپرس — استاکتون راش (چپ) در یک زیردریایی اوشن‌گیت در سال ۲۰۱۳. عکس: *آسوشیتدپرس*

اوشن‌گیت (OceanGate) در سال ۲۰۲۰ شروع به ارائه تورهای بازدید از لاشه کشتی تایتانیک کرد و هزینه آن برای هر نفر حدود ۲۵۰ هزار دلار بود. در سال ۲۰۲۱، راش اولین غواصی تایتانیک را انجام داد. او در آن زمان در یک برنامه رادیویی در دیترویت گفت: «مانند گردشگری فضایی، ما این را فرصتی برای دسترسی افراد ثروتمند به لاشه کشتی دیدیم.» در سال ۲۰۲۲، تایتان در طول چند هفته ۱۰ غواصی از این نوع انجام داد.

گردشگری ماجراجویانه یک تجارت پرخطر محسوب می‌شود، اما سود آن جذاب است. تا زمانی که پول کافی داشته باشید، گردشگران می‌توانند از کوه اورست صعود کنند، به فضا بروند یا به اعماق اقیانوس شیرجه بزنند. نیک دانونزیو - مدیر شرکت رسانه‌ای TARA - در CNN گفت: «پول برای افراد فوق ثروتمند مشکلی نیست. آنها بیشتر به تجربیات اهمیت می‌دهند. آنها چیزی می‌خواهند که هرگز فراموش نکنند.»

سال‌هاست که این مهندس و کاوشگر ۶۱ ساله به جهان در شناخت کف اقیانوس کمک می‌کند و در عین حال از گردشگران ثروتمند نیز درآمد کسب می‌کند. اما راش می‌گوید که این شرکت به دلیل سوخت گران و سایر هزینه‌های بالا هنوز به سوددهی نرسیده است.

او در مصاحبه‌ای با نیویورک تایمز در سال ۲۰۲۲ توضیح داد: «برای کسانی که فکر می‌کنند ۲۵۰ هزار دلار گران است، این تنها کسری از هزینه رفتن به فضا است. داشتن یک زیردریایی و رفتن به آنجا برای ما هزینه زیادی دارد. افرادی هستند که دوست ندارند بگذارند دیگران پول دربیاورند. اما آنها این واقعیت را فراموش می‌کنند که این تنها راه انجام هر کاری در این دنیاست.»

راش در خانواده‌ای ثروتمند در سانفرانسیسکو متولد شد و در دانشگاه پرینستون مهندسی هوافضا خواند. او بعدها مدرک MBA خود را از دانشگاه کالیفرنیا در برکلی دریافت کرد.

استاکتون راش (چپ) و تیم غواصی ۲۰۲۱. عکس: OceanGate Expeditions — استاکتون راش (چپ) و تیم غواصی ۲۰۲۱. عکس: *OceanGate Expeditions*

اشتیاق راش به ماجراجویی خیلی زود شروع شد. در سن ۱۴ سالگی، او گواهینامه غواصی اسکوبا خود را دریافت کرد. طبق گزارش وب‌سایت اوشن‌گیت، در ۱۹ سالگی، او جوان‌ترین خلبان جت ترابری جهان شد. او همچنین برای خطوط هوایی عربستان سعودی به دور دنیا پرواز کرد و بعدها به عنوان مهندس آزمایش پرواز مشغول به کار شد.

ریس به وال استریت ژورنال گفت: «او زندگی‌ای را داشت که هر پسری آرزویش را دارد. من احساس می‌کردم که با هنری فورد کار می‌کنم.»

راش سال‌ها رویای گردشگری فضایی را در سر داشت و می‌خواست مسافر یک پرواز تجاری به فضا باشد. اما در سال ۲۰۰۴، وقتی ریچارد برانسون، میلیاردر بریتانیایی، اولین گروه از مسافران را به فضا برد، نظرش عوض شد.

او در سال ۲۰۱۹ به مجله اسمیتسونیان گفت: «متوجه شدم که این تمام چیزی نیست که می‌خواهم انجام دهم. نمی‌خواهم به عنوان مسافر به فضا بروم. می‌خواهم کاپیتان و کاوشگر باشم.»

راش گفت وقتی در سال ۲۰۰۹ شرکت اوشن‌گیت را تأسیس کرد، این شرکت یک زیردریایی توریستی در نیوزیلند خریداری کرد. در سال ۲۰۱۵، آنها یک زیردریایی را به آب انداختند که می‌توانست تا عمق ۴۹۰ متری برود. سپس تایتان آمد که می‌تواند تا عمق ۴۰۰۰ متری برود، عمقی که برای رسیدن به لاشه تایتانیک کافی است.

راش گفت که مانند اکتشافات فضایی، غواصی به کف دریا نیز چالش‌های بزرگ زیادی دارد، مانند اینکه بدنه کشتی باید فشار زیادی را تحمل کند. او در برنامه دیترویت ۲۰۲۱ گفت: «این یک چالش مهندسی است. اما وقتی این کار را انجام می‌دهید، فکر می‌کنم خطر به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد. البته، این روزها هیچ چیز بدون ریسک نیست.»

راش در سال ۲۰۱۸ مجبور شد بازدید از لاشه کشتی تایتانیک را لغو کند، زیرا زیردریایی‌اش مورد اصابت رعد و برق قرار گرفت و دچار آسیب الکتریکی شد. سفر سال ۲۰۱۹ نیز به دلیل مشکلاتی در کشتی مادر مورد استفاده برای حمل بازدیدکنندگان و زیردریایی لغو شد.

اوشن‌گیت همچنین به دلیل عدم تأیید مستقل ایمنی تایتان با انتقاد صنعت زیردریایی مواجه شده است. در سال ۲۰۱۸، انجمن فناوری کشتی در نامه‌ای به اوشن‌گیت هشدار داد که تصمیم این شرکت می‌تواند منجر به شکست فاجعه‌باری شود. ویل کوهنن، رئیس این انجمن، گفت که اکثر تولیدکنندگان زیردریایی، بازرسان شخص ثالث را استخدام می‌کنند تا از هماهنگی بین طراحی و ساخت اطمینان حاصل شود.

در سال ۲۰۱۹، اوشن‌گیت اعلام کرد که این فرآیند به اندازه کافی ایمن نیست، تا حدی به این دلیل که اپراتور زیردریایی مطمئن نبود که از رویه‌های صحیح پیروی می‌کند. کوهنن همچنین گفت که پس از دریافت نامه، راش به او گفته است که این فرآیند نوآوری را خفه می‌کند.

راش همیشه بر ماهیت ساختارشکنانه‌ی شرکت تأکید داشته است. او سال گذشته در یک کنفرانس گفت: «اگر چیزها را نشکنی، نمی‌توانی نوآوری کنی.»

او همچنین گفت که اگر نگرانی‌هایی داشته باشد، حاضر است طرح را کنار بگذارد. اگر صداهای ترک خوردن و شکستن در شیرجه دوم فروکش نکرد، «آن را کنار می‌گذاریم، از نو شروع می‌کنیم و یکی دیگر می‌سازیم.»

جوزف ورتمن، که در غواصی تایتانیک ۲۰۲۱ شرکت داشت، گفت: «استاکتون به طراحی زیردریایی خود بسیار افتخار می‌کرد.» راش با تایتان به سراسر ایالات متحده سفر کرده بود تا توجه‌ها را به اکتشافات اعماق دریا خود جلب کند.

او در مصاحبه‌ای با سی‌بی‌اس در دسامبر ۲۰۲۲ گفت که اگرچه اوشن‌گیت به مقررات سختگیرانه ایمنی پایبند است، «همیشه محدودیت‌هایی برای آن وجود دارد.» او توضیح داد: «اگر می‌خواهید ایمن باشید، از رختخواب بیرون نیایید، از ماشین پیاده نشوید، هیچ کاری نکنید. به نوعی، شما ریسک را برای پاداش می‌پذیرید.»

برخی از مسافران سفرهای قبلی اوشن‌گیت گفتند که پشتکار راش به آنها آرامش می‌داد، حتی او برگه‌های معافیتی را امضا کرد که در صورت فوت در طول سفر، مسئولیتی را از آنها سلب می‌کرد. مایک ریس، یکی از سازندگان سریال انیمیشن محبوب سیمپسون‌ها، که سال گذشته در غواصی در تایتان شرکت کرد، گفت: «من هرگز کسی را با چنین دقتی در جزئیات ندیده‌ام. من به او ایمان دارم.»

کریگ سوپین، کارمند انجمن بین‌المللی تایتانیک، انجمنی متخصص در تحقیقات تایتانیک، گفت که اگرچه ایده تور تایتانیک از راش نبود، اما او در گسترش این جاذبه گردشگری نقش داشت. سوپین گفت: «او می‌خواست تمام دنیا بتوانند تایتانیک را ببینند.»

دیوید وود، فیلمساز، در سال ۲۰۲۱ به همراه راش از تایتانیک دیدن کرد. او راش را فردی آینده‌نگر توصیف کرد که از رفتن به اعماق اقیانوس لذت می‌برد و می‌خواست این تجربه را با دیگران به اشتراک بگذارد.

وود گفت: «وقتی به ساحل برمی‌گشت، معمولاً دراز می‌کشید و می‌خوابید. اما در مسیر پایین آمدن، با همه ما صحبت کرد چون همه خیلی هیجان‌زده بودند.»

ها تو (طبق گزارش وال استریت ژورنال)

لینک منبع