جنگ مدرن وارد فضای دیجیتال می‌شود: GPS به یک سلاح تبدیل می‌شود

اختلال در GPS دیگر یک فعالیت رزمی محدود در مناطق جنگی نیست، بلکه به یک تهدید جهانی تبدیل شده است، جایی که سیستم موقعیت‌یابی - پایه و اساس حمل و نقل، امور مالی و امنیت - توسط کشورهایی که دارای فناوری الکترونیک نظامی مدرن هستند، به یک میدان نبرد نامرئی تبدیل می‌شود.

GPS به یک میدان نبرد نامرئی تبدیل می‌شود

در بحبوحه تنش‌های فزاینده ژئوپلیتیکی ، ایران و اسرائیل هر دو از موقعیت‌های استراتژیک خود سوءاستفاده می‌کنند و به تدریج به شکل جدیدی از جنگ روی می‌آورند: پارازیت گسترده GPS.

طبق گزارش Windward Maritime AI، از ۱۲ تا ۱۵ ژوئن، حدود ۱۰۰۰ کشتی که از تنگه هرمز عبور می‌کردند، شامل ۹۷ تانکر نفتی و ۱۱۰ کشتی باری، تحت تأثیر نقاط حساس پارازیت GPS در نزدیکی بنادر ایران مانند عسلویه و بندرعباس و همچنین سواحل عمان قرار گرفتند.

مجموعه‌ای از گزارش‌ها همچنین تداخل و جعل سیگنال GPS را در اسرائیل و فلسطین ثبت کرده‌اند که به کشورهای همسایه مانند لبنان نیز سرایت کرده است.

Chiến sự hiện đại bước vào không gian số: GPS bị biến thành vũ khí - 1 — تنگه هرمز به یک نقطه حساس در جنگ خاورمیانه تبدیل شده است، زیرا هرگونه اختلال در آن می‌تواند عواقب جدی برای بازارهای انرژی و اقتصاد جهانی داشته باشد (عکس: گتی).

اعتقاد بر این است که عملیات اولیه پارازیت‌اندازی توسط نیروهای دفاعی اسرائیل (IDF) انجام شده است و هدف آن مختل کردن سیستم‌های ماهواره‌ای ناوبری (GNSS) و AIS، ابزارهای حیاتی برای کشتی‌ها جهت تضمین ایمنی دریانوردی در دریا، بوده است.

برای اهداف زمینی، این تاکتیک با هدف از کار انداختن قابلیت‌های مکانی تجهیزات غیرنظامی و نظامی در مناطق جنگی انجام می‌شود، اما وقتی فراتر از مرزهای درگیری پیش می‌رود، عواقب جدی دارد.

نکته اصلی این است که ترافیک هوایی و دریایی تجاری بین‌المللی، که به شدت به موقعیت‌یابی ماهواره‌ای متکی است، با از دست دادن توانایی تعیین موقعیت دقیق، در معرض خطر بالایی قرار می‌گیرد.

GPS: پلتفرمی حیاتی اما آسیب‌پذیر

GPS ( سیستم موقعیت‌یابی جهانی ) یک سیستم موقعیت‌یابی جهانی متعلق به ایالات متحده است که توسط شبکه‌ای از حدود 30 ماهواره که به طور مداوم در اطراف زمین فعالیت می‌کنند، اداره می‌شود.

Chiến sự hiện đại bước vào không gian số: GPS bị biến thành vũ khí - 2

دستگاه‌هایی مانند هواپیماها، کشتی‌ها، تلفن‌های هوشمند و سیستم‌های بانکی، همگی برای مکان‌یابی و همگام‌سازی زمان به سیگنال‌های GPS متکی هستند.

با این حال، مشخصات GPS شامل یک سیگنال ضعیف و به راحتی تحت الشعاع قرار گرفته است که آن را مستعد پارازیت یا جعل سیگنال می‌کند.

در پارازیت، دستگاهی که سیگنال قوی‌تری را در همان فرکانس منتشر می‌کند، دریافت سیگنال‌های ماهواره‌ای را برای گیرنده‌های GPS غیرممکن می‌سازد. در موارد جعل، فرستنده سیگنال‌های GPS جعلی ارسال می‌کند و گیرنده را فریب می‌دهد تا مکان اشتباه را دریافت کند.

این دو تکنیک رایج جنگ الکترونیک هستند که گمان می‌رود هم ایران و هم اسرائیل از آنها برای خدمت به عملیات نظامی استفاده می‌کنند، اما در عین حال ناخواسته (یا عمداً) سیستم‌های ترافیک غیرنظامی در منطقه را به خطر می‌اندازند.

تأثیر عظیم بر صنایع هوایی و کشتیرانی

GPSJam.org، وب‌سایتی که توسط جان وایزمن اداره می‌شود، مناطقی را که سیگنال‌های GPS ناپایدار دارند، ردیابی و نقشه‌برداری می‌کند. مناطقی که دارای تداخل شدید هستند، از جمله بیروت، پایتخت لبنان، گزارش‌های مکرری از قطع سیگنال‌های GPS از هواپیماها را مشاهده کرده‌اند.

پایگاه داده تبادل ADS-B چندین پرواز تجاری را ثبت کرده است که هنگام برخاستن از تل آویو یا پرواز بر فراز جنوب لبنان تحت تأثیر قرار گرفته‌اند. طبق گزارش‌های مرکز مدیریت ترافیک هوایی لبنان، مواردی از خطاهای جدی ناوبری وجود داشته که منجر به هدایت نادرست هواپیماهای غیرنظامی شده و خطر نقض حریم هوایی و برخورد را افزایش داده است.

در بخش دریایی، گزارش‌ها از مدیترانه و شرق آسیا نشان می‌دهد که کشتی‌ها همچنین با موقعیت‌یابی «متغیر» مواجه هستند که باعث از دست دادن کنترل سفر و افزایش خطر تصادفات یا نشت نفت به دلیل انحراف موقعیت می‌شود.

Chiến sự hiện đại bước vào không gian số: GPS bị biến thành vũ khí - 3 — یکی از خدمه پرواز در حال انجام بررسی‌های پیش از پرواز در هواپیمای ایرباس A320 (عکس: ویکی‌پدیا).

نه تنها خاورمیانه، بلکه آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) نیز افزایش تداخل GPS در اروپای شرقی، به ویژه منطقه دریای سیاه، لهستان، منطقه بالتیک و... را ثبت کرده است و این سوءظن وجود دارد که منبع این تداخل از روسیه و در چارچوب درگیری با اوکراین است که هنوز فروکش نکرده است.

طبق گزارش EASA، حوادث جعل GPS در سه سال گذشته به شدت افزایش یافته و ایمنی هوانوردی را کاهش می‌دهد. لوک تایتگات، مدیر کل EASA، خواستار بهبود تجهیزات هواپیما برای تشخیص و مقابله زودهنگام با تداخل سیگنال شد.

بدون نظارت به موقع، موقعیت‌یابی و مداخله دیپلماتیک، نقص GPS می‌تواند هوانوردی غیرنظامی و کشتیرانی را در معرض فاجعه بالقوه قرار دهد.

منبع: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/chien-su-hien-dai-buoc-vao-khong-gian-so-gps-bi-bien-thanh-vu-khi-20250624081244491.htm