در بزرگراه‌های ملی ۲۹، ۲۶ و ۱۹C برای تردد باز است

طبق گزارش وزارت راه و شهرسازی، تا صبح ۲۱ نوامبر، وضعیت باران و سیل در جاده‌ها اساساً کنترل شده بود. بزرگراه‌های ملی ۲۹، ۲۶ و ۱۹C اساساً حداقل یک لاین برای تردد باز شده بودند. بزرگراه ملی ۲۵ هنوز در ابتدای مسیر خود دچار آبگرفتگی و از کیلومتر ۲۶+۰۰ تا کیلومتر ۲۶+۳۰۰ دچار فرسایش بود.

علاوه بر این، طبق آمار، کل استان هنوز ۲۶ راه‌بندان دارد؛ از جمله ۴ مورد رانش زمین و ۲۲ مورد سیل‌زدگی.

جاده DT643 در بعد از ظهر 20 نوامبر دچار رانش زمین زیادی شد.

به طور خاص، ۴ مکان به دلیل رانش زمین و شکستگی جاده، از جمله بزرگراه ملی ۲۵، در کیلومتر ۲۶+۰۰ تا کیلومتر ۲۶+۳۰۰، با ترافیکی به طول ۳۰۰ متر وجود دارد.

مسیر DT.646 دارای دو نقطه با رانش زمین در شیب مثبت در بخش فو مو با حجم حدود ۱۱۵۰ متر مکعب و بخش تای سون با حدود ۳۰۰ متر مکعب است.

مسیر DT.647 در بخش فو مو نیز با وضعیت رانش زمین و رسوب‌گذاری در دامنه و سطح جاده در کیلومترهای 150+22 تا 400+22 حدود 875 متر مکعب، در کیلومترهای 00+23، 00+24 و 800+28 حدود ^{1100 متر مکعب} مواجه است.

در بزرگراه ملی ۱، یک سوم سطح جاده در کانال جعبه‌ای در کیلومتر ۱۲۵۳+۱۰۰ در روستای تاچ خه، بخش شوان لوک، بالادست، فرسایش یافته است.

مقامات در حال هدایت ترافیک به سمت بزرگراه ۱D هستند. این واحد در حال حاضر مشغول تعمیر است؛ انتظار می‌رود ساعت ۱۰ صبح ۲۲ نوامبر دوباره بازگشایی شود.

واحدهایی از خودروها را بسیج کردند تا به سرعت رانش زمین را در بزرگراه ملی ۱۹C، از طریق بخش سونگ هین، برطرف کنند.

علاوه بر این، کل استان هنوز ۲۲ راهبندان به دلیل سیل دارد؛ از جمله: بزرگراه ملی ۲۵ (۱ نقطه باقی مانده در بخش توی هوا)؛ بزرگراه ملی ۲۹ (۴ نقطه باقی مانده در بخش هوآ هیپ، بخش دونگ هوا، بخش تای هوا و بخش دوک بین)؛ بزرگراه ملی ۱۴C (۱ نقطه باقی مانده در بخش ایا رو)؛ بزرگراه ملی ۲۷ (۱ نقطه باقی مانده در بخش هوآ سون).

مسیر DT.645 دو نقطه در بخش فو ین و بخش تای هوآ دارد. مسیر DT.689 چهار نقطه در بخش کرونگ بونگ دارد؛ مسیر DT.693 دو نقطه در بخش کو پرائو دارد. مسیر DT.698 یک نقطه در بخش کرونگ آنا دارد. مسیر DT.692 یک نقطه در بخش هوآ سون دارد.

بزرگراه ملی ۱، بخش کیلومتر ۱۳۴۱ تا کیلومتر ۱۳۴۳ بخش دونگ هوا و کیلومترهای ۱۳۴۷ تا کیلومتر ۱۳۵۰، کیلومتر ۱۳۵۲ تا کیلومتر ۱۳۵۳، کیلومتر ۱۳۵۶ (محدوده ایستگاه هائو سون) در بخش هوا ژوان دچار آبگرفتگی به عمق ۰.۸ تا ۱.۲ متر شد و باعث ایجاد ترافیک و عدم امکان حرکت وسایل نقلیه گردید.

علاوه بر این، در بزرگراه ملی ۱ که از گذرگاه‌های کو ما و کا می‌گذرد، در حال حاضر رانش زمین در شیب جاده وجود دارد که نیمی از سطح جاده را پوشانده است؛ خطر بالقوه رانش زمین بیشتر وجود دارد. در حال حاضر، نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی استان خان هوا ، عبور وسایل نقلیه از این گذرگاه را ممنوع کرده است.

در مورد تونل‌های دئو کا و کو ما، به دلیل تأثیر سیل، سطح جاده باعث ازدحام ترافیک در بزرگراه ۱ در نزدیکی تقاطع تونل دئو کا (سمت استان داک لک ) شد، بنابراین مناطق تونل دئو کا و کو ما هنوز شلوغ هستند.

برای کمون‌های یانگ مائو، کرونگ آ، فو شوان، توی آن دونگ، ایا هلو و کو متا، مسئولین محلی با نیروهای عملیاتی هماهنگی کرده‌اند تا به سرعت مناطق آسیب‌دیده و سیل‌زده را تعمیر کنند؛ و تلاش‌هایی برای بازسازی جاده‌های بین کمون‌ها برای سفر موقت انجام داده‌اند. با این حال، برخی از نقاط در روستاها هنوز تا حدی سیل‌زده و غیرقابل عبور هستند.

رانش زمین در بزرگراه ۱۹C به طور موقت پاکسازی شده است تا عبور و مرور خودروها ممکن شود.

در خصوص کارهای مربوط به جبران خسارات، ثبت شده است که در تمام بزرگراه‌های ملی و استانی مانند بزرگراه ملی ۲۹، بزرگراه ملی ۱۹C، بزرگراه ملی ۲۵، بزرگراه ملی ۲۶، بزرگراه ملی ۲۷، بزرگراه ملی ۱D، DT.643، DT.644، DT.646، DT.647، DT.650، DT.692... رانش زمین، فرونشست پی، سطح جاده، کانال‌های زهکشی، رانش زمین در دامنه‌ها و... وجود دارد که باعث ایجاد ترافیک می‌شود.

بزرگراه ملی ۱ در ۳ نقطه دچار رانش زمین با شیب مثبت، سرریز شدن خاک و پوشاندن نیمی از سطح جاده با حجم تقریبی ۲۳۰ متر مکعب شده است؛ رانش زمین با شیب منفی و ترک‌هایی از دیواره محافظ نرم به عمق ۲.۵ متر در سطح جاده، فرسایش فک قورباغه‌ای به طول ۳۰ متر در کیلومتر ۱۳۶۰+۸۶۰(P) و عمق ۵ متر؛ رانش زمین با شیب منفی به عمق ۵۰ متر که در حال حاضر فقط امکان تردد در یک لاین را فراهم می‌کند. در حال حاضر، واحدهای مدیریت جاده همچنان در حال تضمین تردد در مسیر هستند.

برای بخش دوم پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه خان هوا - بون ما توت، فاز اول، رانش زمین و سیل در بسیاری از نقاط ثبت شده است.

خط آهن شمال-جنوب نیز شاهد برخی نقاط آسیب‌دیده، رانش زمین و سیل‌های عمیق بوده که باعث ناامنی در این خط شده است.

به طور خاص، در کیلومتر ۱۱۶۱+۲۰۰ در بخش دونگ شوان، بستر راه‌آهن دچار آبگرفتگی و فرسایش شده است. در مقطع شوان سون نام - چی تان، آب نیمی از بستر سنگی آویزان از بالای تراورس‌ها را در کیلومتر ۱۱۶۸+۳۱۰ تا کیلومتر ۱۱۶۸+۳۲۰ در بخش توی آن باک شسته و با خود برده است.

جنوب تونل چی تان در کیلومتر ۱۱۶۹+۲۵۴، آب سنگ بستر راه آهن را به طول حدود ۸ متر فرسایش داده است. جنوب تقاطع همسطح کیلومتر ۱۱۶۹+۵۶۰، شانه جاده و بستر راه آهن و یک پل راه آهن به طول حدود ۲۵ متر در بخش توی آن باک فرسایش یافته است.

در کیلومتر ۱۱۶۹+۵۶۵ تا کیلومتر ۱۱۶۹+۷۰۰، آب پی سنگی که تراورس‌ها را در بخش توی آن باک نگه می‌داشت، شسته و با خود برده است... در حال حاضر، صنعت راه‌آهن در حال سازماندهی منابع انسانی برای تعمیر درختان افتاده و رانش زمین است.

منبع: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/da-thong-xe-tren-cac-tuyen-quoc-lo-29-26-va-19c-6f604e5/