پشت حفره‌ای که خدمه چینی را در فضا سرگردان کرد

کشف یک ترک در پنجره فضاپیمای شنژو-۲۰، چین را مجبور به فعال کردن طرح اضطراری خود کرد و از یک رویه واکنش اضطراری که سال‌ها با دقت آماده شده بود، پرده برداشت.

حادثه در فضاپیمای شنژو-۲۰ خدمه را مجبور کرد سه روز دیگر در فضا بمانند. عکس: اسپیس .

یک ترک کوچک در پنجره یک فضاپیما، چین را مجبور کرد برای اولین بار در تاریخ برنامه فضایی سرنشین‌دار خود، یک فرآیند پرتاب اضطراری را آغاز کند. این حادثه در ۵ نوامبر رخ داد، زمانی که خدمه شنژو-۲۰ در حال انجام یک بررسی معمول قبل از بازگشت به زمین بودند. آنها متوجه یک مورد غیرعادی در لبه پنجره کابین شدند و بلافاصله تصاویری را به زمین ارسال کردند.

جیا شیجین، طراح ارشد سامانه فضاپیمای سرنشین‌دار در آکادمی پنجم علوم و فناوری هوافضا، در یک برنامه تلویزیونی CCTV گفت که تصویر اول به اندازه کافی واضح نبود که بتوان آن را قطعی دانست. تنها پس از آنکه فضانورد عکس‌های بیشتری از زوایای مختلف گرفت و کنترل‌کننده از دوربین بازوی رباتیک برای گرفتن عکس از سطح بیرونی استفاده کرد، متخصصان تشخیص دادند که این یک «ترک نفوذی» است که از لایه داخلی تا لایه بیرونی شیشه امتداد یافته است.

پنجره فضاپیما از سه لایه تشکیل شده است که بیرونی‌ترین آنها یک سپر حرارتی است که می‌تواند در هنگام ورود مجدد به جو، اصطکاک بیش از ۱۰۰۰ درجه سانتیگراد را تحمل کند. این ترک به این معنی است که یک حلقه مهم در سیستم حفاظتی آسیب دیده است. کمتر از ۱۲ ساعت بعد، فرماندهی تصمیم گرفت برنامه بازگشت شنژو-۲۰ را به تعویق بیندازد.

جی کیمینگ، دستیار مدیر و سخنگوی دفتر مهندسی فضایی سرنشین‌دار چین، گفت که ایمنی اولویت اصلی است و افزود که این تأخیر زمانی ضروری بود که سطح خطر نامشخص بود.

در روزهای بعد، تیم کل فرآیند توسعه و آزمایش پنجره فضاپیما را بررسی کرد و آزمایش‌های تونل باد را شبیه‌سازی و انجام داد تا بدترین سناریوی ممکن را تعیین کند. طبق تجزیه و تحلیل، اگر ترک گسترش یابد، شیشه می‌تواند جدا شود و باعث شود کابین هنگام ورود مجدد ناگهان دچار افت فشار شود. اگرچه این احتمال «بسیار کم» است، اما تیم مهندسان تأیید کردند که نمی‌توان آن را رد کرد.

در ۸ نوامبر، یک جلسه ویژه به این نتیجه رسید که شنژو-۲۰ دیگر شرایط ایمنی لازم برای یک ماموریت بازگشت سرنشین‌دار به جو را ندارد. از اینجا، طرح پرتاب اضطراری فعال شد. در استراتژی «یکی برای یکی، پشتیبان چرخشی» که از زمان شنژو-۱۲ اعمال شده است، هر فضاپیمای پرتاب شده یک فضاپیمای پشتیبان روی زمین دارد. در حال حاضر، شنژو-۲۲ در حالت آماده‌باش است.

چین همواره یک استراتژی ویژه برای حوادث اضطراری در فضاپیماها داشته است. عکس: THX .

در نهایت، دو گزینه ارائه شد: بازگرداندن شنژو-۲۰ با استفاده از شنژو-۲۱ یا شنژو-۲۲. فرماندهی، شنژو-۲۱ را انتخاب کرد زیرا پیکربندی آن به فضاپیمای از کار افتاده نزدیک‌تر بود، در حالی که شنژو-۲۲ پیشرفت‌های زیادی داشت. آنها همچنین تصمیم گرفتند قبل از پرتاب شنژو-۲۲، ابتدا شنژو-۲۰ را برگردانند تا از جابجایی فضاپیمای پهلو گرفته و طولانی شدن زمان انتظار خدمه جلوگیری شود.

در حالی که مهندسان مشغول محاسبه هر گزینه بودند، سه فضانورد شنژو-۲۰ اقامت خود در مدار را برای سه روز دیگر تمدید کردند. این همچنین اولین باری بود که شش نفر همزمان در ایستگاه فضایی چین حضور داشتند.

به گفته آقای جی کیمینگ، در طول ۲۰ روز، ارزیابی، شبیه‌سازی و تصمیم‌گیری به طور مداوم انجام شد. با وجود فشار زیاد، روند اجرا به لطف برنامه‌های پشتیبان که از قبل تهیه شده بود، حفظ شد.

منبع: https://znews.vn/dang-sau-lo-hong-khien-phi-hanh-doan-trung-quoc-ket-lai-vu-tru-post1607728.html