شرکت سهامی تی‌ام‌تی موتورز (TMT Motors)، شرکتی که اخیراً در توزیع خودروهای برقی چینی برجسته شده است، به تازگی گزارشی را اعلام کرده است که در آن نتایج تجاری خود را برای سه‌ماهه سوم سال 2025 و وضعیت غلبه بر زیان‌های انباشته در سال 2024 و همچنین برنامه‌ها و نقشه راه‌هایی برای غلبه بر سود منفی پس از کسر مالیات توضیح می‌دهد.

طبق سندی که توسط بویی ون هو، رئیس هیئت مدیره TMT Motors امضا شده است، در سه ماهه سوم سال 2025، TMT Motors سود تلفیقی پس از کسر مالیات نزدیک به 1.88 میلیارد دونگ ویتنامی را ثبت کرد، در حالی که در مدت مشابه سال گذشته نزدیک به 92.8 میلیارد دونگ ویتنامی ضرر کرده بود. سود این شرکت به لطف افزایش 10 درصدی درآمد تلفیقی به نزدیک به 387 میلیارد دونگ ویتنامی؛ کاهش بهای تمام شده کالاهای فروخته شده؛ افزایش درآمد مالی؛ و کاهش اندک در هزینه‌های فروش و هزینه‌های مدیریت کسب و کار، به رقم مثبتی رسید.

با این حال، تا پایان سه ماهه سوم سال 2025، TMT Motors همچنان زیان انباشته بیش از 213 میلیارد وند را ثبت کرد. در 9 ماه اول امسال، این شرکت به لطف فرآیند بازسازی قوی که از سال 2024 آغاز شد، پس از کسر مالیات 56.8 میلیارد وند سود کسب کرد و انتظارات برای خودروهای برقی ارزان چینی را کاهش داد.

نتایج تجاری سه ماهه سوم شرکت TMT Motors در شرایطی که بازار خودرو در سخت‌ترین دوره خود در تقریباً یک دهه گذشته قرار دارد، کاملاً مثبت بود، زمانی که بسیاری از مشاغل توزیع‌کننده، از خودروهای لوکس گرفته تا خودروهای محبوب، همزمان ضرر گزارش کردند. شرکت سهامی خدمات خودروی هانگ زان (HAX)، بزرگترین توزیع‌کننده مجاز مرسدس بنز در ویتنام، در سه ماهه سوم سال 2025 ضرری معادل 26 میلیارد وند ویتنامی را گزارش کرد (سود 9 ماهه بیش از 1 میلیارد وند ویتنامی، کاهش 99 درصدی نسبت به مدت مشابه)؛ شرکت خودروسازی جیای فونگ تقریباً 11 میلیارد وند ویتنامی ضرر کرد.

TMTWuling TMT.gif
مدل Wuling Hongguang MiniEV. عکس: TMT

با این حال، TMT Motors هنوز با چالش‌های زیادی در بهبود درآمد و حذف زیان‌های انباشته در زمینه قدرت خرید ضعیف و رقابت شدید قیمت بین برندهای داخلی، ژاپنی، کره‌ای و چینی روبرو است. هزینه‌های مالی، محل و نیروی کار هنوز بار بزرگی هستند.

در حال حاضر، سهام TMT Motors به ​​دلیل سود توزیع نشده منفی همچنان در وضعیت هشدار قرار دارد و طبق اعلام HoSE، هنوز برای معاملات مارجین در دسترس نیست.

برای فرار از وضعیت زیان‌دهی، شرکت TMT Motors قصد دارد به حفظ شتاب رشد فروش، بهینه‌سازی ساختار محصول، تقویت مدیریت موجودی، تضمین گردش مؤثر سرمایه و کاهش هزینه‌ها ادامه دهد.

کاهش رویارویی مستقیم با VinFast

شرکت TMT Motors به ​​لطف ترویج فروش کامیون‌های سبک زیر ۱۰ تن و تمرکز بر خودروهای یورو ۵ با کیفیت خوب و قیمت‌های رقابتی، افزایش ۱۰ درصدی درآمد را در سه‌ماهه سوم نسبت به مدت مشابه سال گذشته ثبت کرد.

این شرکت از سال ۲۰۲۳ با ورود به بخش خودروهای برقی با مشکلاتی مواجه شده است و تمرکز خود را بر تولید، مونتاژ و توزیع مدل معروف و ارزان خودروی برقی چینی، Wuling Hongguang MiniEV، در بازار ویتنام قرار داده است. این خودروهای برقی کوچک، رقیب VinFast VF3 - خودروی "مورد علاقه" میلیاردر فام نات وونگ - محسوب می‌شوند.

از سه ماهه آخر سال 2023، شرکت TMT Motors شروع به متحمل شدن ضررهای مداوم کرد و در سه ماهه چهارم سال 2024، پس از از دست دادن بیش از 100 میلیارد دونگ ویتنامی در سه ماهه دوم و حدود 93 میلیارد دونگ ویتنامی در سه ماهه سوم همان سال به دلیل فروش زیر قیمت تمام شده، هزینه‌های مالی بسیار بالا و موجودی زیاد، با ضرری نزدیک به 123 میلیارد دونگ ویتنامی مواجه شد.

ضررهای مداوم، تمام سود انباشته شده در طول سالیان متمادی را از بین برده است. این یک عقبگرد در عملیات تجاری است که منجر به کاهش سلامت مالی می‌شود.

این غول خودروسازی برقی چینی تا پایان سال ۲۰۲۴ بیش از نیمی از سرمایه اولیه خود را به دلیل «مشکلات اقتصادی عمومی، رکود املاک و مستغلات، خطرات تورم، کاهش هزینه‌های مردم و...» از دست خواهد داد که باعث کاهش شدید مصرف خودرو می‌شود.

در واقع، فروش خودروهای برقی چینی در سال‌های ۲۰۲۳-۲۰۲۴ با توجه به کاهش عمومی مصرف خودرو با مشکلات زیادی روبرو خواهد شد. طرح تجاری مدل ارزان قیمت خودروی برقی چینی Wuling Hongguang MiniEV انتظارات را برآورده نکرد.

وولینگ هونگ‌گوانگ مینی‌ئی‌وی (Wuling Hongguang MiniEV) یک خودروی برقی کوچک است که توسط شرکت مشترک جنرال موتورز (ایالات متحده آمریکا) - سایک (چین) - وولینگ (چین) تولید شده است. این خودرو به مدت ۴ سال متوالی (۲۰۲۰-۲۰۲۳) پرفروش‌ترین خودروی کوچک جهان بود.

با قیمت فروش تنها ۲۳۹ میلیون دونگ ویتنام به ازای هر خودرو، در سال ۲۰۲۳، TMT تنها ۵۹۱ دستگاه خودروی برقی Wuling Hongguang MiniEV فروخت که بسیار کمتر از برنامه (بیش از ۵۵۰۰ خودرو) بود.

اخیراً، شرکت TMT Motors بر ساخت سیستم ایستگاه شارژ خودروهای برقی تمرکز کرده است.

در ماه ژوئن، شرکت TMT Motors پس از یک ماه از تأسیس، تغییر نام شرکت تابعه خود را از شرکت سرمایه‌گذاری و تجارت ایستگاه شارژ خودروهای برقی TMT با سرمایه ۱۰۰ میلیارد دونگ ویتنام به شرکت سرمایه‌گذاری ایستگاه شارژ ویتنام (VN Egreen) اعلام کرد. رئیس هیئت مدیره VN Egreen آقای بویی ون هو است که رئیس هیئت مدیره TMT Motors نیز می‌باشد.

این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ حداقل در ۳۰،۰۰۰ ایستگاه شارژ (معادل ۶۰،۰۰۰ تفنگ شارژ) با ظرفیت ۷ کیلووات تا ۲۴۰ کیلووات سرمایه‌گذاری کند که قادر به شارژ خودروهای برقی و موتورسیکلت‌های برقی باشد. ایستگاه‌های شارژ TMT به گونه‌ای طراحی شده‌اند که با تمام مدل‌های خودروهای برقی از تولیدکنندگان مختلف سازگار باشند.

در اواسط ماه اکتبر، شرکت TMT Motors همچنین نامه‌ای سرگشاده ارسال کرد و از تولیدکنندگان، مونتاژکنندگان و واردکنندگان خودروهای برقی و موتورسیکلت در ویتنام دعوت به همکاری برای به اشتراک گذاشتن 30،000 نقطه شارژ CCS2 کرد.

TMT Motors همچنین از اکوسیستمی از خودروهای برقی کوچک گرفته تا موتورسیکلت‌های برقی خبر داد و از برنامه‌های خود برای ساخت یک ایستگاه تعویض باتری خودروهای برقی فوق سریع رونمایی کرد. TMT Motors قصد دارد در سه ماهه چهارم سال 2025، 5 مدل موتورسیکلت برقی را روانه بازار کند و کاربرانی را که مرتباً در مناطق شهری تردد می‌کنند، مانند دانشجویان، رانندگان فناوری، کارکنان تحویل و غیره، هدف قرار دهد.

در سال 2025، TMT قصد دارد درآمد خالص بیش از 3838 میلیارد دونگ ویتنام و سود پس از کسر مالیات 270 میلیارد دونگ ویتنام داشته باشد.

غول ویتنامی فروشنده خودروهای چینی به دلیل تخلفات مجازات شد. شرکت بزرگ توزیع‌کننده خودروهای برقی چینی در ویتنام - TMT Automobile (TMT Motors) - طبق تصمیم بورس اوراق بهادار شهر هوشی مین (HoSE) به دلیل تخلفات مجازات شد.

منبع: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html