دستورالعمل جدید رهبران دولت در مورد ارتقاء ۳ بزرگراه ملی جنوبی

پروژه ارتقاء و نوسازی سه بزرگراه ملی (53، 62، 91B) در دلتای مکونگ توسط وزارت حمل و نقل برای استفاده از وام‌های بانک جهانی (WB) پیشنهاد شده است.

بخشی از بزرگراه ملی ۶۲ که از لانگ آن می‌گذرد.

دفتر دولت به تازگی اطلاعیه‌ای رسمی به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و وزارت حمل و نقل ارسال کرده است که در آن دستور معاون نخست‌وزیر تران لو کوانگ در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه ارتقاء و نوسازی ۳ بزرگراه ملی (۵۳، ۶۲، ۹۱B) در دلتای مکونگ، با استفاده از وام‌های بانک جهانی، ابلاغ شده است.

بر این اساس، معاون نخست وزیر به وزارت برنامه ریزی و سرمایه گذاری مأموریت داد تا نظرات خود را در مورد گزارش پذیرش و توضیح وزارت حمل و نقل در مورد نظرات موجود در گزارش نتایج ارزیابی گزارش مطالعه پیش امکان سنجی پروژه، که در آن به توضیح منابع سرمایه و توانایی متعادل سازی سرمایه و سایر موارد مرتبط اشاره شده بود، بررسی و روشن کند. بر این اساس، وزارت برنامه ریزی و سرمایه گذاری به وضوح نظرات خود را در مورد اینکه آیا پرونده فوق الذکر ارائه شده توسط وزارت حمل و نقل واجد شرایط است یا خیر، برای نخست وزیر جهت بررسی و تصمیم گیری در مورد سیاست سرمایه گذاری پروژه مطابق با مفاد ماده 18 قانون سرمایه گذاری عمومی 2019 و سایر مقررات قانونی مربوطه، بیان کرد. در صورتی که شرایط تصمیم گیری در مورد سیاست سرمایه گذاری مطابق با مفاد قانون برآورده نشود، دلایل باید به روشنی بیان شود؛ در 15 آوریل 2024 به نخست وزیر گزارش دهید.

پیش از این، در پایان مارس 2024، وزارت حمل و نقل با صدور سند شماره 3089/TTr - BGTVT از نخست وزیر درخواست کرده بود که تصویب سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ارتقاء و نوسازی 3 بزرگراه ملی (53، 62، 91B) در دلتای مکونگ، با استفاده از وام‌های بانک جهانی را بررسی کند.

این گزارش پس از دریافت نظرات ارزیابی از وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در مورد گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه ارتقاء و نوسازی ۳ بزرگراه ملی در دلتای مکونگ، توسط وزارت حمل و نقل صادر شد.

برای بزرگراه ملی ۵۳، بخش‌هایی که در پروژه گنجانده شده‌اند عبارتند از: پل نگا تو (از کیلومتر ۷+۸۲۰ تا کیلومتر ۸+۷۳۰)؛ بخش لانگ هو-با سی، نقطه شروع در کیلومتر ۱۱+۲۹۵، نقطه پایان مورد انتظار در کیلومتر ۵۶+۱۸۰.

طول سرمایه‌گذاری حدود ۴۱ کیلومتر است که در استان‌های وین لونگ و ترا وین انجام شده و برای مطابقت با استانداردهای یک جاده ساده درجه سه، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، عرض مقطع بستر جاده ۱۲ متر، عرض سطح جاده ۱۱ متر، شامل ۲ خط برای وسایل نقلیه موتوری به عرض ۲x۳.۵ متر، ۲ خط برای وسایل نقلیه اولیه به عرض ۲x۲ متر و یک پیاده‌رو به عرض ۲x۰.۵۰ متر، ارتقا و بازسازی شده است.

برای بزرگراه ملی ۶۲، نقطه شروع پروژه در کیلومتر ۴+۲۰۰ (تقاطع با شهر هوشی مین - بزرگراه ترونگ لونگ) و نقطه پایان مورد انتظار در کیلومتر ۷۴ است و طول سرمایه‌گذاری آن حدود ۶۹ کیلومتر است که کاملاً در استان لونگ آن واقع شده است.

این مسیر برای مطابقت با استانداردهای یک جاده مسطح درجه سه، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، سطح مقطع ۱۲ متری با بستر جاده، سطح جاده ۱۱ متری با عرض ۲ لاین برای وسایل نقلیه موتوری به عرض ۲x۳.۵۰ متر، ۲ لاین برای وسایل نقلیه غیر موتوری به عرض ۲x۲ متر و یک شانه خاکی به عرض ۲x۰.۵۰ متر، ارتقا و بازسازی شده است؛ ارتقا و بازسازی سطح جاده برای برخی از بخش‌ها در مناطق شهری، عرض سطح جاده را تضمین کرده است.

برای بزرگراه ملی ۹۱B، نقطه شروع مورد انتظار پروژه در کیلومتر ۲+۶۰۴ (تقاطع پل کان تو) و نقطه پایان مورد انتظار در کیلومتر ۱۴۳+۴۸۰ است.

طول این سرمایه‌گذاری حدود ۱۴۱ کیلومتر است که در شهر کان تو و استان‌های هائو گیانگ، سوک ترانگ و باک لیو واقع شده است. این جاده برای مطابقت با استانداردهای یک جاده مسطح سطح III، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، سطح مقطع ۱۲ متری، سطح جاده ۱۱ متری شامل ۲ خط برای وسایل نقلیه موتوری به عرض ۲x۳.۵۰ متر، ۲ خط برای وسایل نقلیه ابتدایی به عرض ۲x۲ متر و یک پیاده‌رو به عرض ۲x۰.۵۰ متر، ارتقا و بازسازی شده است. ارتقا و بازسازی سطح جاده برای برخی از بخش‌ها در مناطق شهری، عرض سطح جاده را تضمین کرده است.

دوره اجرای پروژه ۴ سال از زمانی است که مرجع ذیصلاح سرمایه را برای پروژه اختصاص می‌دهد (پیش‌بینی می‌شود از ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۷). کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه حدود ۹۲۹۷.۱۲ میلیارد دانگ دانگ، معادل حدود ۳۸۹.۳۹ میلیون دلار آمریکا است که از این میزان، هزینه سرمایه‌گذاری برای ارتقاء بزرگراه ملی ۵۳، ۲۶۰۱ میلیارد دانگ دانگ، بزرگراه ملی ۶۲، ۳۲۴۱.۸ میلیارد دانگ و بزرگراه ملی ۹۱B، ۳۴۵۴ میلیارد دانگ دانگ است.

این پروژه حدود ۲۶۷.۴۴ میلیون دلار آمریکا (معادل حدود ۶۳۸۵.۴۱ میلیارد دونگ ویتنام) از بانک جهانی وام خواهد گرفت تا برای موارد زیر استفاده شود: هزینه‌های ساخت و تجهیزات قبل از کسر مالیات؛ هزینه‌های مشاوره نظارت بر ساخت و ساز و برخی خدمات مشاوره‌ای طبق سیاست بانک جهانی قبل از کسر مالیات؛ هزینه‌های احتمالی برای موارد فوق.

سرمایه طرف مقابل به ارزش حدود ۲۹۱۱.۷۱ میلیارد دونگ ویتنام (معادل حدود ۱۲۱.۹۵ میلیون دلار آمریکا) برای موارد زیر استفاده می‌شود: هزینه‌های مدیریت پروژه، مشاوره سرمایه‌گذاری ساختمانی باقیمانده، سایر هزینه‌ها؛ هزینه‌های پاکسازی سایت؛ مالیات، کارمزد؛ هزینه‌های احتمالی برای موارد فوق.

منبع