![]() |
یکی از مالکان دنزا Z9 GT اخیراً فاش کرد که هزینه تعویض باتری نسل دوم Blade، پس از تصادفی که منجر به آسیب دیدن شاسی خودرو شد، 78700 یوان چین، معادل تقریباً 11600 دلار آمریکا بوده است.
قیمت ذکر شده مربوط به باتری ۱۲۲.۵ کیلووات ساعتی LFP است که در نسخههای تمام الکتریکی ردهبالای این مدل نصب شده است.
مدل ممتاز گرند تورر از زیربرند BYD اکنون در هر دو مدل هیبریدی پلاگین (PHEV) و تمام برقی موجود است و قیمت آن از 269,800 تا 369,800 یوان (معادل 39,600 تا 54,300 دلار آمریکا) متغیر است.
نسخه تمام برقی طبق استانداردهای CLTC حداکثر برد رانندگی 1036 کیلومتر را دارد و با فناوری شارژ فوق سریع BYD سازگار است که به آن اجازه میدهد در 5 دقیقه از 10٪ تا 70٪ یا در 9 دقیقه تا 97٪ شارژ شود.
![]() |
در مقایسه با نسل قدیمیتر Blade، باتری جدید هزینه تعویض بسیار کمتری دارد. عکس: دن تان. |
اطلاعات به اشتراک گذاشته شده در پلتفرم شبکه اجتماعی ویبو نشان میدهد که قیمت ذکر شده توسط یک نمایندگی رسمی دنزا ارائه شده و شامل هزینه مواد مصرفی یا نیروی کار نمیشود. این رقم معادل تقریباً ۶۴۲ یوان بر کیلووات ساعت است، به این معنی که بسته باتری تنها حدود ۲۱٪ از کل ارزش تبدیل شده خودرو را تشکیل میدهد.
کمی پس از انتشار این اطلاعات، یکی از مالکان Denza N7 نیز به بحث پیوست و تجربه مشابهی را به اشتراک گذاشت.
بر این اساس، هزینه تعویض باتری قدیمیتر ۹۱ کیلووات ساعتی LFP در این شاسیبلند میانرده تا ۸۴۲۹۰ یوان، معادل ۱۲۳۸۹ دلار یا ۲۹ درصد از ارزش خودرو، هزینه دارد، با وجود اینکه ظرفیت کمتری دارد و از فناوری شارژ فوقالعاده سریع مانند باتری جدید در Z9 GT پشتیبانی نمیکند.
اختلاف قیمت بین دو نسل باتری، پیشرفتهای قابل توجه BYD در فرآیندهای تولید مواد و کنترل هزینه را نشان میدهد. این برند همچنین قصد دارد با مدل Z9 GT وارد بازار اروپا شود و انتظار دارد که مزیت در قیمتگذاری قطعات یدکی به افزایش رقابتپذیری آن در برابر رقبای تثبیتشده در این قاره کمک کند.
منبع: https://znews.vn/chi-phi-thay-pin-sac-sieu-nhanh-cua-byd-het-bao-nhieu-post1653220.html










نظر (0)