نمایندگان مجلس ملی لزوم تنظیم میزان الکل در هنگام رانندگی به صفر را مطرح کردند.

پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای در ششمین جلسه پانزدهمین دوره مجلس ملی ارائه شد. ماده ۸ این پیش‌نویس، اعمال ممنوعه، از جمله «رانندگی با وسیله نقلیه در حالی که الکل در خون یا تنفس وجود دارد» را تصریح می‌کند. این همچنین مبنایی برای مقامات است تا وسایل نقلیه را برای بازرسی و کنترل متوقف کنند.

در مورد این پیش‌نویس قانون، نظرات متناقض زیادی از سوی نمایندگان مجلس ملی در مورد قانون «غلظت صفر الکل» هنگام رانندگی وجود دارد. ترونگ شوان کو، نماینده مجلس ملی و عضو کمیته اجتماعی مجلس ملی و نماینده هیئت هانوی ، ضمن ابراز نظر خود به نگوئی دوآ تین ، گفت که او کاملاً از قانون ممنوعیت مطلق غلظت الکل برای رانندگان هنگام رانندگی حمایت می‌کند.

آقای کو گفت: «این یکی از مؤثرترین و کاربردی‌ترین روش‌های رسیدگی به تخلفات مربوط به غلظت الکل هنگام رانندگی است.»

گفتگو - نمایندگان مجلس ملی لزوم تنظیم غلظت الکل به صفر در هنگام رانندگی را مطرح می‌کنند — ترونگ شوان کو، عضو مجلس ملی، از وضع قانون ممنوعیت مطلق مصرف الکل توسط رانندگان هنگام رانندگی در ترافیک حمایت می‌کند (عکس: هوانگ بیچ).

به گفته هیئت هانوی، اگرچه حد مجاز غلظت الکل برای شرکت‌کنندگان در ترافیک مدت‌هاست که روی ۰ تنظیم شده است، اما تعداد متخلفان در زمان‌های خاص همچنان در حال افزایش است. بنابراین، الزام غلظت الکل ۰ برای شرکت‌کنندگان در ترافیک صحیح است.

آقای کو گفت: «اگر قبل از اعمال مجازات، غلظت الکل را در یک آستانه خاص مجاز بدانیم، فکر می‌کنم مدیریت آن دشوار خواهد بود. زیرا اندازه‌گیری میزان کافی و بیش از حد مستلزم علم ، فناوری، ماشین‌آلات و تجهیزات است...» و افزود که هر فرد هنگام نوشیدن الکل «تحمل الکل» متفاوتی دارد. بنابراین، ارائه یک سطح مجاز کلی غیرممکن است. اگر یک سطح کلی را در نظر بگیریم، می‌تواند باعث مستی و از دست دادن کنترل بر رفتار شود. ممنوعیت غلظت الکل در صفر کاملاً منطقی است.

علاوه بر این، نماینده ترونگ شوان کو همچنین خاطرنشان کرد که موارد غلظت خود به خودی الکل در خون هنگام مصرف دارو، خوردن میوه و غیره نیاز به تحقیق و بررسی جدی دارد.

آقای کو در پاسخ به بسیاری از نظرات پیرامون آداب و رسوم و اعمالی که مستلزم مصرف الکل هستند و اینکه نوشیدن چند لیوان شراب اجازه نمی‌دهد فرد مست شود و نتواند رانندگی کند، گفت که این تنها یکی از بهانه‌های سوءمصرف الکل است.

ما نوشیدن الکل را ممنوع نمی‌کنیم، اما باید در حد اعتدال و در زمان مناسب مصرف کنیم تا سلامت خود را تضمین کنیم. اگر بیش از حد از آن استفاده کنیم، همانطور که کارشناسان بهداشت اشاره کرده‌اند، اثرات مضری بر سلامتی ما خواهد داشت.

آقای کو با تأکید بر اینکه ممنوعیت کامل مصرف الکل با غلظت صفر در هنگام رانندگی نه تنها امنیت و ایمنی جامعه را تضمین می‌کند، بلکه سلامت و نژاد را نیز تضمین می‌کند، گفت: «بنابراین، اگر الکل می‌نوشید، رانندگی نکنید.»

بر اساس تحلیل فوق، نماینده ترونگ شوان کو گفت که وقتی دکمه تصویب قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای را فشار دهد، از دیدگاه ممنوعیت مطلق غلظت الکل هنگام رانندگی نیز حمایت خواهد کرد. آقای کو گفت: «فقط با ممنوعیت می‌توانیم آن را مدیریت کنیم، اما اگر آن را ممنوع نکنیم و آن را آزاد کنیم، قادر به مدیریت آن نخواهیم بود.»

گفتگو - نمایندگان مجلس ملی لزوم تنظیم غلظت الکل به صفر در هنگام رانندگی را مطرح کردند (شکل ۲). — غلظت الکل باید به شدت کنترل شود (عکس: فام تونگ).

با توجه به نظرات مختلف پیرامون تنظیم میزان الکل مجاز، وزارت امنیت عمومی اخیراً پیش‌نویس گزارشی را به مجلس ملی ارائه داده است که در آن، مقررات مربوط به «رانندگی با وجود غلظت الکل در خون یا تنفس» در پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای توضیح داده شده است و نمایندگان مجلس ملی در ششمین جلسه آن را مورد بررسی قرار دادند.

طبق پیش‌نویس گزارش وزارت امنیت عمومی، نوشیدن الکل و سپس رانندگی نه تنها در ویتنام، بلکه در جهان یک مشکل اجتماعی است. بنابراین، کشورهای جهان در حال حاضر مقررات بسیار سختگیرانه‌ای در مورد برخورد با این رفتار دارند. این مقررات به دو گروه تقسیم می‌شوند: گروهی که نقض غلظت الکل را کاملاً ممنوع می‌کند و گروهی که آستانه غلظت الکل مجاز برای رانندگان را تنظیم می‌کند.

با این حال، در ویتنام، فرهنگ و ترافیک در حال حاضر نیاز به غلظت ۰٪ الکل هنگام رانندگی دارند زیرا شرایط ترافیکی در کشور ما ویژگی‌های منحصر به فرد زیادی دارد.

علاوه بر این، طبق نظرسنجی‌های برخی از سازمان‌های بین‌المللی، ویتنام یکی از کشورهایی است که بیشترین مصرف شراب، آبجو و نوشیدنی‌های الکلی را در جهان دارد و رتبه دوم در جنوب شرقی آسیا، دهم در آسیا و بیست و نهم در جهان را دارد. این نرخ بسیار نگران‌کننده‌ای است...

بنابراین، وزارت امنیت عمومی معتقد است که کنترل دقیق غلظت الکل نه تنها برای تضمین نظم و ایمنی ترافیک، بلکه برای اهمیت عمیق اجتماعی نیز ضروری است.

طبق گفته وزارت امنیت عمومی، فرهنگ آشپزی ویتنامی ویژگی‌های منحصر به فرد بسیاری دارد و ملایم است. اگر غلظت روی ۰ تنظیم شود، هیچ نوشیدنی مجاز نیست. اما اگر محدودیتی وجود داشته باشد، رانندگان ممکن است مجبور به نوشیدن شوند. علاوه بر این، نوشیدنی‌های الکلی اعتیادآور هستند و وقتی شروع به نوشیدن می‌کنید، ترک آن آسان نیست. وقتی مست شدید، به خاطر سپردن آنچه قانون می‌گوید دشوار است.

مواردی وجود دارد که افراد روز بعد به دلیل مصرف بیش از حد الکل یا به دلیل وضعیت جسمی خود جریمه می‌شوند. بسیاری از افراد روز قبل مست می‌کنند و روز بعد همچنان تمام روز سردرد دارند و این بر توانایی رانندگی آنها تأثیر می‌گذارد.

رانندگی در حالت مستی می‌تواند برای افراد بی‌گناه فاجعه‌بار باشد، همانطور که در برخی موارد اخیر رانندگی در حالت مستی باعث تصادفات متعدد شده است.

ناگفته نماند که آگاهی ترافیکی بخشی از مردم خوب نیست، آنها قانون را نادیده می‌گیرند، عمداً قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض می‌کنند، حتی هنگام بازرسی و برخورد با ماموران، آنها را به چالش می‌کشند. در حالی که یک آگاهی بد می‌تواند جان بسیاری از مردم را بگیرد. بنابراین، جامعه واقعاً به سختگیری نیاز دارد.

دستور است و باید اجرا شود.

نگوین مین دوک، نایب رئیس کمیته دفاع و امنیت ملی مجلس ملی، گفت که پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای، ممنوعیت مطلق تنفس حاوی الکل را تصریح می‌کند. بند ۶ ماده ۵ قانون پیشگیری و کنترل آسیب‌های ناشی از الکل، اعمال ممنوعه، از جمله ممنوعیت مطلق نوشیدن الکل قبل و هنگام رانندگی را تصریح می‌کند.

آقای نگوین مین دوک گفت که در اصل، در نظام حقوقی ویتنام، همه قوانین باید یکپارچه شوند. قانون بعدی باید بر اساس قانون قبلی ساخته شود. بر اساس منبع قانون پیشگیری و کنترل آسیب‌های ناشی از الکل، آژانس تدوین و آژانس بررسی، محتوای فوق را در قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای پیشنهاد کرده‌اند.

البته، نظرات نمایندگان مجلس ملی از طریق بحث، کامل‌ترین و دقیق‌ترین ارزیابی است. دیدگاه نهاد بررسی‌کننده کاملاً با دیدگاه نهاد تدوین‌کننده که قرار است با مفاد نظام حقوقی مطابقت داشته باشد، موافق است.

در عین حال، بر اساس ارزیابی و بازرسی سالانه از اجرای ایمنی ترافیک توسط کمیته ملی دفاع و امنیت، خلاصه نشان می‌دهد که ۴۳ درصد از تصادفات جاده‌ای ناشی از الکل است.

آقای نگوین مین دوک تأکید کرد: «من فکر می‌کنم این یک دستور است و باید اجرا شود. ما امیدواریم که مطبوعات برای تغییر آگاهی‌بخشی تبلیغ کنند و مردم از آن حمایت کنند. ما معتقدیم که مجلس ملی اساساً با این محتوا موافقت خواهد کرد . »

منبع