ارتقای نقاط قوت حمل و نقل بین منطقه‌ای
خط آهن هانوی - دونگ دانگ که از استان باک نین عبور می‌کند، به عنوان "ستون فقرات" حمل و نقل باری بین منطقه‌ای شناخته می‌شود که پایتخت هانوی را به تعدادی از استان‌های صنعتی کلیدی در شمال متصل می‌کند. این خط آهن مسئول حمل کالاهای داخلی، کالاهای بین‌المللی و مسافران است و دروازه‌ای برای تجارت در مرز استان لانگ سون ایجاد می‌کند. کالاها از برخی از پارک‌های صنعتی مانند ین فونگ، تین سون، که وو، کوانگ چائو... (باک نین) در ایستگاه ین وین (هانوی) و ایستگاه کپ برای حمل و نقل به لانگ سون، چین جمع‌آوری می‌شوند.
 |
اجرای آهنگ فولکلور کوان هو در کشتی تفریحی فرهنگی "هانوی ۵ گیتز". |
این بررسی نشان می‌دهد که وقتی اقتصاد بهبود می‌یابد، فعالیت‌های حمل و نقل ریلی دوباره توسعه می‌یابد. طبق گزارش بخش عملیاتی، در 10 ماه اول امسال، هر روز، در مسیر هانوی - دونگ دانگ، 12 قطار داخلی و قطار ترانزیت بین‌المللی تردد می‌کردند که نسبت به سال گذشته 4 سفر در روز افزایش داشته است. از این تعداد، 8 قطار ترانزیتی روزانه کالا و مسافر به چین حمل می‌کردند که عمدتاً محصولات کشاورزی، قطعات الکترونیکی، مواد صنعتی با حجم حدود 1.8 هزار تن در هر قطار بودند. ایستگاه‌هایی مانند ین وین (هانوی)، تو سون، کپ (باک نین) به نقاط اصلی ترانزیت کالا تبدیل شدند و به خوبی برای شرکت‌های واردات و صادرات خدمت‌رسانی کردند. بدین ترتیب، فرصت‌هایی برای کالاهای ویتنامی، از جمله کالاهای استان باک نین، برای دسترسی عمیق‌تر به بازار چین و بالعکس ایجاد شد و به ارتقای فعالیت‌های واردات و صادرات کمک کرد.
| به گفته مقامات، در 10 ماه اول سال 2025، روزانه 12 قطار داخلی و بین‌المللی در مسیر هانوی - دونگ دانگ تردد خواهند داشت که نسبت به سال قبل 4 سفر در روز افزایش یافته است؛ از جمله 8 قطار باری و مسافربری در روز به چین. |
به گفته نماینده راه آهن، باک نین جایگاه ویژه‌ای در شبکه راه آهن ملی دارد. صنعت راه آهن در حال هماهنگی با این منطقه برای گسترش خدمات لجستیک راه آهن است تا از شرکت‌های مستقر در مناطق صنعتی حمایت کند و کالاها را مستقیماً به قطارها در برخی ایستگاه‌های استان منتقل کند تا هزینه‌های حمل و نقل و زمان تحویل را با شرکای خود در جهت رساندن دروازه‌های مرزی به عمق سرزمین اصلی کاهش دهد.
با هدف به حداکثر رساندن ظرفیت راه‌آهن و مزایای منطقه‌ای، از ابتدای سپتامبر ۲۰۲۵، صنعت راه‌آهن برای اولین بار قطار فرهنگی-توریستی "هانوی ۵ دروازه" را به بهره‌برداری رسانده است. مسیر تانگ لونگ - کین باک، که از ایستگاه هانوی تا ایستگاه تو سون (باک نین) شروع می‌شود، سفری بی‌نظیر را آغاز می‌کند که پایتخت هزار ساله را با سرزمینی غنی از سنت‌های فرهنگی متصل می‌کند. با مسافت سفر حدود ۱ ساعت، بازدیدکنندگان لحظاتی به یاد ماندنی دارند و فرهنگ منحصر به فرد سرزمین کوان هو را کشف می‌کنند. از فضای مجلل قطار ۲ طبقه، فضای داخلی چوبی روستایی با ظاهری نوستالژیک لذت ببرید. ۵ واگن قطار مطابق با ۵ دروازه طراحی شده‌اند و یادآور خاطره تانگ لونگ باستان با نام‌های معروف هستند: او چو دوآ، او دونگ مک، او کوان چونگ، او کائو دن، او کائو گیای. علاوه بر این، بازدیدکنندگان می‌توانند مناظر خیابان‌ها و روستاها را تحسین کنند، از طعم کیک برنج سبز، چای نیلوفر آبی لذت ببرند و به ملودی‌های دلنشین کوان هو که با صدای ریتمیک غلتیدن قطار در هم آمیخته شده است، گوش دهند. بازدیدکنندگان در ایستگاه تو سون پیاده می‌شوند و سفر خود را به معبد دو - یک بنای یادبود ملی ویژه که هشت پادشاه سلسله لی را پرستش می‌کند - ادامه می‌دهند.
قطار فرهنگی-توریستی «هانوی ۵ دروازه» نقطه عطف جدیدی در بهره‌برداری از اقتصاد گردشگری مرتبط با حفظ فرهنگ باستانی و مدرن است. این قطار هر روز ۲ سفر برای حمل مسافران داخلی و گردشگران خارجی دارد. پس از گذشت بیش از دو ماه از افتتاح، این مسیر ۷۷ قطار دارد که حدود ۱۷ هزار مسافر را حمل می‌کنند.
تضمین امنیت اطلاعات و زیرساخت‌ها
قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب، نتیجه‌گیری شماره ۴۹-KL/TW مورخ ۲۸ فوریه ۲۰۲۳ دفتر سیاسی و برنامه‌های توسعه حمل و نقل، تأیید کرده‌اند که راه‌آهن یکی از بخش‌های حمل و نقل است که نیاز به سرمایه‌گذاری در اولویت دارد. این یک شیوه حمل و نقل با مزایای فراوان است که بین شیوه‌های حمل و نقل (هوایی، آبی، دریایی و جاده‌ای) هماهنگی ایجاد می‌کند، حجم زیادی از بار را حمل می‌کند، سریع، کم‌هزینه، ایمن، سازگار با محیط زیست با قابلیت اتصال گسترده و فرامرزی...
 |
قطار باری که از ایستگاه کپ عبور می‌کند. |
با اجرای این سیاست، در سال‌های اخیر، صنعت راه‌آهن به راهکارهای بسیاری برای تضمین ایمنی مسیرهای ریلی، از جمله مسیر هانوی - دونگ دانگ، توجه کرده و آنها را اجرا کرده است. به گفته نماینده شرکت راه‌آهن ویتنام، این صنعت بر بهبود ظرفیت عملیاتی و کیفیت خدمات در مسیر هانوی - دونگ دانگ از طریق استان باک نین تمرکز دارد. برای مسافران، هدف افزایش سفرها، بهبود زمان و کیفیت واگن‌های قطار است. برای کالاها، این واحد در جهت گسترش بهره‌برداری لجستیکی برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد واردات و صادرات توسعه می‌یابد.
یکی از عواملی که امروزه کارایی حمل و نقل ریلی را تعیین می‌کند، سیستم اطلاعات و سیگنال است، زیرا این فعالیت اصلی است که ایمنی قطارها را تضمین می‌کند. پیش از این، عملیات قطار عمدتاً دستی و به شدت وابسته به انسان بود که منجر به بهره‌وری پایین می‌شد. در سال‌های اخیر، صنعت راه‌آهن سیستم سیگنال را در بسیاری از ایستگاه‌های کلیدی مانند ین وین، تو سون، کپ، دونگ دانگ ارتقا داده است و در نتیجه ایمنی را بهبود بخشیده و زمان بین قطارها را کوتاه کرده است. شرکت راه‌آهن ویتنام به واحدهای وابسته خود دستور داده است تا نقشه راه را برای دیجیتالی کردن کل سیستم عملیاتی اجرا کنند و مستقیماً بین مرکز اعزام و ایستگاه‌های طول مسیر ارتباط برقرار کنند تا حوادث را به موقع تشخیص دهند و ایمنی عملیاتی را تضمین کنند. این سیستم اطلاعات سیگنال به افزایش بهره‌وری ۱۵ تا ۲۰ درصدی کمک می‌کند و در عین حال ایمنی مطلق برای مسافران و کالاها را تضمین می‌کند. این یک پایه مهم برای صنعت است تا به سمت توسعه لجستیک هوشمند راه‌آهن حرکت کند.
آقای بنگ ون دوک، مدیر شرکت سهامی اطلاعات سیگنال راه‌آهن باک گیانگ، گفت که در جریان طوفان اخیر، سیستم اطلاعات سیگنال راه‌آهن در این مسیر به طور جدی آسیب دیده است. به منظور جلوگیری از قطع اطلاعات سیگنال، این شرکت حداکثر نیروها را برای تعمیر سریع سیستم خطوط و گذرگاه‌های هشدار خودکار بسیج کرد و ارتباط را برای فرماندهی عملیات قطار و ایمنی راه‌آهن تضمین کرد. در ایستگاه‌های معمول در استان باک نین مانند تو سون، لیم، تی کائو، باک گیانگ، کپ... کارکنان به صورت 24 ساعته در حال انجام وظیفه هستند و به طور جدی فعالیت‌های حرفه‌ای خود را انجام می‌دهند و به قطارها کمک می‌کنند تا روان کار کنند.
در کنار راهکارهای فوق، صنعت راه‌آهن بر نگهداری زیرساخت‌ها، استفاده از سیستم‌های فروش بلیط، بهره‌برداری، ردیابی سفر و نظارت فنی آنلاین تمرکز دارد. ایستگاه‌های ترمینال در حال مطالعه برای تبدیل به مراکز لجستیک ریلی متصل به جاده‌ها هستند. انتظار می‌رود در دوره 2026-2030، صنعت راه‌آهن با استان باک نین برای تشکیل یک شبکه حمل و نقل بار بسته که مستقیماً با پارک‌های صنعتی ین فونگ، که وو، تین سون، دین ترام و کوانگ چائو متصل می‌شود، هماهنگی کند. در آن زمان، کالاهای تولید شده در شرکت‌ها می‌توانند مستقیماً در نزدیکترین ایستگاه‌ها روی قطارها بارگیری شوند و فشار بر جاده‌ها و هزینه‌های لجستیک را کاهش دهند.
طبق جهت‌گیری وزارت ساخت و ساز، تا سال ۲۰۳۰، صنعت راه‌آهن به تدریج مسیر هانوی - دونگ دانگ را مدرن خواهد کرد و یک محور حمل و نقل لجستیکی بین منطقه‌ای تشکیل خواهد داد. به طور خاص، باک نین نقش یک "نقطه ترانزیتی استراتژیک" بین پایتخت و منطقه مرزی شمالی را ایفا می‌کند. مشخص است که این استان سیستمی از انبارها و مناطق لجستیکی را در تین سون و ین فونگ واقع در نزدیکی خط راه‌آهن ملی برنامه‌ریزی کرده است و شرایطی را برای اتصال جاده‌ها، راه‌آهن‌ها و بنادر دریایی برای مشاغل ایجاد می‌کند. از راندمان بهره‌برداری واقعی، می‌توان دریافت که راه‌آهن هانوی - دونگ دانگ پتانسیل بالایی در اتصال مناطق، کاهش بار جاده‌ها و پشتیبانی از لجستیک مدرن دارد. ادامه نوآوری در تفکر مدیریتی، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و سیگنال‌های همزمان، کلید بازگشت واقعی راه‌آهن به نقش محوری خود در سیستم حمل و نقل ملی خواهد بود.
منبع: https://baobacninhtv.vn/da-dang-hoa-cac-loai-hinh-van-tai-duong-sat-postid430056.bbg
نظر (0)