پیشنهاد به اداره راه ویتنام برای بررسی توقف موقت دریافت عوارض در بخش BOT بزرگراه ملی ۱ از طریق ها تین

با توجه به اینکه حجم تعمیرات موجود و تعمیرات سطح جاده در بخش BOT بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین، الزامات را برآورده نکرده است، بخش مدیریت جاده II از اداره راه ویتنام درخواست می‌کند تا بر اساس مقررات، تعلیق موقت دریافت عوارض را بررسی و تصمیم‌گیری کند.

شرکت Cienco 4 در 19 ژانویه ماشین‌آلات خود را برای تراشیدن و تعمیر کیلومتر 486 بزرگراه ملی 1 از طریق Dau Lieu Ward، شهر هونگ لین بسیج کرد.

مدیریت راه‌های منطقه ۲ به تازگی گزارشی را در مورد تعمیر سطوح جاده‌ای آسیب‌دیده و سیستم‌های ایمنی ترافیک پروژه بزرگراه ملی ۱، کنارگذر شهر وین و بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا کنارگذر شمال شهر هاتین، که توسط شرکت سهامی گروه سینکو ۴ (سینکو ۴) تحت فرم BOT (ساخت - بهره‌برداری - انتقال) مدیریت و اداره می‌شود، به اداره راه ویتنام ارسال کرده است.

این گزارش در ۲۳ ژانویه توسط معاون مدیر منطقه ۲ مدیریت جاده‌ها، نگوین دوک دونگ، امضا و صادر شد. در این گزارش به وضوح آمده است: از ابتدای سال ۲۰۲۳ تاکنون، اداره راه‌های ویتنام ۱ اطلاعیه و ۵ ابلاغیه رسمی صادر کرده است؛ منطقه ۲ مدیریت جاده‌ها، دفتر مدیریت جاده‌ها II.3، ۴ بار از محل بازدید کرده و ۲۵ ابلاغیه رسمی به سرمایه‌گذار - Cienco 4 و شرکت پروژه - شعبه BOT کنارگذر شهر وین - ارسال کرده و یک جدول زمانی برای درخواست رفع مشکلات موجود در مسیر جهت اطمینان از سطح صاف جاده، ایمنی ترافیک و حفظ عمر پروژه ارائه داده است.

با این حال، تعمیرات هنوز پراکنده، در مقیاس کوچک، نابهنگام و با سطح واقعی خسارت مطابقت ندارند. کار تعمیر کامل نیست و الزامات زمان و کیفیت تعهد شده را تضمین نمی‌کند.

بنابراین، بخش مدیریت جاده‌ای II گزارش داده و به اداره راه ویتنام پیشنهاد داده است که طبق اطلاعیه رسمی مورخ ۷ مارس ۲۰۲۳ و اطلاعیه رسمی مورخ ۴ اکتبر ۲۰۲۳، تعلیق موقت دریافت عوارض را بررسی و تصمیم‌گیری کند.

پیشنهاد به اداره راه ویتنام برای بررسی توقف موقت دریافت عوارض در بخش BOT بزرگراه ملی ۱ از طریق ها تین

بسیاری از مکان‌ها و بخش‌های بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر هاتین تعمیر نشده‌اند.

سپس، در تاریخ ۴ ژانویه ۲۰۲۴، هیئت کاری کمیته ایمنی ترافیک استان ها تین، به رهبری آقای تران بائو ها - نایب رئیس کمیته مردمی استان، معاون رئیس کمیته دائمی کمیته ایمنی ترافیک استان، به همراه سازمان‌ها و واحدهای مربوطه، از محل بزرگراه ملی ۱، بخش از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر ها تین، بازدید و اطلاعیه نتیجه‌گیری شماره ۳ مورخ ۴ ژانویه ۲۰۲۴ را صادر کردند.

مدیریت راه‌های منطقه II، دفتر مدیریت راه‌های منطقه II.3 را موظف کرده است تا با ادارات و شعبات ها تین، Cienco4 و شعبه BOT کنارگذر شهر وین، هماهنگی و نظارت داشته باشد تا صحنه را بررسی کرده، موارد و حجم‌هایی را که نیاز به اولویت برای تعمیر و مرمت قبل از سال نو قمری Giap Thin 2024 دارند، انتخاب کنند. حجم سطح جاده به شدت آسیب دیده که نیاز به تعمیر قبل از 25 ژانویه 2024 دارد، 37347.8 ^{متر مربع} است.

پیشنهاد به اداره راه ویتنام برای بررسی توقف موقت دریافت عوارض در بخش BOT بزرگراه ملی ۱ از طریق ها تین

کار غلبه بر مشکلات موجود و تعمیر سطح جاده در بخش ۳۵ کیلومتری BOT بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین هنوز الزامات را برآورده نکرده است.

اخیراً، شعبه BOT کنارگذر شهر وین با بهره‌گیری از آب و هوا، ماشین‌آلات، تجهیزات و منابع انسانی را برای تعمیر سطوح جاده‌ای آسیب‌دیده و تضمین ترافیک، بسیج کرده است.

با این حال، تا ۲۲ ژانویه ۲۰۲۴، حجم تعمیرات موجود و تعمیرات سطح جاده، الزامات مندرج در اطلاعیه پایانی شماره ۳ مورخ ۴ ژانویه ۲۰۲۴ کمیته ایمنی ترافیک استان هاتین و دستورالعمل اداره راه ویتنام را برآورده نکرد.

به طور خاص، حجم تعمیر سطح جاده به ۶۰۵۷.۱۵ ^{متر مربع} رسید که از این تعداد ۲۶۶۷.۴ متر مربع / ۳۷۳۴۷.۸ ^{متر مربع از} سطح جاده به شدت آسیب دیده بود (طبق گزارش بازرسی میدانی به ۷.۲ درصد رسید) و ۳۳۸۹.۷۵ ^{متر مربع} از سطح جاده آسیب دیده متعلق به پروژه نوسازی دوم بود.

سیستم ایمنی ترافیک، که از آن فقط ۱۹۷ ^{متر مربع} رنگ‌آمیزی مجدد شده است، در حالی که سایر موارد هنوز اجرا نشده‌اند.

پیشنهاد به اداره راه ویتنام برای بررسی توقف موقت دریافت عوارض در بخش BOT بزرگراه ملی ۱ از طریق ها تین

منطقه مدیریت جاده‌ای II پیشنهاد داد که اداره راه ویتنام، توقف موقت دریافت عوارض در بزرگراه ملی ۱، مسیر کنارگذر شهر وین، و بزرگراه ملی ۱، از جنوب پل بن توی تا شمال مسیر کنارگذر شهر ها تین را بررسی و تصمیم‌گیری کند.

به دلایل فوق، منطقه مدیریت جاده‌ای II از اداره راه ویتنام درخواست می‌کند تا بر اساس مفاد بخشنامه شماره 45/2021/TT-BGTVT مورخ 31 دسامبر 2021 وزیر حمل و نقل "مقررات مربوط به عملیات ایستگاه‌های عوارض جاده‌ای"، توقف موقت اخذ عوارض در بزرگراه ملی 1، مسیر کنارگذر شهر وین و بزرگراه ملی 1، از جنوب پل بن توی تا شمال مسیر کنارگذر شهر ها تین را بررسی و تصمیم‌گیری کند.

پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱، از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر هاتین، ۳۵ کیلومتر طول و بیش از ۲۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام هزینه دارد که توسط شرکت سینکو ۴ تحت قالب BOT (ساخت - بهره‌برداری - انتقال) سرمایه‌گذاری شده است.

این مسیر مطابق با استاندارد یک جاده مسطح درجه ۳، با ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط برای وسایل نقلیه غیرموتوری و عرض سطح جاده ۲۰.۵ متر طراحی شده است. در اوایل سال ۲۰۱۴، این پروژه تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت. شعبه BOT کنارگذر شهر وین، واحدی است که این مسیر را مدیریت و بهره‌برداری می‌کند.

ایستگاه عوارضی بن توی و ایستگاه عوارضی بن توی ۲، دو ایستگاه عوارضی هستند که برای بازپرداخت سرمایه برای کنارگذر شهر وین ( نگه آن ) و پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر هاتین، احداث می‌شوند.

با گذشت زمان، این جاده در بسیاری از نقاط آسیب دیده و پوسته پوسته شده است.

با این حال، به دلیل عدم تعمیر کامل، بزرگراه ملی ۱ به طول ۳۵ کیلومتر که از هاتین می‌گذرد، به طور جدی تخریب شده و خطر تصادفات رانندگی را افزایش داده است.

در مواجهه با این واقعیت، آژانس مدیریت جاده، کمیته مردمی استان و کمیته ایمنی ترافیک استان هاتینه بارها از شرکت Cienco 4، شعبه BOT کنارگذر شهر وین، درخواست کرده‌اند تا بر رفع کاستی‌ها، تخریب و آسیب‌های سطح جاده تمرکز کرده و ایمنی افراد و وسایل نقلیه را تضمین کنند.

با این حال، سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه‌ای بارها ضرب‌الاجل‌ها را از دست داده‌اند؛ تعمیرات و بازسازی‌ها کامل نبوده و الزامات را از نظر زمان و کیفیت مطابق تعهد انجام نمی‌دهند.

نیروی دریایی

منبع