اروپا با «خطر مضاعف» روبرو است

تولیدکنندگان خودرو و مواد شیمیایی اروپایی در معرض خطر از دست دادن رقابت‌پذیری خود در برابر چین و ایالات متحده هستند، زیرا هر دو صنعت در گذار به سوخت‌های پاک‌تر با هزینه‌های بالای انرژی مواجه هستند.

این نظر آقای ژاک وندرمیرن، مدیرعامل بندر آنتورپ-بروژ است - دومین بندر دریایی شلوغ اروپا از نظر حجم کانتینر و امکان پهلوگیری کشتی‌های بزرگ.

آقای وندرمیرن در مصاحبه‌ای اخیر در اجلاس سالزبورگ که از ۲۶ تا ۲۸ جولای در اتریش برگزار شد، گفت: «ما در وضعیت خطرناکی هستیم. برای اروپا، داشتن صنعت مواد شیمیایی در شرایط دشوار و دیدن خودروهای برقی چینی که بازار این قاره را پر کرده‌اند، یک خطر مضاعف است.»

مدیرعامل پیش‌بینی کرد که اروپا «دهه بسیار سختی را پیش رو خواهد داشت».

هزینه‌های بالای انرژی همچنان یک نگرانی قابل توجه است، به خصوص که بانک مرکزی اروپا (ECB) در 27 جولای نهمین افزایش متوالی نرخ بهره خود را با 0.25 درصد افزایش انجام داد، در حالی که گزینه‌هایی را برای جلسه سیاست‌گذاری بعدی خود در ماه سپتامبر باز گذاشته است.

ما در وضعیت خطرناکی هستیم. برای اروپا، صنعت شیمیایی با مشکل مواجه است و دیدن خودروهای برقی چینی که بازار این قاره را پر کرده‌اند، خطری مضاعف است – ژاک وندرمیرن، مدیرعامل بندر آنتورپ-بروژ

این تصمیم تنها بار سنگینی را بر دوش صنایعی مانند صنایع شیمیایی که از قبل با قیمت بالای انرژی دست و پنجه نرم می‌کنند، اضافه می‌کند که به نوبه خود بر حجم کالاهای حمل شده تأثیر می‌گذارد.

اوایل این ماه، شرکت بزرگ آلمانی BASF SE به دیگر تولیدکنندگان مواد شیمیایی پیوست و پیش‌بینی‌های رشد خود را برای سال جاری کاهش داد و دلیل آن را کند شدن تولید صنعتی جهانی و تقاضای ضعیف برای محصولات مصرفی عنوان کرد.

جهان - اروپا با — آقای ژاک وندرمیرن، مدیرعامل بندر آنتورپ-بروژ، بلژیک. عکس: اجلاس سالزبورگ

آقای وندرمیرن به «رکود قابل توجه» در صنعت مواد شیمیایی اشاره کرد و گفت که تولید از ژانویه تا آوریل امسال در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، ۱۳ درصد کاهش یافته است.

این کاهش، نگرانی‌هایی را در مورد احتمال تعطیلی یا جابجایی برخی کارخانه‌ها ایجاد کرده و رقابت‌پذیری صنایع شیمیایی در قاره کهن را تهدید می‌کند.

او گفت: «مرحله بعدی تعطیلی برخی کارخانه‌ها خواهد بود. رقابت‌پذیری صنایع شیمیایی در اروپا واقعاً در معرض تهدید است.»

حمل و نقل خودرو، از جمله خودروهای برقی، تنها بخشی بوده که در ماه‌های اخیر بهبود یافته است، که عمدتاً به دلیل صادرات از چین بوده است.

اما به گفته آقای وندرمیرن، جریان ورود خودروهای ساخت چین به اروپا نیز به دلیل کمبود تجهیزات و زیرساخت‌های تخصصی طراحی‌شده برای مدیریت این واردات چرخ‌دار، رو به کاهش است.

او گفت: «شرکت‌های چینی همچنین از کمبود ظرفیت در بنادر اروپایی ناامید شده‌اند.» او افزود که آنها از کشتی‌های کانتینری و کانتینرهای معمولی برای جبران این کمبود استفاده کرده‌اند و «البته این یک راه حل ایده‌آل» در درازمدت نیست.

با وجود این چالش‌ها، فرصت‌هایی برای رشد و نوآوری وجود دارد. به عنوان مثال، تغییر به سمت سوخت‌های پاک‌تر فرصتی را برای صنایع فراهم می‌کند تا فناوری‌ها و فرآیندهای جدید را نوآوری و توسعه دهند. بهبود بخش حمل و نقل موتوری نیز کورسوی امیدی را ارائه می‌دهد و نشان می‌دهد که تاب‌آوری و رشد حتی در شرایط چالش‌برانگیز نیز امکان‌پذیر است.

آینده صنایع خودروسازی و شیمیایی اروپا به این بستگی دارد که چقدر می‌توانند بر این چالش‌ها غلبه کنند و از فرصت‌های جدیدی که پیش می‌آید، بهره ببرند. تصمیماتی که اکنون گرفته می‌شود، چشم‌انداز صنعتی اروپا را برای سال‌های آینده شکل خواهد داد .

مین دوک (طبق گزارش بلومبرگ، شبکه BNN)

منبع