پیشنهاد دریافت عوارض ۱۹۰۰ دونگ ویتنامی به ازای هر کیلومتر در جاده کمربندی شماره ۴ هانوی

کمیته مردمی هانوی قصد دارد از سال ۲۰۲۷ جاده کمربندی شماره ۴ را عملیاتی کند و هزینه بازیابی سرمایه تخمینی ۱۹۰۰ دونگ ویتنامی به ازای هر کیلومتر برای هر وسیله نقلیه استاندارد را دریافت کند.

کمیته مردمی هانوی از وزارت حمل و نقل و دو استان باک نین و هونگ ین درخواست کرده است تا در مورد قیمت و برنامه افزایش هزینه خدمات استفاده از بزرگراه برای پروژه بخش سوم تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) به توافق برسند. این مبنای تکمیل گزارش مطالعه امکان‌سنجی این پروژه، شامل طرح مالی و بازیابی سرمایه برای پروژه است.

طبق پیشنهاد هانوی، گروه ۱ (شامل وسایل نقلیه زیر ۱۲ صندلی، کامیون‌های زیر ۲ تن) کمترین هزینه را برای هر کیلومتر ۱۹۰۰ دونگ ویتنامی دارند، و بالاترین هزینه برای گروه ۵ (کامیون‌های ۱۸ تنی به بالا، کانتینرهای ۴۰ فوتی) ۷۲۲۰ دونگ ویتنامی است. بنابراین، برای خودروهایی که در کل ۱۱۳ کیلومتر کمربندی ۴ حرکت می‌کنند، هزینه تخمینی حدود ۲۱۴۰۰۰ دونگ ویتنامی و برای خودروهای گروه ۵ حدود ۸۱۵۰۰۰ دونگ ویتنامی است.

عوارض خودروها هر سه سال یکبار افزایش می‌یابد تا زمانی که پروژه به طور کامل تأمین مالی شود. تا سال ۲۰۵۴، زمانی که پروژه در حال اتمام است، عوارض هر کیلومتر از بزرگراه برای خودروهای گروه ۱، ۵۴۰۰ دونگ ویتنامی و برای خودروهای گروه ۵، ۲۰۵۲۰ دونگ ویتنامی خواهد بود.

طبق اعلام کمیته خلق هانوی، چارچوب قیمت برای استفاده از خدمات در مسیر کمربندی ۴، به پروژه‌های بخش بزرگراه شمال-جنوب در شرق تحت فرم BOT در دوره ۲۰۱۷-۲۰۲۰ و مقررات فعلی اشاره دارد.

مسیر جاده کمربندی شماره ۴ هانوی. تصاویر: دو نام — مسیر جاده کمربندی شماره ۴ هانوی. تصاویر: *دو نام*

در خصوص این قیمت، رئیس اداره بزرگراه‌های ویتنام اظهار داشت که پیشنهاد هانوی اساساً برای سال ۲۰۲۷ مناسب است و نقشه راه افزایش قیمت برای هر دوره از ۳ پروژه بزرگراه شمال-جنوب تحت روش PPP، یعنی Dien Chau - Bai Vot، Nha Trang - Cam Lam، Cam Lam - Vinh Hao، می‌باشد.

پروژه بخش ۳ از کمربندی ۴ هانوی شامل ساخت یک بزرگراه ۱۱۳ کیلومتری است که از هانوی، هونگ ین و باک نین عبور می‌کند. نقطه شروع این پروژه در نقطه اتصال بزرگراه هانوی-لائو کای و نقطه پایان آن در نقطه اتصال بزرگراه نوی بای-ها لونگ است. کل سرمایه‌گذاری ۵۵۰۵۲ میلیارد دانگ ویتنام است. این پروژه در سال ۲۰۲۲ آغاز خواهد شد و هدف آن بهره‌برداری در سال ۲۰۲۷ است.

کمیته خلق هانوی پیشنهاد داد که این پروژه به دو دسته تقسیم شود. دسته 3.1 (بودجه سرمایه‌ای) با سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به 26600 میلیارد دانگ ویتنام، شامل ساخت پل هونگ ها، پل می سو، پل هوآی تونگ و بخش‌هایی از تقاطع بزرگراه ملی 6 تا انتهای تقاطع بزرگراه هانوی-های فونگ، یک بخش اتصال 9.7 کیلومتری، می‌شود.

بند ۳.۲ (سرمایه سرمایه‌گذاری BOT) در مجموع نزدیک به ۲۸۴۶۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد که شامل ساخت بزرگراه‌ها از تقاطع نوی بای - لائو کای تا تقاطع بزرگراه ملی ۶، از تقاطع بزرگراه هانوی - های فونگ تا تقاطع بزرگراه نوی بای - ها لونگ تحت روش PPP می‌شود.

تکمیل چهارمین کمربندی منطقه پایتخت به کاهش تراکم ترافیک، اتصال استان‌ها و ایجاد فضای توسعه جدید برای کل منطقه پایتخت، از جمله هانوی، هونگ ین و باک نین، کمک خواهد کرد.