آرزوی مشترک برای سفر به دنیای وسیع‌تر.

(Baohatinh.vn) - زیر آفتاب ملایم بهاری، کشتی‌ها یکی پس از دیگری به بندر بین‌المللی لائوس-ویتنام می‌رسند. جریان کالاها از لائوس، شمال شرقی تایلند و ویتنام مرکزی همچنان در حال همگرایی است و توسعه‌ای پویا از نماد همکاری ویتنام و لائوس در عصر ادغام ایجاد می‌کند.

در فضای پر جنب و جوش سال جدید، این شرکت پس از یک انتقال سهام تاریخی، وارد مرحله جدیدی از توسعه می‌شود: لائوس ۶۰٪ و ویتنام ۴۰٪ را در اختیار دارد. این تغییر در ساختار مالکیت نه تنها مدل حاکمیتی را تغییر می‌دهد، بلکه سطح جدیدی از همکاری اقتصادی بین دو کشور را نیز رقم می‌زند و وونگ آنگ را در موقعیت یک "دروازه استراتژیک" قرار می‌دهد که لائوس مدت‌ها آرزوی آن را داشته است. این یک مدل نادر در منطقه است - یک بندر دریایی که به طور مشترک متعلق به دو کشور است، توسعه یافته و منافع بلندمدت آن بین دو کشور به اشتراک گذاشته می‌شود.

شرکت معدنی و تجاری ها تین (میتراکو) با همکاری شرکت مخابرات لائوس-آسیا (LAT)، مراسم امضای تفاهم‌نامه همکاری را در 16 ژانویه 2026 برگزار کرد.

آقای بون می مالاوونگ، معاون مدیر کل شرکت مخابرات لائوس-آسیا و معاون مدیر شرکت سهامی بندر بین‌المللی لائوس-ویت، اظهار داشت: «بزرگترین اهمیت در اختیار داشتن ۶۰٪ سهام، سرمایه نیست، بلکه اعتماد استراتژیک است. ما معتقدیم که وونگ آنگ دروازه‌ای برای رسیدن کالاهای لائوس به جهان خواهد بود. و ما حتی به مدیریت طرف ویتنامی در مسیر ساخت یک مرکز لجستیک منطقه‌ای اعتماد بیشتری داریم...»

این گفته‌ی اطمینان‌بخش، عمیقاً ارزش یک مدل همکاری قوی را تأیید می‌کند که در آن اقتصاد و سیاست به طبیعی‌ترین شکل ممکن با هم در می‌آمیزند.

پیش‌بینی می‌شود حجم کالاهای عبوری از بندر بین‌المللی لائوس-ویت در سال ۲۰۲۵ از ۶.۸ میلیون تن فراتر رود.

سال ۲۰۲۵ شاهد فعالیت‌های تجاری قابل توجهی بوده است. با وجود چشم‌انداز اقتصادی ناپایدار جهانی، توان عملیاتی بار در بندر همچنان نشانه‌های مثبتی را نشان می‌دهد. پیش‌بینی می‌شود حجم کالاهای جابجا شده در بندر بین‌المللی لائوس-ویت در سال ۲۰۲۵ از ۶.۸ میلیون تن فراتر رود و محموله‌های ترانزیتی از لائوس همچنان بخش بزرگی از آن را تشکیل می‌دهند، از جمله کالاهای کلیدی مانند سنگ آهن، تراشه‌های چوب و پتاسیم. راه‌اندازی اسکله شماره ۳، که قادر به پذیرش کشتی‌های ۴۵۰۰۰ DWT و جابجایی بیش از ۲ میلیون تن در سال است، ظرفیت کل بندر را به نزدیک به ۷ میلیون تن در سال افزایش داده است که نشان‌دهنده یک ارتقاء عمده زیرساختی است.

با این حال، مهمترین نکته برجسته، راه‌اندازی مسیر کانتینری های فونگ - وونگ آنگ - های فونگ با شرکت سهامی گروه مک‌استار (مک‌استار) در آگوست 2025 است که فصل جدیدی را برای بندر بین‌المللی لائوس-ویتنامی در ادغام آن در زنجیره لجستیک بین‌المللی باز می‌کند. این مسیر کانتینری برنامه‌ریزی‌شده، زمان ترانزیت را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد، در هزینه‌ها صرفه‌جویی می‌کند و به ویژه تحویل کالاهای لائوسی را به بسیاری از قاره‌ها از طریق سیستم حمل و نقل در های فونگ تسهیل می‌کند.

در سال ۲۰۲۵، شرکت سهامی بندر بین‌المللی لائوس-ویت با تکمیل اسکله شماره ۳ و افتتاح یک مسیر کانتینری جدید، نقطه عطف جدیدی را رقم خواهد زد.

آقای کاپ ترونگ کونگ، مدیر کل مک‌استار، اظهار داشت: «این مسیر کانتینری انگیزه‌ای قوی برای وونگ آنگ است تا به مرکز حمل و نقل منطقه هندوچین تبدیل شود. ما به همکاری بلندمدت برای توسعه سیستم لجستیک در منطقه اقتصادی وونگ آنگ متعهد هستیم...».

مسیر جدید کانتینری منجر به افزایش قابل توجه ظرفیت ترخیص کالا از گمرک شده است. انبارها، محوطه‌های کانتینری و کارگاه‌ها گسترش یافته‌اند و کسب‌وکارها تحول دیجیتال در نظارت بر محموله‌ها، کنترل محوطه‌ها، پرداخت‌های الکترونیکی و رویه‌های استاندارد را تسریع کرده‌اند و عملیات ترخیص کالا از گمرک را تسهیل کرده‌اند.

در فضای اوایل بهار، رهبران شرکت سهامی بین‌المللی بندر لائوس-ویت نیز عزم راسخ خود را نشان دادند. آقای نگوین آنه توآن - مدیر شرکت سهامی بین‌المللی بندر لائوس-ویت - اظهار داشت: «بندر وونگ آنگ مزایایی دارد که بسیاری از بنادر دیگر ندارند: موقعیت استراتژیک در کریدور اقتصادی شرق-غرب، حمایت هر دو دولت و تقاضای زیاد از بازارهای لائوس و تایلند. هدف ما برای سال 2026 نه تنها افزایش توان عملیاتی، بلکه نوسازی جامع و قرار دادن وونگ آنگ در گروه بنادری با قوی‌ترین خدمات لجستیکی فراگیر در ویتنام مرکزی است...»

آرزوی گسترش فرصت‌های توسعه برای هر دو کشور به تدریج با هر تن بار، هر کشتی و هر مسیر خدماتی جدید به واقعیت تبدیل می‌شود.

با نگاهی از منظر وسیع‌تر، توسعه بندر بین‌المللی لائوس-ویتنام صرفاً به اهمیت اقتصادی مربوط نمی‌شود. این امر گواهی روشن بر رابطه وفادارانه و پایدار بین مردم ویتنام و لائوس است. با گذشت زمان، این اعتماد به پایه و اساس یک مدل نادر از همکاری اقتصادی تبدیل شده است. بندر وونگ آنگ نه تنها دارای ارزش نمادین است، بلکه منعکس کننده دیدگاه استراتژیک دو دولت در شناسایی وونگ آنگ به عنوان نقطه همگرایی برای منافع هر دو اقتصاد، سنگ بنای لائوس برای گسترش روابط تجاری بین‌المللی و عاملی برای افزایش رقابت‌پذیری لجستیکی ویتنام است.

با ورود به سال ۲۰۲۶، اولین سال از یک چرخه توسعه جدید، این شرکت اهداف و وظایف کلیدی را شناسایی کرده است. اول و مهمتر از همه، بر نظارت و درک توان عملیاتی بار پروژه‌های بزرگی که در حال حاضر در حال انجام هستند یا برای آینده برنامه‌ریزی شده‌اند، مانند پروژه‌های Vingroup در منطقه اقتصادی Vung Ang؛ و پروژه‌های انرژی بادی در Ha Tinh، Quang Tri و لائوس، تمرکز خواهد کرد. همزمان، این شرکت عملیات تجاری کارآمد، حفظ سرمایه و رشد را در اولویت قرار خواهد داد؛ برای دستیابی به اهداف مربوط به درآمد، سود و مشارکت‌های مالیاتی تلاش خواهد کرد؛ سطح درآمد و زندگی را بهبود می‌بخشد، اشتغال پایدار برای کارگران را تضمین می‌کند؛ و ایمنی مطلق را در همه زمینه‌ها تضمین می‌کند.

اینها فقط اهداف اقتصادی فوری نیستند، بلکه منعکس کننده آرمان گسترش دامنه همکاری هستند، جایی که ویتنام و لائوس از مزایای آن بهره‌مند می‌شوند، به طور مشترک در توسعه زیرساخت‌ها سرمایه‌گذاری می‌کنند و یک کریدور اقتصادی دریایی ایجاد می‌کنند.

با نگاهی به روزهای آغازین سال، زمانی که کشتی‌ها هنوز با جدیت وارد و خارج از بندر می‌شدند، زمانی که ردیف‌هایی از کانتینرها اسکله‌ها را پر می‌کردند، به راحتی می‌شد حس کرد که بندر وونگ آنگ وارد پررونق‌ترین دوره خود شده است. آرزوی گسترش فضای توسعه برای هر دو کشور به تدریج با هر تن بار، هر کشتی و هر مسیر خدماتی جدید به واقعیت تبدیل می‌شود.

و همانطور که بهار همیشه امید و نشاط تازه‌ای را به ارمغان می‌آورد، شرکت سهامی بین‌المللی بندر لائوس-ویت همچنان نقش پیشگامانه‌ای را نه تنها در جابجایی کالاها، بلکه در شکل‌دهی به آینده همکاری ویتنام و لائوس ایفا می‌کند. یک بندر، دو ملت، یک آرمان مشترک: دستیابی به دریای آزاد و ایستادن شانه به شانه در جریان اقتصادی منطقه‌ای و جهانی.

منبع: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html