آماده‌سازی برای ارتقا و گسترش، اما فرودگاه کا مائو متروکه است

همه شرایط را ایجاد کنید اما هنوز مشتری وجود ندارد

شرکت هواپیمایی ویتنام رسماً تعداد پروازهای خود از کا مائو به هوشی مین و برعکس را کاهش داده است. انتظار می‌رود در صورت تضمین تعداد مسافران، این کاهش از اول آگوست از سر گرفته شود.

در پاسخ به این حادثه، رئیس کمیته مردمی استان کا مائو از سازمان‌ها، واحدها و ادارات محلی درخواست کرد تا اطلاعات مربوط به برنامه‌ها و طرح‌های پروازی شرکت هواپیمایی ویتنام در مسیر هوشی مین سیتی - کا مائو و بالعکس را مطالعه، بررسی و به طور گسترده در اختیار کارمندان دولت، کارمندان دولت، کارگران و مردم قرار دهند تا به طور فعال کارها و سایر فعالیت‌های لازم (در صورت نیاز) را ترتیب دهند.

همزمان، طبق وظایف و کارکردهای محوله، به طور فعال با شعبه شرکت خدمات هوایی کا مائو (واسکو)، فرودگاه کا مائو و واحدهای مرتبط هماهنگی کنید تا تبلیغات، هماهنگی، پشتیبانی و شرایط مطلوب را برای شرکت هواپیمایی ویتنام افزایش دهید تا به زودی دوباره پروازها را افزایش داده و فرکانس پرواز را حفظ کند.

فرودگاه Ca Mau، استان Ca Mau. عکس: Nhat Ho

پیش از این، در اکتبر ۲۰۲۳، شورای خلق استان کا مائو نیز مبلغی بیش از ۷ میلیارد دونگ ویتنامی را برای حمایت از خطوط هوایی که به کا مائو پرواز می‌کنند، تصویب کرد. سطح حمایت برای هزینه‌های نگهداری پرواز برابر با قیمت بلیط ۱۰٪ از کل تعداد صندلی‌های مسافر هر نوع هواپیما، بر اساس هر پرواز واقعی است. این حمایت برای پروازهای بالای ۱۰۰۰ کیلومتر ۳ میلیون دونگ ویتنامی به ازای هر صندلی، برای پروازهای بین ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلومتر ۲ میلیون دونگ ویتنامی به ازای هر صندلی و برای پروازهای کمتر از ۵۰۰ کیلومتر ۱.۵ میلیون دونگ ویتنامی به ازای هر صندلی است.

نگوین تین های، رئیس شورای مردمی استان کا مائو، توضیح داد: «این برخلاف آنچه برخی منتقدان می‌گویند، یک کالای لوکس نیست. پاکسازی شریان‌های ترافیکی، از جمله مسیرهای هوایی، مسئله کلیدی برای احیای توسعه سریع و پایدار استان کا مائو است.»

به گفته آقای نگوین تین های، این استان هر ساله بیش از ۷ میلیارد دلار برای حمایت از خطوط هوایی هزینه نمی‌کند، اما سود آن برای Ca Mau جذب گردشگران ، سرمایه‌گذاران بالقوه، صرفه‌جویی در هزینه‌های کاری کارکنان، ایجاد فرصت‌های همکاری، تجارت و سفر برای مردم است... اگر هزینه‌های بودجه و مزایای حاصل از آن را مقایسه کنیم، این مصوبه در شرایط فعلی بسیار ضروری و بسیار مناسب است.

فشار بیشتر از بزرگراه

یک کسب و کار در کا مائو (نام محفوظ) گفت که پرواز از کا مائو به شهر هوشی مین بسیار فوری است. در واقع، فرود در فرودگاه تان سون نهات و سپس ملاقات با شرکا خیلی سخت نیست، اما مراحل پرواز از شهر هوشی مین به کا مائو حداقل 30 دقیقه طول می‌کشد. این سفر 20 دقیقه دیگر طول می‌کشد، تازه ترافیک هم که دیگر جای خود دارد.

سفر مستقیم با اتوبوس از شهر هوشی مین به خانه‌اش فقط حدود ۳ ساعت طول می‌کشد و او می‌تواند هر زمان که بخواهد آنجا را ترک کند. به گفته مدیر این شرکت، سفر با ماشین هنوز راحت‌تر و پیشگیرانه‌تر از سفر با هواپیما است.

استان کا مائو خواستار حمایت مردم برای کاهش تعداد پروازها به و از کا مائو - شهر هوشی مین شد. عکس: نات هو

در واقع، تقاضا برای سفر هوایی مردم و مشاغل به و از کا مائو زیاد نیست. تکمیل بزرگراه کان تو - هائو گیانگ - کا مائو فشار زیادی بر حمل و نقل هوایی استان کا مائو وارد خواهد کرد. از آنجا که زمان سفر از طریق جاده بسیار راحت‌تر از قبل است، مسافران نسبت به سفر هوایی، پیشگیرانه‌تر عمل می‌کنند.

طبق اعلام شرکت هواپیمایی ویتنام، تعداد پروازها در مسیر هوشی مین سیتی - کا مائو از اکتبر ۲۰۲۳ از ۵ پرواز در هفته به ۷ پرواز در هفته افزایش یافته است. از زمان اجرای این افزایش تعداد پروازها تا مارس ۲۰۲۴، میانگین نرخ استفاده از صندلی به ۸۳ درصد رسیده است.

فرودگاه Ca Mau. عکس: Nhat Ho

«از ماه آوریل، میانگین نرخ استفاده از صندلی‌ها تنها به ۶۸ درصد رسیده است که حدود ۸ تا ۹ واحد کمتر از مدت مشابه سال گذشته است، به خصوص پروازهای جمعه‌ها و یکشنبه‌ها که میانگین نرخ استفاده از صندلی‌ها تنها حدود ۵۰ درصد است، کارایی لازم برای حفظ عملیات را تضمین نمی‌کند.»

همچنین طبق اعلام شرکت، از ۱۴ ژوئن تا ۳۱ ژوئیه، این شرکت تعداد پروازهای مسیر هوشی مین - کا مائو را در روزهای جمعه و یکشنبه کاهش داده و از ۷ پرواز در هفته به ۵ پرواز در هفته رسانده است و از نزدیک وضعیت را زیر نظر دارد تا از اول اوت ۷ پرواز در هفته را از سر بگیرد.

فرودگاه کا مائو یک فرودگاه هوانوردی غیرنظامی سطح ۳C است که قادر به پذیرش هواپیماهایی مانند ATR-72، AN-2، MIA-17، KING AIR B200 و سایر هواپیماهایی با وزن برخاست معادل است.

طبق طرح جامع فرودگاه کا مائو برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، فرودگاه کا مائو می‌تواند پذیرش هواپیماهای میان‌برد ایرباس A321، A320، A319، امبرائر ۱۹۵... را تضمین کند... چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، فرودگاه کا مائو ظرفیت ۳ میلیون مسافر در سال و حداقل ۳۰۰۰ تن بار در سال را خواهد داشت، پارکینگ هواپیما حداقل ۱۰ جایگاه پارک برای هواپیماهای کد C دارد.

منبع: https://laodong.vn/xa-hoi/chuan-bi-nang-cap-mo-rong-nhung-san-bay-ca-mau-vang-khach-1358445.ldo