تاریخ شروع ساخت بزرگراه ین بای - لائو کای به ۴ خط تعیین شد

بزرگراه نوی بای - لائو کای در حال حاضر دارای ۲ خط عبوری برای ترافیک و ۲ خط اضطراری است، اما فاقد نوار میانی است.

بعدازظهر ۱۹ سپتامبر، آقای نگوین کونگ هونگ - رئیس دفتر VEC - گفت که این شرکت پروژه گسترش بخش ین بای - لائو کای از بزرگراه نوی بای - لائو کای را در ۲۷ سپتامبر برنامه‌ریزی کرده است.

پیش از این، مدیر کل VEC تصمیم شماره 889/QD - VEC را امضا کرد که پروژه گسترش بخش ین بای - لائو کای از بزرگراه نو بای - لائو کای را تأیید می‌کند.

طبق این تصمیم، هدف پروژه، سرمایه‌گذاری در گسترش این بخش از کیلومتر ۱۲۳+۰۸۰ تا کیلومتر ۲۴۴+۱۵۵ با طول کلی ۱۲۱.۳۳ کیلومتر است که در آن، سامانه حمل و نقل هوشمند (ITS) کل مسیر را پوشش می‌دهد.

به طور خاص، در مورد جاده، این پروژه سطح جاده را از ۲ خط به ۴ خط، با عرض سطح جاده ۲۴ متر، با یک نوار میانی هماهنگ با بخش‌هایی که در فاز ۱ گسترش یافته‌اند، گسترش خواهد داد؛ زیرگذر مسکونی را گسترش خواهد داد تا با مقیاس بزرگراه از ۲ خط به ۴ خط مطابقت داشته باشد.

در خصوص پل، پروژه یک واحد پل جدید در سمت چپ مسیر مانند پل فعلی احداث خواهد کرد؛ طول و دهانه اصلی آن با پل ساخته شده در فاز 1 مطابقت خواهد داشت.

در مورد تونل، در فاز ۱، پروژه تونلی با مقیاس ۲ خطه در کیلومتر ۱۸۶ در سمت راست مسیر ساخت. با این حال، با توجه به تعدیل برنامه‌ریزی بخش ین بای - لائو کای از ۴ خطه به ۶ خطه، هنگام سرمایه‌گذاری در توسعه پروژه، ساخت یک واحد تونل جدید در سمت چپ تونل فعلی با مقیاس مقطع تونل مناسب برای مقیاس بزرگراه ۶ خطه، یک طرفه ۳ خطه در جهت لائو کای - نوی بای (به طول حدود ۵۳۰ متر) مطالعه خواهد شد.

با مقیاس سرمایه‌گذاری فوق، کل سرمایه‌گذاری پروژه ۷۶۶۷.۸۴ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان، هزینه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد ۰.۵ میلیارد دانگ دانگ؛ هزینه‌های ساخت و ساز ۵۷۸۸ میلیارد دانگ؛ هزینه‌های تجهیزات ۳۷۳.۴۳ میلیارد دانگ؛ هزینه‌های مدیریت پروژه، مشاوره سرمایه‌گذاری و سایر هزینه‌ها ۷۰۴.۶۴ میلیارد دانگ؛ هزینه‌های احتمالی ۸۰۰.۴۵ میلیارد دانگ دانگ می‌باشد.

این پروژه از ۳۰۰۰ میلیارد دانگ دانگ سرمایه بودجه ایالتی (۱۵۰۰ میلیارد دانگ از منبع سرمایه برای افزایش درآمد بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۴ و ۱۵۰۰ میلیارد دانگ از منبع سرمایه گذاری عمومی میان مدت برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰) استفاده می‌کند؛ سرمایه سهام VEC 937.84 میلیارد دانگ دانگ (شامل بهره وام در طول دوره ساخت و ساز) است؛ سرمایه بسیج شده VEC 3730 میلیارد دانگ دانگ است.

طبق دستور نخست‌وزیر در ابلاغیه رسمی شماره ۶۲۴/TTg-CN مورخ ۳۰ مه ۲۰۲۵، ساخت این پروژه در سال ۲۰۲۵ آغاز و اساساً در سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد.

مشخص است که بزرگراه نوی بای - لائو کای در مجموع ۲۶۴ کیلومتر طول دارد و از تقاطع بین بزرگراه ملی ۲ و بزرگراه شمالی تانگ لانگ نوی بای شروع می‌شود و در کمون بات زات، استان لائو کای پایان می‌یابد.

این مسیر بخشی از بزرگراه ترانس آسیا است که از استان‌ها و شهرهای هانوی، فو تو و لائو کای عبور می‌کند و به بزرگراه کونمینگ-هکو چین متصل می‌شود و همچنین بخشی از پروژه توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کریدور اقتصادی کونمینگ-هانوی-های فونگ است.

از این تعداد، پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه نوی بای - لائو کای (فاز ۱) با طول نزدیک به ۲۴۵ کیلومتر که توسط شرکت VEC سرمایه‌گذاری شده است، در سال ۲۰۱۴ تکمیل و به بهره‌برداری رسید، که شامل بخش نوی بای - ین بای با مقیاس ۴ خطه، سرعت طراحی شده ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و بخش ین بای - لائو کای با مقیاس ۲ خطه، سرعت طراحی شده ۸۰ کیلومتر در ساعت می‌شود.

بزرگراه نوی بای - لائو کای، در صورت بهره‌برداری، یک پیشرفت بزرگ برای صنعت حمل و نقل است: به کاهش زمان سفر از هانوی به دروازه مرزی بین‌المللی لائو کای به ۳.۵ ساعت در مقایسه با ۷ ساعت قبل کمک می‌کند؛ فرصت‌های بزرگی را برای توسعه اجتماعی-اقتصادی و گردشگری مناطق محلی در منطقه شمال غربی ایجاد می‌کند؛ به مناطق اقتصادی، صنعتی و گردشگری متصل می‌شود؛ فشار و تصادفات رانندگی در بزرگراه‌های ملی را کاهش می‌دهد.

در فاز اول پروژه، بخشی از مسیر از کیلومتر ۱۲۳+۰۸۰ تا کیلومتر ۲۴۴+۱۵۵ از ین بای تا لائو کای، با زیرسازی جاده ۴ خطه و روکش جاده ۲ خطه، عملیات پل‌سازی، تونل‌های کوهستانی و زیرگذرهای مسکونی در مسیر مطابق با مقیاس ۲ خطه، سرمایه‌گذاری شده است.

در طول عملیات، برخی از بخش‌های مسیر به ۴ خط گسترش یافته و یک سیستم جمع‌آوری عوارض بدون توقف (ETC) در مسیر نصب شده است. از آنجا که مسیر کیلومترهای ۱۲۳+۰۸۰ تا کیلومتر۲۴۴+۱۵۵ دارای مکان‌های زیادی بدون نوار میانی است، هنگامی که حجم ترافیک در مسیر افزایش می‌یابد، خطرات بالقوه ناامنی ترافیکی وجود خواهد داشت و سرعت عملیاتی در مسیر با سرعت طراحی مطابقت نخواهد داشت.

طبق آمار، از زمان بهره‌برداری از بزرگراه نوی بای - لائو کای، حجم ترافیک در این بزرگراه به طور مداوم حدود 10 درصد در سال افزایش یافته است.

با مقیاس فعلی، بخش ین بای - لائو کای نمی‌تواند پاسخگوی تقاضای ترافیک باشد و تا سال ۲۰۲۷ از ظرفیت این بخش فراتر خواهد رفت، بنابراین لازم است که به زودی برای گسترش به مقیاس برنامه‌ریزی مصوب سرمایه‌گذاری شود.

منبع: https://baodautu.vn/chot-ngay-khoi-cong-mo-rong-doan-cao-toc-yen-bai---lao-cai-len-4-lan-xe-d389630.html