چانگان SC7000AAARBEV L3: تحولی در خودروهای خودران.

وزارت صنایع و فناوری اطلاعات چین به تازگی مجوز تجاری برای قابلیت‌های رانندگی خودران سطح ۳ را به دو سدان برقی، چانگان SC7000AAARBEV (دیپال) و آرک‌فاکس BJ7001A61NBEV، با سرعت محدود به ۵۰ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت، برای برنامه‌های آزمایشی در پکن و چونگ‌کینگ اعطا کرده است. سطح ۳ کاملاً خودران نیست؛ هنوز هم به دخالت راننده نیاز است.

در ۱۵ دسامبر، وزارت صنایع و فناوری اطلاعات چین رسماً مجوزهای تجاری را برای اولین خودروهای مجهز به فناوری رانندگی خودکار سطح ۳ اعطا کرد. این یک نقطه عطف است و نشان می‌دهد که این فناوری در چین از مرحله آزمایش فراتر رفته و برای کاربرد عملی در بازار آماده می‌شود.

دو سدان برقی اول که به صورت تجاری عرضه می‌شوند، از قابلیت L3 برخوردارند.

طبق اطلاعات منتشر شده، دو مدل سدان تمام برقی گواهینامه‌های سلامت جاده‌ای با قابلیت رانندگی خودکار سطح L3 دریافت کرده‌اند که هر کدام برای سناریوهای ترافیکی مختلفی بهینه شده‌اند.

اولین مدل، چانگان SC7000AAARBEV است. این خودرو به قابلیت‌های رانندگی خودکار مبتنی بر خط در بزرگراه‌ها و جاده‌های کمربندی شهری مجهز شده است. این ویژگی برای ارائه کمک ویژه در محیط‌های ترافیکی شلوغ با تراکم بالای وسایل نقلیه و رانندگی مکرر با توقف و حرکت طراحی شده است. حداکثر سرعتی که سیستم رانندگی خودکار در چانگان SC7000AAARBEV مجاز است، ۵۰ کیلومتر در ساعت است.

مدل دوم، Arcfox BJ7001A61NBEV است که آن هم یک سدان کاملاً برقی است. در این مدل، ویژگی رانندگی خودکار سطح L3 بر عملکرد بزرگراه‌ها و جاده‌های کمربندی شهری با برد عملیاتی وسیع‌تر تمرکز دارد و به خودرو اجازه می‌دهد تا سرعت‌های تا ۸۰ کیلومتر در ساعت به صورت خودکار رانندگی کند.

هر دو مدل به صورت آزمایشی در مناطق تعیین‌شده در پکن و چونگ‌کینگ اجرا خواهند شد. محدود کردن منطقه عملیاتی به تنظیم‌کنندگان و تولیدکنندگان اجازه می‌دهد تا قبل از گسترش، عملکرد را رصد و ارزیابی کنند.

خلاصه اطلاعات مربوط به دو مدل L3

مدل ماشین	نوع خودرو	زمینه رانندگی خودران	حداکثر سرعت هنگام رانندگی خودکار	منطقه آزمایشی
چانگان SC7000AAARBEV	سدان تمام برقی	در یک لاین در بزرگراه یا جاده کمربندی شهری، اولویت با ترافیک سنگین است.	۵۰ کیلومتر در ساعت	پکن، چونگ‌کینگ (مناطق تعیین‌شده)
آرک‌فاکس BJ7001A61NBEV	سدان تمام برقی	بزرگراه‌ها و جاده‌های کمربندی شهری	۸۰ کیلومتر در ساعت	پکن، چونگ‌کینگ (مناطق تعیین‌شده)

سطح ۳: کاملاً خودران نیست

خودروهایی که این بار مجوز گرفته‌اند از فناوری رانندگی خودکار سطح L3 استفاده می‌کنند. در این سطح، خودرو می‌تواند اکثر وظایف رانندگی را تحت شرایط خاص انجام دهد، اما کاملاً خودکار نیست. راننده همچنان باید آماده باشد تا در صورت نیاز سیستم یا در موقعیت‌های خارج از محدوده کمک، مداخله کند.

حداکثر سرعت مجاز ۵۰ کیلومتر بر ساعت در چانگان SC7000AAARBEV و ۸۰ کیلومتر بر ساعت در Arcfox BJ7001A61NBEV نشان می‌دهد که مدیریت و تولیدکننده رویکردی محتاطانه را انتخاب کرده‌اند و به وضوح شرایط عملیاتی سیستم رانندگی خودکار را کنترل می‌کنند. این امر به کاهش خطرات در مرحله اولیه تجاری‌سازی کمک می‌کند و یک پایگاه داده واقعی برای پالایش فناوری ایجاد می‌کند.

دیپال – خودروی برقی هوشمند پرچمدار چانگان.

از بین دو مدل دارای مجوز، محصول چانگان در واقع متعلق به برند دیپال است. به گفته‌ی افراد آگاه در صنعت، مدل SC7000AAARBEV بخشی از خط تولید دیپال است - زیربرند چانگان که در زمینه‌ی خودروهای الکتریکی هوشمند تخصص دارد.

استفاده از برند دیپال برای خودروی دارای گواهینامه رانندگی خودران L3، استراتژی تفکیک و جایگاه‌یابی واضح خطوط تولید این شرکت را نشان می‌دهد. این شرکت به جای پایبندی صرف به نام سنتی چانگان، از این زیربرند برای تأکید بر الکتریکی‌سازی و ویژگی‌های هوشمند استفاده می‌کند و در عین حال به راحتی به گروه‌های جدید مشتری علاقه‌مند به خودروهای الکتریکی و فناوری‌های پیشرفته کمک راننده دسترسی پیدا می‌کند.

از آزمایش تا کاربرد تجاری

پیش از صدور مجوز، فناوری رانندگی خودکار L3 در چین عمدتاً در مرحله آزمایش بود. مجوز رسمی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات برای استفاده تجاری، نشان‌دهنده گذار از مرحله آزمایش به کاربرد عملی است.

با تأیید دو مدل سدان برقی، چانگان SC7000AAARBEV (تحت برند دیپال) و آرک‌فاکس BJ7001A61NBEV، چین مرحله جدیدی را برای صنعت خودروسازی داخلی خود آغاز می‌کند. این خودروها فراتر از کمک‌های اولیه راننده حرکت می‌کنند و گامی فراتر در خودکارسازی نسبی وظایف کنترلی تحت شرایط کاملاً تعریف‌شده برمی‌دارند.

اجرای آزمایشی در پکن و چونگ‌کینگ امکان ارزیابی کارایی عملیاتی سیستم را در دو محیط شهری و ترافیکی مختلف فراهم می‌کند. این امر به ذینفعان این امکان را می‌دهد که قبل از گسترش، سیاست‌ها، استانداردهای فنی و سناریوهای استفاده را بر این اساس تنظیم کنند.

اهمیت برای صنعت خودرو و مصرف‌کنندگان

اعطای مجوزهای تجاری برای خودروهای خودران سطح ۳، خبری مثبت برای صنعت خودروسازی چین تلقی می‌شود. تولیدکنندگان پایه محکم‌تری برای ادامه سرمایه‌گذاری در خودروهای الکتریکی هوشمند دارند، در حالی که تنظیم‌کنندگان چارچوب واضح‌تری برای نظارت و بازرسی‌های ایمنی دارند.

از دیدگاه کاربر، ظهور مدل‌هایی مانند چانگان SC7000AAARBEV و Arcfox BJ7001A61NBEV دسترسی به فناوری‌های پیشرفته‌تر کمک راننده را فراهم می‌کند و نویدبخش تجربه سفری راحت‌تر و ایمن‌تر در شرایط مجاز است. با این حال، از آنجا که این فناوری رانندگی خودران سطح ۳ است، راننده همچنان باید متمرکز و آماده باشد تا در صورت لزوم کنترل خودرو را در دست بگیرد.

به طور گسترده‌تر، تجاری‌سازی رسمی خودروی خودران L3 توسط چین، انگیزه بیشتری برای رقابت جهانی برای توسعه خودروهای الکتریکی هوشمند فراهم می‌کند. تجربیات حاصل از این مرحله آزمایشی می‌تواند به مرجع مهمی برای سایر بازارها هنگام تدوین سیاست‌ها و استانداردهای خودروهای خودران در آینده تبدیل شود.

تبلیغات

منبع: https://baonghean.vn/changan-sc7000aaarbev-l3-buoc-ngoat-xe-tu-lai-10315570.html