پیشنهاد افزایش بیش از ۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای پروژه اتصال ترافیک کوهستانی شمال

بر این اساس، پیشنهاد می‌شود کل سرمایه‌گذاری این پروژه بیش از ۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنام افزایش یابد و از بیش از ۵۳۳۹ میلیارد دانگ ویتنام به بیش از ۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برسد.

پروژه-کوهستانی-شمالی.jpg — وزارت حمل و نقل به دولت پیشنهاد داد که کل سرمایه‌گذاری در پروژه اتصال حمل و نقل کوهستانی شمال را افزایش دهد (عکس توضیحی).

در خصوص ساختار سرمایه، سرمایه طرف مقابل تعدیل شد و از بیش از ۹۸۸ میلیارد دونگ به بیش از ۱۶۴۳ میلیارد دونگ افزایش یافت؛ سرمایه کمکی غیرقابل استرداد از دولت استرالیا از بیش از ۱۰۱ میلیارد دونگ به بیش از ۱۵۳ میلیارد دونگ افزایش یافت. دلیل اصلی افزایش سرمایه سرمایه‌گذاری، هزینه پاکسازی محل است.

نماینده هیئت مدیریت پروژه شماره ۲ (وزارت حمل و نقل) در توضیح دلیل افزایش هزینه‌های پاکسازی محل، گفت که بانک توسعه آسیایی به وزارت حمل و نقل کمک فنی ارائه داده است تا یک گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی و یک گزارش مطالعه امکان‌سنجی را به عنوان مبنایی برای مذاکره و امضای توافقنامه وام حدود ۱.۸ میلیون دلاری تهیه کند.

بر اساس داده‌های نظرسنجی مشاور پشتیبانی فنی (منتخب بانک توسعه آسیایی) در اوایل سال ۲۰۱۸، حجم غرامت شامل موارد زیر است: مساحت زمینی که قرار است بازیابی شود تقریباً ۷۴ هکتار است؛ ۹۵۷ خانوار تحت تأثیر قرار گرفته‌اند؛ که از این تعداد ۳۰ خانوار مجبور به نقل مکان خواهند شد. مشاور هزینه‌های غرامت، پشتیبانی و اسکان مجدد پروژه را حدود ۳۶۲ میلیارد دانگ ویتنام (شامل هزینه‌های احتمالی و تورم) محاسبه و تعیین کرده است.

مشاوران داخلی با استفاده از داده‌های مشاوران پشتیبانی فنی، کل سرمایه‌گذاری این پروژه را با هزینه‌های پاکسازی سایت تقریباً ۳۱۲ میلیارد دونگ ویتنام (بدون احتساب موارد احتمالی و تورم) محاسبه کردند.

در زمان تکمیل گزارش امکان‌سنجی، استفاده مجدد از داده‌های پاکسازی محل از مشاور پشتیبانی فنی برای گنجاندن در فایل تکمیل گزارش مطالعه امکان‌سنجی، پیچیدگی زمین کوهستانی را پیش‌بینی نکرده بود، بنابراین در مرحله طراحی فنی تفاوت زیادی در حجم پاکسازی محل و افزایش هزینه‌های پاکسازی محل وجود داشت.

در حال حاضر، وزارت حمل و نقل سرمایه معادل بیش از 655 میلیارد دانگ ویتنام را برای تکمیل هزینه‌های پاکسازی سایت از منبع سرمایه میان‌مدت برای دوره 2021-2025 که توسط نخست وزیر به وزارت حمل و نقل اختصاص داده شده است، متوازن کرده است.

«
این پروژه، ترافیک استان‌های کوهستانی شمالی را به هم متصل می‌کند تا سفر از مراکز سیاسی و اقتصادی لای چائو، لائو کای، ین بای و سایر مناطق مرتبط به پایتخت هانوی را کوتاه کند و کارایی بهره‌برداری از بزرگراه هانوی-لائو کای را بهبود بخشد.
مقیاس این پروژه شامل ۲ مسیر است. مسیر ۱، لای چائو را به بزرگراه هانوی-لائو کای با طول حدود ۱۴۷ کیلومتر متصل می‌کند. مسیر ۲، نگیا لو (ین بای) را به بزرگراه هانوی-لائو کای با طول حدود ۵۳ کیلومتر، یک جاده کوهستانی درجه ۴، متصل می‌کند. این پروژه به ۱۱ بسته تقسیم شده است که انتظار می‌رود در حدود ۴ سال اجرا شود و اساساً در سال ۲۰۲۴ تکمیل شود.

منبع