تردد در بزرگراه‌های ملی ۲۹، ۲۶ و ۱۹C از سر گرفته شده است.

طبق اعلام اداره راه و شهرسازی، تا صبح ۲۱ نوامبر، وضعیت باران و سیل در جاده‌ها اساساً تحت کنترل درآمده بود. بزرگراه‌های ملی ۲۹، ۲۶ و ۱۹C اساساً حداقل در یک لاین به روی ترافیک بازگشایی شده‌اند. بزرگراه ملی ۲۵ هنوز یک بخش آب‌گرفته در ابتدای مسیر و فرسایش در امتداد بخشی از کیلومتر ۲۶+۰۰ تا کیلومتر ۲۶+۳۰۰ دارد.

علاوه بر این، طبق آمار، کل استان هنوز ۲۶ نقطه ترافیکی دارد؛ از جمله ۴ نقطه رانش زمین و ۲۲ نقطه سیل‌زده.

بعدازظهر بیستم نوامبر، چندین بخش از جاده استانی DT643 دچار رانش زمین مداوم شد.

به طور خاص، ۴ مکان وجود دارد که جاده‌ها به دلیل رانش زمین و آسیب جاده‌ای مسدود شده‌اند، از جمله بزرگراه ملی ۲۵، که در آن بستر و سطح جاده به طول ۳۰۰ متر فرسایش یافته و یک گودال بزرگ ایجاد شده است.

جاده DT.646 دو محل دارد که شیب خاکریز در آنها فرو ریخته است: یکی در بخش فو مو با حجم تقریبی ۱۱۵۰ متر مکعب و دیگری در بخش تای سون با حجم تقریبی ۳۰۰ متر مکعب.

در جاده استانی DT.647 در بخش فو مو، همچنین وضعیت رانش زمین و رسوب خاک و شن و ماسه روی خاکریز و سطح جاده در کیلومترهای 22+150 تا 22+400، تقریباً 875 متر مکعب، و در کیلومترهای 23+00، 24+00 و 28+800، تقریباً ^{1100 متر مکعب} وجود دارد.

در بزرگراه ملی ۱، آبگذر در کیلومتر ۱۲۵۳+۱۰۰ در روستای تاچ خه، بخش شوان لوک، دچار فرسایش شده و یک سوم سطح جاده در بالادست آن را تحت تأثیر قرار داده است.

مقامات در حال هدایت ترافیک در امتداد بزرگراه ملی ۱D هستند. عملیات تعمیر در حال حاضر در حال انجام است؛ انتظار می‌رود ترافیک ساعت ۱۰:۰۰ صبح ۲۲ نوامبر از سر گرفته شود.

واحدهای امدادی در حال بسیج وسایل نقلیه برای تعمیر سریع رانش زمین در بزرگراه ملی ۱۹C، بخشی که از کمون سونگ هین عبور می‌کند، هستند.

علاوه بر این، کل استان هنوز ۲۲ نقطه ترافیکی به دلیل سیل دارد؛ از جمله: بزرگراه ملی ۲۵ (۱ نقطه باقی مانده در بخش توی هوا)؛ بزرگراه ملی ۲۹ (۴ نقطه باقی مانده در بخش هوآ هیپ، بخش دونگ هوا، بخش تای هوا و بخش دوک بین)؛ بزرگراه ملی ۱۴C (۱ نقطه باقی مانده در بخش ایا رو)؛ بزرگراه ملی ۲۷ (۱ نقطه باقی مانده در بخش هوآ سون).

جاده استانی ۶۴۵ هنوز ۲ نقطه سرویس‌دهی در بخش فو ین و بخش تای هوا دارد. جاده استانی ۶۸۹ هنوز ۴ نقطه سرویس‌دهی در بخش کرونگ بونگ دارد؛ جاده استانی ۶۹۳ هنوز ۲ نقطه سرویس‌دهی در بخش کو پرائو دارد. جاده استانی ۶۹۸ هنوز ۱ نقطه سرویس‌دهی در بخش کرونگ آنا دارد. جاده استانی ۶۹۲ هنوز ۱ نقطه سرویس‌دهی در بخش هوآ سون دارد.

بزرگراه ملی ۱، بخش‌هایی از کیلومتر ۱۳۴۱ تا کیلومتر ۱۳۴۳ در بخش دونگ هوا و از کیلومترهای ۱۳۴۷ تا کیلومتر ۱۳۵۰، کیلومتر ۱۳۵۲ تا کیلومتر ۱۳۵۳ و کیلومتر ۱۳۵۶ (منطقه ایستگاه هائو سون) در کمون هوا ژوان، تا عمق ۰.۸ تا ۱.۲ متر دچار آبگرفتگی شده و باعث اختلال در ترافیک و جلوگیری از عبور وسایل نقلیه شده است.

علاوه بر این، چندین رانش زمین در بزرگراه ملی ۱ از طریق گردنه‌های کو ما و کا رخ داده است که نیمی از سطح جاده را پوشانده است؛ خطر بالقوه رانش زمین بیشتر وجود دارد. در حال حاضر، نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی استان خان هوا موانعی را برای ممنوعیت تردد وسایل نقلیه از طریق این گردنه‌ها نصب کرده است.

در مورد تونل دئو کا و تونل کو ما، به دلیل سیل، ازدحام ترافیک در بزرگراه ملی ۱ نزدیک تقاطع منتهی به تونل دئو کا (در سمت استان داک لک ) رخ می‌دهد، بنابراین ترافیک در مناطق تونل دئو کا و تونل کو ما همچنان مسدود است.

در کمون‌های یانگ مائو، کرونگ آ، فو شوان، توی آن دونگ، ایا هلو و کو متا، مقامات محلی با سازمان‌های مربوطه هماهنگی کرده‌اند تا به سرعت مناطق آسیب‌دیده و سیل‌زده را تعمیر کنند؛ تلاش‌هایی برای بازسازی جاده‌های بین کمون‌ها برای سفرهای موقت در حال انجام است. با این حال، برخی از مناطق درون روستاها هنوز دچار سیل محلی هستند و عبور و مرور در آنها غیرممکن است.

رانش زمین در بزرگراه ملی ۱۹C به طور موقت برطرف شده است تا ترافیک از سر گرفته شود.

در خصوص تلاش‌های مربوط به رفع خسارات، مشاهده شده است که در تمام جاده‌های ملی و استانی مانند بزرگراه ملی ۲۹، بزرگراه ملی ۱۹C، بزرگراه ملی ۲۵، بزرگراه ملی ۲۶، بزرگراه ملی ۲۷، بزرگراه ملی ۱D، جاده‌های استانی ۶۴۳، ۶۴۴، ۶۴۶، ۶۴۷، ۶۵۰، ۶۹۲ و غیره، مکان‌هایی با رانش زمین، فرونشست بستر و سطوح جاده، کانال‌های زهکشی و ریزش خاکریز وجود دارد که باعث ازدحام ترافیک می‌شود.

بزرگراه ملی ۱ در خاکریز خود دچار رانش زمین شده است، به طوری که خاک در ۳ نقطه، نیمی از سطح جاده را پوشانده است که حجم آن حدود ۲۳۰ متر مکعب تخمین زده می‌شود؛ رانش زمین در شیب منفی و ترک‌هایی که ۲.۵ متر از گاردریل نرم به سطح جاده امتداد یافته‌اند، و فرسایش در کیلومتر ۱۳۶۰+۸۶۰(P) با طول ۳۰ متر و عمق ۵ متر؛ شیب منفی تا عمق ۵۰ متر فرو ریخته است و در حال حاضر فقط امکان عبور یک خط ترافیک را فراهم می‌کند. واحدهای مدیریت جاده همچنان در حال تضمین جریان ترافیک در مسیر هستند.

در خصوص بخش دوم پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه خان هوا - بون ما توت، فاز اول، رانش زمین و سیل در بسیاری از نقاط مشاهده شده است.

در مورد خط آهن شمال-جنوب، چندین بخش آسیب دیده، از جمله فرسایش و سیل عمیق، ثبت شده است که خطرات ایمنی را در طول مسیر ایجاد می‌کند.

به طور خاص، در کیلومتر ۱۱۶۱+۲۰۰ در بخش دونگ شوان، منطقه دچار سیل شده و خاکریز راه‌آهن فرسایش یافته است. در بخش شوان سون نام - چی تان، آب نیمی از پی سنگی نگهدارنده تراورس‌ها را در کیلومتر ۱۱۶۸+۳۱۰ تا کیلومتر ۱۱۶۸+۳۲۰ در بخش توی آن باک شسته و برده است.

در جنوب تونل چی تان در کیلومتر ۱۱۶۹+۲۵۴، آب خاکریز راه آهن را به طول تقریبی ۸ متر فرسایش داد. در جنوب تقاطع همسطح در کیلومتر ۱۱۶۹+۵۶۰، شانه جاده فرو ریخت و خاکریز راه آهن فرسایش یافت و بر یک پل ریلی به طول تقریبی ۲۵ متر در شهرستان توی آن باک تأثیر گذاشت.

در کیلومتر ۱۱۶۹+۵۶۵ تا کیلومتر ۱۱۶۹+۷۰۰، آب پی سنگیِ تکیه‌گاه تراورس‌های راه‌آهن در بخش توی آن باک را شسته و برده است... در حال حاضر، صنعت راه‌آهن در حال اعزام پرسنل برای پاکسازی درختان افتاده و رانش زمین است.

منبع: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/da-thong-xe-บน-các-tuyen-quoc-lo-29-26-va-19c-6f604e5/