طبق مصوبه شورای مردمی استان، به بین دونگ اجازه داده شود تا جاده کمربندی شماره ۴ را بسازد.

استان بین دونگ، پروژه جاده کمربندی ۴ را طبق مصوبه شورای خلق استان در مورد سیاست سرمایه‌گذاری اجرا خواهد کرد. در عین حال، این استان در سازوکار و سیاست‌های مشترک جاده کمربندی ۴ مشارکت خواهد داشت.

در ۱۱ نوامبر، معاون وزیر حمل و نقل، لی آن توان و رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، فان وان مای، جلسه‌ای را بین وزارت حمل و نقل و مقامات محلی (شهر هوشی مین، بین دونگ، لونگ آن ، دونگ نای، با ریا - وونگ تاو) در مورد هماهنگی و اجرای پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین برگزار کردند.

پانوراما از جلسه کاری در انتهای شهر هوشی مین. عکس: ZUKI

در این جلسه، مناطق محلی توافق کردند که منابع سرمایه خود را برای اجرای پروژه متعادل کنند. استان لونگ آن به تنهایی به دولت مرکزی پیشنهاد حمایت ۳۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را داد، زیرا بخش جاده کمربندی ۴ که از این استان عبور می‌کند بیش از ۷۸ کیلومتر طول دارد. لونگ آن متعهد شد که حدود ۱۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام را متعادل کند.

در خصوص پروژه جاده کمربندی ۴ از طریق بین دونگ (که سیاست سرمایه‌گذاری آن توسط شورای مردمی استان تصویب شده است)، کمیته مردمی استان بین دونگ پیشنهاد اجرای آن طبق سیاست مصوب را داد و همزمان، پیشنهاد داد که از سازوکارها و سیاست‌های مشترک برای پروژه جاده کمربندی ۴ بهره‌مند شود.

استان‌های بین دونگ و دونگ نای همچنین توافق کردند که وظیفه ساخت پل تو بین (که دو استان را به هم متصل می‌کند) را به استان دونگ نای واگذار کنند.

پل تو بین نقطه اتصال بین استان بین دونگ و استان دونگ نای است.

پروژه Beltway 4 از طریق Binh Duong حدود ۳۱ کیلومتر از یک مسیر جدید را طبق استانداردهای بزرگراه Beltway 4، فاز ۱ با ۴ خط، خواهد ساخت. با این حال، ۱۲ کیلومتر آخر مسیر (مرز با شهر هوشی مین) یک جاده شهری ۴ خطه موجود با ۵ تقاطع همسطح است.

بنابراین، بخش مربوط به بزرگراه کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین از استان بین دونگ عبور خواهد کرد که مانند سایر مناطق با استانداردهای بزرگراهی کمربندی شماره ۴ هماهنگ نخواهد بود.

پس از گوش دادن به گزارش‌های محلی، فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، از کمیته‌های مردمی استان‌ها درخواست کرد تا گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه‌های جزئی را فوراً تکمیل کرده و قبل از ۱۳ نوامبر، سندی را برای کمیته مردمی شهر هوشی مین ارسال کنند.

بر این اساس، کمیته مردمی شهر هوشی مین گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه کلی جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، شامل سازوکارهای سیاستی خاص را برای ارائه به وزارت حمل و نقل ، وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، تدوین و تکمیل خواهد کرد و در ۱۵ نوامبر به نخست‌وزیر گزارش خواهد داد.

طرح جامع مسیر پروژه جاده کمربندی ۴ در شهر هوشی مین.

همزمان، فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، موافقت کرد که استان بین دونگ، پروژه جاده کمربندی ۴ را طبق مصوبه شورای مردمی استان در مورد سیاست سرمایه‌گذاری، در این منطقه اجرا کند. او موافقت کرد که استان بین دونگ در سازوکار و سیاست مشترک جاده کمربندی ۴ شرکت کند.

فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین ، از کمیته مردمی استان بین دونگ درخواست کرد تا سندی را به کمیته مردمی استان دونگ نای ارسال کند تا با گنجاندن پروژه پل تو بین در پروژه فرعی استان دونگ نای موافقت کند.

در خصوص پیشرفت ساخت پل تو بین، رئیس فان وان مای از دونگ نای درخواست کرد که کل مسیر را به صورت همزمان اجرا کند. اگر استان دونگ نای نتواند بودجه را تضمین کند، شهر هوشی مین ، بین دونگ و دونگ نای بودجه این بسته را متعادل خواهند کرد تا اجرای پروژه جاده کمربندی ۴ به صورت همزمان انجام شود.

برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه کمربندی ۴، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، فان وان مای، پیشنهاد داد که مناطق مختلف، بر اساس واقعیت‌های محلی خود، سازوکارهای سیاستی خاصی را پیشنهاد دهند و اسناد را برای بررسی بر اساس سازوکارهای سیاستی که در این جلسه مجلس ملی به‌روزرسانی می‌شوند، برای شهر هوشی مین و واحد مشاوره ارسال کنند.

تران کوانگ لام، مدیر اداره حمل و نقل شهر هوشی مین، اعلام کرد که پروژه جاده کمربندی شماره ۴ هوشی مین تقریباً ۲۰۷ کیلومتر طول دارد و از ۵ منطقه از جمله هوشی مین، بین دونگ، لانگ آن، دونگ نای و با ریا وونگ تاو عبور می‌کند.

نخست وزیر، شهر هوشی مین را به عنوان مرجع ذیصلاح برای سازماندهی تکمیل گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه بر اساس تلفیق گزارش‌های مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه‌های جزئی که توسط مردم محلی تهیه شده‌اند، منصوب کرد.

در فاز ۱، این پروژه روی ساخت جاده‌ای با ۴ خط عبور، شامل یک خط اضطراری و یک نوار میانی بین دو جهت، سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

این پروژه در مجموع بیش از ۱۲۸۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری تخمینی دارد. از این میزان، بخش شهر هوشی مین ۱۷.۳ کیلومتر (۱۴۰۸۹ میلیارد دونگ ویتنامی)؛ بخش عبوری از با ریا - وونگ تائو ۱۸ کیلومتر (۷۹۷۲ میلیارد دونگ ویتنامی)؛ بخش عبوری از دونگ نای ۴۵.۶ کیلومتر (۱۹۱۵۱ میلیارد دونگ ویتنامی)؛ بخش عبوری از استان بین دونگ ۴۷.۵ کیلومتر (۱۹۸۲۷ میلیارد دونگ ویتنامی)؛ بخش عبوری از استان لونگ آن بیش از ۷۸ کیلومتر (۶۷۰۲۴ میلیارد دونگ ویتنامی) طول دارد.

بالاترین هدف مشترک این پروژه، شروع سریع ساخت و تکمیل پروژه در سال ۲۰۲۷ برای اتصال به جاده کمربندی ۳ و جاده کمربندی ۲، تکمیل شبکه کمربندی شهر هوشی مین و نوآوری اساسی در زیرساخت‌های ترافیکی است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm