بیش از ۹ میلیارد دونگ ویتنام برای نجات پل فونگ چائو و خودروی غرق شده هزینه شد.

اداره راه ویتنام به تازگی طرحی را برای صرف بیش از 9 میلیارد دونگ ویتنامی برای نجات پل فونگ چائو و وسایل نقلیه دخیل در فروریختن پل در 9 سپتامبر تصویب کرده است.

بخشی از پل فونگ چائو که فرو ریخت، در سمت منطقه تام نونگ قرار دارد.

بر این اساس، پروژه کاهش پیامدهای بلایای طبیعی در پل فونگ چائو تحت دستورالعمل‌های اضطراری با بودجه تخمینی 9.13 میلیارد دانگ ویتنام از بودجه ایالتی اجرا خواهد شد.

این بودجه برای نجات پل و وسایل نقلیه غرق شده، و همچنین برای انحراف ترافیک، تضمین جریان ترافیک و استقرار پرسنل برای نظارت بر ایست‌های بازرسی اختصاص داده شده است. اداره راه ویتنام، اداره حمل و نقل استان فو تو را برای اجرای پروژه، انجام مراحل تعیین پیمانکار ساخت و ساز و مدیریت پیشرفت و کیفیت پروژه منصوب کرده است.

پیش از این، اداره راه ویتنام نیز گزارشی در مورد طرح نجات پل فروریخته دریافت کرده بود. به طور خاص، وسایل نقلیه غرق شده که در خارج از دهانه خرپای فولادی قرار دارند، بلافاصله نجات داده می‌شوند، به ساحل نزدیک‌تر می‌شوند و با استفاده از یک جرثقیل تخصصی ۱۵۰ تنی به محل نگهداری منتقل می‌شوند.

برای خودروهایی که در قاب فولادی گیر افتاده‌اند و نمی‌توان آنها را فوراً نجات داد، واحد ساخت و ساز از یک جرثقیل ۴۰۰ تنی مستقر در ساحل و دو کشتی مجهز به تجهیزات نجات برای بلند کردن قاب فولادی از آب و برش آن به قطعات کوچک استفاده خواهد کرد.

یدک‌کش‌ها هر بخش خرپای فولادی را به ساحل می‌آورند و یک جرثقیل تخصصی ۱۵۰ تنی در ساحل، آنها را بلند کرده، در محل مورد نظر قرار می‌دهد. در حین برش بخش‌های خرپای فولادی، واحد ساخت و ساز به طور همزمان هرگونه وسیله نقلیه گیر کرده در داخل را خارج کرده و آنها را به ساحل یدک می‌کشد.

با توجه به اینکه اسکلت فلزی و تجهیزات در زیر لایه‌های عمیق شن و ماسه و گل و لای دفن شده‌اند، واحد ساختمانی قبل از عملیات نجات، از شلنگ و مکش برای حذف شن و ماسه و گل و لای انباشته شده استفاده خواهد کرد.

برای عرشه‌های بتنی پل، پایه‌ها، شمع‌ها و پایه‌های تکیه‌گاه که در زیر آب غوطه‌ور هستند، پیمانکار از یک جرثقیل ۴۰۰ تنی مستقر در ساحل و دو کشتی مجهز به جرثقیل‌های نجات برای بالا کشیدن آنها به سطح آب استفاده خواهد کرد. با بیرون زدن بتن، بیل‌های مکانیکی مجهز به بتن‌شکن‌های نصب شده روی کشتی‌ها، آن را تخریب خواهند کرد.

در مورد بخش فروریخته پایه پل T7 که قابل جداسازی یا یدک‌کشی نیست، اداره راه ویتنام هنوز هزینه جابجایی آن را محاسبه نکرده است. در حال حاضر، مقامات مربوطه برای هشدار در مورد ایمنی ترافیک آبراه، از شناورها استفاده خواهند کرد و پس از فروکش کردن آب، منطقه را بررسی خواهند کرد تا روش تخریب مناسبی را تعیین کنند.

بائو خان

منبع: https://baophutho.vn/chi-hon-9-ty-dong-truc-vot-cau-phong-chau-va-phuong-tien-gap-nan-219566.htm