هوانگ مین کوی (متولد ۱۹۹۶، اهل تان هوآ ) مهماندار ارشد یک شرکت هواپیمایی ویتنامی است که به خاطر کانال تیک‌تاک خود با نام « قصه‌گو در ابرها» با بیش از ۵۰۰۰۰۰ دنبال‌کننده مشهور است. این مرد جوان اهل تان هوآ با داستان‌سرایی شوخ‌طبعانه و تصاویر واقع‌گرایانه خود به بینندگان کمک کرده است تا شغل مهمانداری هواپیما و همچنین بسیاری از قوانین و تجربیات عملی هنگام پرواز را بهتر درک کنند. هر یک از ویدیوهای او از چند صد هزار تا بیش از ده میلیون بازدیدکننده دارد. مین کوی اظهار داشت که شغل مهمانداری هواپیما نه تنها به او کمک می‌کند تا درآمد پایدار و محیط کاری متمدن داشته باشد، بلکه فرصت‌های زیادی برای «سفر به خارج از کشور» و کشف جهان نیز دارد. پس از ۶ سال کار، او به بیش از ۱۰ کشور و بیش از ۲۰ شهر سفر کرده است، از جمله مکان‌هایی که بارها برای سفر به آنجا باز می‌گردد.

مین کوی در سفر به استرالیا

تبلیغ «به سرعت برق» در گفتگو با VietNamNet، کوی گفت که در سال ۲۰۱۲، زمانی که ۱۶ سال داشت، برای اولین بار با هواپیما سفر کرد. کوی نه تنها از حس پرواز در آسمان هیجان‌زده بود، بلکه به سرعت جذب مهمانداران هواپیما شد که لباس‌های مرتبی پوشیده بودند، رفتار حرفه‌ای داشتند، انگلیسی را «مثل باد» صحبت می‌کردند و همیشه لبخند بر لب داشتند. کوی گفت: «در آن زمان، اطلاعات مربوط به شغل مهمانداری هواپیما کمیاب و مبهم بود. حدود یک سال بعد، تصمیم گرفتم در آزمون ورودی مدیریت گردشگری در دانشگاه اقتصاد شهر هوشی مین شرکت کنم. در طول دوران دانشگاه، اطلاعات را بررسی کردم و قصد داشتم در آزمون مهمانداری هواپیما شرکت کنم.» در مقطعی، کوی می‌خواست تحصیل در دانشگاه را متوقف کند تا در آزمون مهمانداری هواپیما شرکت کند. با این حال، مادرش به او توصیه کرد که آرام باشد. او قول داد تا زمانی که کوی از دانشگاه فارغ‌التحصیل شود، آینده به خودش بستگی دارد که تصمیم بگیرد. در سال چهارم دانشگاه، او در یک دوره آموزشی مهمانداری هواپیما که توسط یک مهماندار سابق هواپیمایی امارات (شرکت هواپیمایی ملی دبی) تدریس می‌شد، شرکت کرد. مین کوی پس از دو ماه «آمادگی برای امتحان»، با دقت آماده کردن مهارت‌های ارتباطی، گواهینامه زبان انگلیسی و ظاهر خود، برای شرکت در یک نمایشگاه استخدام مهماندار هواپیما در یک شرکت هواپیمایی در ویتنام ثبت نام کرد. کوی مجبور شد پنج مرحله را پشت سر بگذارد، از جمله نمایش روی صحنه (عملکرد در باند فرودگاه)، استعدادیابی، مصاحبه گروهی، آزمون زبان انگلیسی و بررسی سلامت. کوی به یاد می‌آورد: «روزی که از دانشگاه فارغ‌التحصیل شدم، روزی بود که رسماً کارآموز هواپیمایی شدم.» کوی از خانواده‌اش حمایت زیادی دریافت کرد. خواهرش 30 میلیون دونگ ویتنامی برای جراحی چشم به او داد و مادرش 60 میلیون دونگ ویتنامی برای شهریه دانشگاه حمایت مالی کرد. بعداً، وقتی حقوق چند ماه اول خود را دریافت کرد، همه آن را به اقوامش پرداخت کرد، حتی اگر آنها به آن نیازی نداشتند. این مرد جوان گفت: «کارآموز شدن برای من شروع راحتی بود. با این حال، ۳ ماه آموزش یک چالش واقعی بود. اگر حتی برای یک روز دلسرد می‌شدم، تمام تلاش‌های قبلی‌ام و اعتماد خانواده‌ام از بین می‌رفت.» در طول ۲.۵ ماه، او مجبور بود بیش از ۱۰ درس در مورد آداب معاشرت، ظاهر، خدمات مشتری، ایمنی پرواز، مهارت‌های کمک‌های اولیه... را بگذراند و مطلقاً نمی‌توانست در هیچ درسی شکست بخورد. وقتی او الزامات تئوری را برآورده می‌کرد، کارآموز می‌توانست ۲ هفته باقی‌مانده را در پروازهای واقعی تمرین کند. در این مدت، کوی تقریباً فقط ۵ ساعت در روز می‌خوابید. او تا ۸ کیلوگرم وزن کم کرد. کوی گفت: «با وجود کمبود خواب و خستگی، اصل یک مهماندار هواپیما این است که همیشه هنگام ظاهر شدن، ظاهری مرتب و آراسته داشته باشد.» پس از دوره آموزش، مین کوی رسماً مهماندار هواپیما شد. این مرد جوان در سن ۲۴ سالگی، پس از ۱.۵ سال کار، به عنوان مهماندار ارشد پرواز منصوب شد. «فکر می‌کنم در شغلم خوش‌شانس هستم. اما برای داشتن این شانس، مهم‌ترین چیز برای هر مهماندار هواپیما، نگرش است: نگرش کاری، نگرش نسبت به همکاران، نگرش در انجام دستورات مافوق... من همچنین دائماً خودم، دانش و مهارت‌هایم را بهبود می‌بخشم تا به بهترین نسخه از خودم تبدیل شوم.» این مرد جوان همچنین فاش کرد که شغل مهماندار ارشد با مسئولیت بالایی همراه است، اما درآمد آن نیز بهتر است.

مین کوی در سن ۲۴ سالگی مهماندار ارشد هواپیما شد

«امتیازات سفر» مهمانداران هواپیما از زمانی که کوی مهماندار هواپیما شده، دوستانش او را به عنوان کسی که به صورت رایگان به سراسر جهان سفر می‌کند، معرفی کرده‌اند. کوی اذعان می‌کند که این شغل «امتیازات» جالبی ارائه می‌دهد. به گفته مین کوی، پس از هر پرواز بین‌المللی، مهمانداران هواپیما حداقل ۱۲ ساعت استراحت دارند و حداکثر زمانی وجود ندارد زیرا بستگی به زمان پرواز برگشت دارد. گاهی اوقات، او و همکارانش ۲۴ ساعت، ۴۸ ساعت یا حتی ۴-۵ روز در خارج از کشور اقامت دارند. به محض اینکه مهمانداران هواپیما از فرودگاه خارج می‌شوند، شرکت هواپیمایی برایشان اتوبوس شاتل فراهم می‌کند و برای راحت‌ترین استراحت، در یک هتل ۴ ستاره یا بالاتر اقامت می‌کنند. علاوه بر این، برای اقامت در خارج از کشور، حدود ۳۰ دلار آمریکا در روز (حدود ۷۶۰،۰۰۰ دونگ ویتنام) نیز به آنها کمک هزینه سفر کاری پرداخت می‌شود. کوی گفت: «مهم نیست چقدر وقت کم یا زیاد داشته باشم، اغلب از آن برای کشف فرهنگ و مناظر کشورهای دیگر استفاده می‌کنم.» با این حال، طبق مقررات، مهمانداران هواپیما مجاز نیستند بیش از حد از هتل دور شوند، حداکثر ۲۰ کیلومتر. برنامه و مسیر باید به طور خاص به سر مهماندار گزارش شود. زیرا در واقع، این زمان هنوز به عنوان زمان انجام وظیفه محاسبه می‌شود.

مین کوی سفرهای زیادی برای گشت و گذار در ژاپن دارد.

کوی همچنین فاش کرد که مهمانداران این شرکت هواپیمایی ۱۶ روز در سال و ۷ تا ۱۰ روز در ماه مرخصی دارند. مرد اهل تان هوآ اغلب از این زمان برای پرواز به خانه برای دیدار خانواده یا سفر با دوستان استفاده می‌کند. کوی گفت: «در تعطیلات و تت، ما اغلب کار می‌کنیم و مرخصی می‌گیریم. سفر در این زمان شلوغ نیست و هزینه آن ارزان‌تر است.» برخی دیگر از اولویت‌ها برای مهمانداران هواپیما یا کارمندان خطوط هوایی: ورود به سیستم در باجه‌های اولویت‌دار به جای انتظار در صف، ۲۰ بلیط پرواز رایگان در سال (صرف نظر از پروازهای داخلی یا بین‌المللی، بلیط‌ها برای مهمانداران هواپیما یا خانواده‌های آنها استفاده می‌شود)، تخفیف در غذا/نوشیدنی در فرودگاه، امنیت اولویت‌دار... مین کوی گفت که وقتی برای اولین بار کار خود را شروع کرد، هنگام سفر به خارج از کشور، با داستان‌های «نیمه گریه، نیمه خنده» زیادی نیز روبرو شد. در اولین سفر خارجی خود به کره، او بسیار هیجان‌زده بود. او تمام شب پرواز کرد، اما به محض فرود در فرودگاه، کوی «لباس پوشید» تا فوراً بیرون برود. مهماندار ارشد گفت: «من لباس‌های «بسیار گرم» و فوق‌العاده‌ای آماده کرده بودم، اما نمی‌دانستم که در آن زمان هوای کره بسیار سرد است. بنابراین، هنگام گشت و گذار در کره می‌لرزیدم، دست‌ها و پاهایم یخ زده بود. درست است که وقتی می‌رفتم، تمام تلاشم را می‌کردم، وقتی برمی‌گشتم، می‌ترسیدم. این یک درس مادام‌العمر برای سفر بدون تحقیق بود.» کوی تا به حال ده‌ها سفر به کره داشته است. ماه‌هایی بوده که او 3 بار برای کار به کره، به 3 شهر مختلف رفته است. او با مکان‌های زیادی برای تفریح، غذا خوردن و خرید در سرزمین کیمچی آشنا است.

کره جنوبی کشوری است که اغلب برای کار و گردشگری به آن سفر می‌کنید.

بار دیگر، وقتی به ژاپن رفت، کوی گم شد زیرا قوانین مترو در این کشور را نمی‌فهمید. به گفته او، در ژاپن، تابلوها اغلب به زبان انگلیسی نیستند و مردم به این زبان خوب نیستند. بیش از ۲ ساعت طول کشید تا او از همه بخواهد سوار قطار شوند و به نقطه شروع برگردند. در میان کشورهایی که او بازدید کرده است، این مهماندار ۲۸ ساله هواپیما به ویژه تحت تأثیر هند قرار گرفته است - کشوری با فرهنگ متنوع و متمایز. کوی گفت: «تنها چیزی که گشت و گذار در هند را برای من دشوار می‌کند، تفاوت در غذاها است. در یک مورد، در طول ۲ روز اقامت در هند، من فقط رشته فرنگی فوری که از ویتنام آورده شده بود خوردم.» مین کوی اعتراف کرد که اگر مصمم نبود که مهماندار هواپیما شود، به سختی می‌توانست فرصت کشف بسیاری از کشورها، فرهنگ‌های مختلف و ملاقات با دوستان جدید زیادی مانند الان را داشته باشد. پسر تان هوآ هدف خود را بازدید از شهرهای بیشتر برای گسترش دانش و افزایش تجربیاتش تعیین می‌کند.