مسیرهای تحت مدیریت محلی هنوز ۱۹ راهبندان دارند - عکس: روزنامه XD
گزارش مختصری از فرماندهی دفاع مدنی وزارت سازندگی در ظهر ۲۳ نوامبر حاکی از آن است که پس از چندین روز بارندگی شدید که باعث سیل و رانش زمین در مناطق مرکزی و ارتفاعات مرکزی شد، تا ساعت ۱۲ ظهر همان روز، هنوز ۱۹ نقطه در بزرگراه‌های ملی تحت مدیریت این منطقه مسدود بودند. بسیاری از بخش‌های راه‌آهن شمال-جنوب به شدت آسیب دیده و باعث توقف حرکت تعدادی از قطارها شده است.
۱۹ نقطه در بزرگراه ملی که توسط این منطقه اداره می‌شود، مسدود هستند.
وزارت ساخت و ساز، در اجرای دستورالعمل نخست وزیر در مورد واکنش به سیل‌های بسیار بزرگ در خان هوا، داک لاک و گیا لای، اطلاعیه‌های فوری زیادی صادر کرده و از واحدها خواسته است تا تحولات آب و هوایی را از نزدیک رصد کنند، منابع انسانی، مصالح و تجهیزات را برای غلبه بر حوادث طبق شعار «۴ در محل» بسیج کنند.
اداره راه ویتنام یک گروه کاری تشکیل داده است تا مستقیماً به منطقه جنوب مرکزی برود و واحدهای ساختمانی را برای تعمیر خسارات و اطمینان از افتتاح زودهنگام مسیر هدایت کند. وزارت ساخت و ساز همچنین درخواست حمایت برای تأمین مصالح یدکی برای مناطق محلی کرده است، که در آن منطقه مدیریت راه چهارم، 5000 قفس سنگی را برای کمک به غلبه بر رانش زمین در اختیار استان لام دونگ قرار داده است.
باران‌های شدید و سیل باعث جاری شدن سیل‌های عمیق و رانش زمین در صدها نقطه از شبکه بزرگراه‌های ملی در منطقه مرکزی شد. تا ساعت ۱۲ ظهر ۲۳ نوامبر، تمام بزرگراه‌های ملی تحت مدیریت دولت مرکزی به روی ترافیک بازگشایی شده بودند.
هنوز ۱۹ راهبندان در مسیرهای محلی وجود دارد. خان هوآ ۱۴ راهبندان در بزرگراه ملی ۲۷C (گردنه خان له)؛ داک لاک ۲ راهبندان در بزرگراه ملی ۲۵ و بزرگراه ملی ۲۷؛ و لام دونگ ۳ راهبندان در بزرگراه ملی ۲۰ و بزرگراه ملی ۲۷C دارد.
رانش‌های زیاد زمین در شیب‌های مثبت و منفی و شکستگی بستر جاده‌ها باعث انسداد کامل جاده‌ها شد. بستر برخی از بخش‌های بزرگراه ملی ۲۰ (گردنه میموسا و گردنه دران) به طول ۷۰ متر و عمق ۴۰ متر از بین رفت.
استان خان هوا تردد در بزرگراه ملی ۲۷C را به طور کامل ممنوع کرده و تردد را به دو مسیر جایگزین از طریق بزرگراه ملی ۱ - بزرگراه ملی ۲۷ یا بزرگراه ملی ۱ - بزرگراه ملی ۲۶ - بزرگراه ملی ۲۷ برای رفتن به دا لات تقسیم کرده است.
فرماندهی دفاع مدنی وزارت سازندگی از منطقه نظامی ۵ درخواست کرد تا فوراً از نیروها و تجهیزات مین‌روبی در کیلومتر ۴۴ QL۲۷C - یک مکان بسیار خطرناک رانش زمین با سنگ‌های بزرگ فراوان که مسیر را مسدود کرده‌اند و زمین ناهموار - پشتیبانی کند تا مسیر حیاتی متصل‌کننده خان هوا و لام دونگ به زودی پاکسازی شود.
تا ساعت ۱۱ صبح ۲۳ نوامبر، بسیاری از بخش‌های راه‌آهن در گیا لای، کوانگ نگای، خان هوا و داک لاک، پایه‌های سنگی خود را از دست دادند و شیب‌های آنها به شدت فرو ریخت - عکس: VNR
راه آهن به شدت آسیب دیده است
تا ساعت ۱۱ صبح ۲۳ نوامبر، بسیاری از بخش‌های راه‌آهن در گیا لای، کوانگ نگای، خان هوا و داک لاک، پایه‌های سنگی خود را از دست دادند و شیب‌های آنها به طور جدی فرو ریخت:
مسیر دیو تری - کوی نون دچار آب‌رفتگی شد و رانش زمین در پل کیلومتر 1+877 رخ داد. مسیر هانوی - هوشی مین سیتی از کیلومتر 1212 تا کیلومتر 1222 دچار آب‌رفتگی 1 تا 3 متری بستر جاده شد؛ منطقه تونل وونگ رو دچار رانش زمین شد که خط آهن را به طور کامل پوشاند؛ 15 متر مکعب سنگ بزرگ روی خط آهن افتاد.
شرکت راه‌آهن ویتنام همچنان از تعلیق ۹ جفت قطار در ۲۳ نوامبر، شامل SE5/6، SE7/8، SE21/22، SNT1/2 و SE4، خبر می‌دهد.
فرودگاه توی هوآ به طور عادی فعالیت می‌کند و هیچ تاخیر یا لغو پروازی به دلیل آب و هوا ثبت نشده است. سیستم LOC در دست تعمیر است و انتظار می‌رود در 30 نوامبر تکمیل شود.
فعالیت‌های دریایی و آبراه‌های داخلی پایدار است و هیچ حادثه جدیدی رخ نداده است.
پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ دچار آبگرفتگی شده و ترک‌هایی روی سطح جاده ظاهر شده است.
باران‌های شدید باعث توقف ساخت و ساز در بسیاری از بخش‌های بزرگراه چی تان - ون فونگ شد و بسیاری از مناطق تا لایه شن و ماسه آب گرفتند. دو ترک افقی در کیلومترهای 11+200 و 11+300 در عریض‌ترین حالت خود حدود 8 سانتی‌متر عرض داشتند. برخی از تجهیزات حتی پس از جابجایی نیز همچنان دچار آبگرفتگی بودند.
نکته قابل توجه این است که به دلیل قطع برق و سیگنال، ارتباط با گروهی از کارگران در کمون هوا ژوان (داک لاک) قطع شد. مقامات محلی در 20 نوامبر همه کارگران را به سلامت نجات دادند.
فان ترانگ
منبع: https://baochinhphu.vn/con-19-vi-tri-tac-duong-tren-cac-tuyen-quoc-lo-do-dia-phuong-quan-ly-102251123152612846.htm
نظر (0)