Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

سازمان هواپیمایی کشوری پس از برخورد دو هواپیما در فرودگاه نوی بای، دستورالعمل‌های فوری صادر کرد.

در پی برخورد دو هواپیما در فرودگاه نوی بای، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام به واحدهای بخش هوانوردی دستور داده است تا ایمنی پروازها را تضمین کنند.

Báo Thanh HóaBáo Thanh Hóa29/06/2025

سازمان هواپیمایی کشوری پس از برخورد دو هواپیما در فرودگاه نوی بای، دستورالعمل‌های فوری صادر کرد.

صحنه برخورد دو هواپیما در فرودگاه نوی بای. (عکس: ارائه شده توسط فرودگاه بین المللی نوی بای)

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام به تازگی اطلاعیه‌ای رسمی به واحدهای بخش هوانوردی در مورد تقویت کار ایمنی هوانوردی ارسال کرده است.

بر این اساس، در تاریخ ۲۷ ژوئن، در فرودگاه بین‌المللی نوی بای، حادثه‌ای رخ داد که در آن هواپیمای VN-A863 با هواپیمای VN-A338 در تقاطع بین تاکسی‌وی‌های S و S3 برخورد کرد.

به منظور تقویت کار تضمین ایمنی عملیات هواپیما، به ویژه در دوره اوج تابستان 2025 و شرایط آب و هوایی طوفانی و نامساعد در آینده، سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام از واحدها می‌خواهد که فوراً و به طور جدی دستورالعمل‌های این سازمان در مورد تقویت ایمنی پرواز در شرایط نامساعد جوی را رعایت کنند؛ کاملاً از رویه‌های عملیاتی، مقررات مربوط به زمان کار و زمان استراحت کارکنان هوانوردی پیروی کنند.

سازمان‌ها و واحدها باید انتشار، اشاعه و افزایش آگاهی در مورد رعایت مقررات و رویه‌ها را برای همه کارکنان، به ویژه خلبانان و کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی، تقویت کنند تا ایمنی هوانوردی تضمین شود.

خلبانان هواپیما، به ویژه در مراحل حساس پرواز، از جمله تاکسی کردن، برخاستن و فرود آمدن، کاملاً به رویه‌های عملیاتی استاندارد پایبند هستند.

به طور خاص، خلبان قبل از هر پرواز، جلسه‌ای در مورد تاکسی وی برگزار می‌کند، از اسناد به‌روز شده فرودگاه استفاده می‌کند و وظایف خاصی را در طول تاکسی به خدمه پرواز محول می‌کند؛ در طول تاکسی، او باید نظارت خود را افزایش دهد، تقاطع‌های کلیدی، نقاط حساس، تقاطع‌ها، تاکسی وی‌های باریک یا مناطقی با تراکم بالای فعالیت را به طور پیشگیرانه شناسایی کند. اگر در مورد فاصله ایمن از موانع اطراف (هواپیما، وسایل نقلیه، افراد، اشیاء خارجی - FOD ...) تردیدی وجود دارد، او باید فوراً حرکت را متوقف کرده و به کنترل ترافیک هوایی اطلاع دهد.

خلبان باید به دستورالعمل‌های کنترل‌کننده ترافیک هوایی گوش دهد، آنها را تکرار و تأیید کند تا از رعایت دستورالعمل‌ها، مقررات و رویه‌ها اطمینان حاصل شود. در صورتی که محتوای دستورالعمل‌ها نامشخص باشد، خدمه پرواز باید قبل از اجرا، مجدداً با کنترل‌کننده ترافیک هوایی تأیید کنند؛ فقط وظایف مربوط به تضمین ایمنی عملیات هواپیما را انجام دهند (از وسایل نقلیه شخصی برای گرفتن عکس، ضبط فیلم و غیره استفاده نکنند)؛ بازرسی، ارزیابی و نظارت داخلی بر پروازها را تقویت کرده و رویه‌های عملیاتی را برای بهبود مداوم تضمین ایمنی بررسی کنند.

کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی در برج کنترل ترافیک هوایی، مشاهده و نظارت کامل و جامع بر تمام فعالیت‌ها را در طول کل فرآیند عملیات هواپیما در طول شیفت تضمین می‌کنند؛ از تجهیزات پشتیبانی (سیستم نظارت زمینی، دوربین‌های دوچشمی...)، علائم جغرافیایی و عوارض زمین مربوطه به طور مؤثر برای تعیین موقعیت، جهت حرکت و فاصله ایمن هواپیما استفاده می‌کنند تا به سرعت موقعیت‌های پیش‌آمده و غیرمعمول، به ویژه وضعیت توقف و پارک هواپیما بر خلاف مقررات، حرکت در مسیرهای تاکسی که از دستورالعمل‌ها پیروی نمی‌کنند، شناسایی و مدیریت شوند...

کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی اکیداً به دستورالعمل‌های خدمه پرواز توجه می‌کنند، به آنها گوش می‌دهند، آنها را به‌طور کامل تکرار می‌کنند و به درستی و به‌موقع اجرا می‌کنند. هنگام تشخیص یک دستورالعمل نادرست یا مشکوک شدن به اینکه خلبان محتوای یک دستورالعمل مهم (محدوده دستورالعمل، دستورالعمل توقف در موقعیت توقف قبل از باند، فرود، عبور از باند و غیره) را به وضوح درک نمی‌کند، کنترل‌کننده ترافیک هوایی آن را دو بار تکرار می‌کند تا تأکید کند، تمرکز را جلب کند و اطمینان حاصل کند که خلبان دستورالعمل را قبل از اجرا به درستی درک کرده است.

کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی باید درک خوبی از اطلاعات هواشناسی، به ویژه در شرایط نامساعد جوی، داشته باشند و باید به سرعت به‌روزرسانی و اطلاع‌رسانی کنند تا به طور پیشگیرانه برنامه‌های عملیاتی مناسب را تدوین کرده و اطلاعات و توصیه‌هایی را به خلبانان ارائه دهند.

برای اپراتورهای فرودگاه، بررسی و بازرسی سیستم علائم، خط‌کشی جاده‌ها، رنگ‌های سیگنالینگ و سیستم‌های روشنایی در فرودگاه‌ها را تقویت کنید تا از آمادگی سرویس سیستم و عملیات ایمن در محوطه فرودگاه اطمینان حاصل شود.

این فرودگاه در حال تحقیق و به‌کارگیری سیستم‌های کنترل و هدایت حرکتی پیشرفته در فرودگاه است تا از ورود غیرمجاز به باند فرودگاه و برخورد با هواپیما در فرودگاه‌های با تراکم ترافیک بالا جلوگیری کند.

به گزارش وی ان ای

منبع: https://baothanhhoa.vn/cuc-hang-khong-chi-dao-nong-sau-vu-hai-may-bay-va-cham-tai-san-bay-noi-bai-253521.htm


نظر (0)

No data
No data

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

شهر هوشی مین در فرصت‌های جدید، سرمایه‌گذاری شرکت‌های FDI را جذب می‌کند
سیل تاریخی در هوی آن، از دید یک هواپیمای نظامی وزارت دفاع ملی
«سیل بزرگ» رودخانه تو بن، از سیل تاریخی سال ۱۹۶۴، ۰.۱۴ متر بیشتر بود.
فلات سنگی دونگ وان - یک «موزه زمین‌شناسی زنده» نادر در جهان

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کار

«خلیج ها لونگ را از روی خشکی تحسین کنید» به تازگی وارد فهرست محبوب‌ترین مقاصد گردشگری جهان شده است.

رویدادهای جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول