تحولات داغ مربوط به پروژه "رسوا" تریلیون دلاری در داک لک

(NLDO) – پروژه جاده‌ای «رسوا» و تریلیون دلاری در داک لک، بنا به درخواست سرمایه‌گذار، برای دومین بار توسط وزارت حمل و نقل تمدید شد.

اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز - وزارت حمل و نقل (MOT) به تازگی سندی در مورد سیاست تنظیم زمان اجرای قرارداد بسته‌های ساختمانی پروژه جاده هوشی مین، بخش کنارگذر شرقی شهر بوون ما توت، استان داک لک، منتشر کرده است.

پروژه جاده هوشی مین که شرق شهر بوون ما توت را دور می‌زند، باید همچنان تمدید شود.

پیش از این، سرمایه‌گذار، هیئت مدیریت پروژه ساخت و ساز ترافیک و توسعه روستایی استان داک لک (که از این پس به عنوان هیئت مدیریت پروژه نامیده می‌شود)، سندی را در مورد تنظیم زمان اجرای قرارداد برای بسته‌های ساختمانی پروژه جاده هوشی مین، بخش کنارگذر شرقی شهر بوون ما توت، به اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز (DIC) ارسال کرده بود.

با انجام وظایف محوله از سوی وزارت حمل و نقل، اداره مدیریت ساخت و ساز موافقت کرد که پیشرفت اجرای قرارداد بسته‌ها را مطابق توصیه هیئت مدیریت پروژه تنظیم کند. به طور خاص، کل پروژه باید قبل از 30 ژوئن تکمیل شود و مراحل تحویل پروژه برای استفاده باید قبل از 31 دسامبر 2025 تکمیل شود.

کیفیت ساخت برخی از بخش‌های جاده نگران‌کننده است.

دپارتمان مدیریت ساخت از هیئت مدیریت پروژه درخواست می‌کند تا رویه‌های تمدید و تنظیم مجدد برنامه ساخت و ساز را انجام دهد تا از تکمیل طبق برنامه تعهد شده اطمینان حاصل شود. علل عینی و ذهنی (در صورت وجود) که باعث تأخیر در پیشرفت می‌شوند را بررسی، مرور و به طور خاص شناسایی کرده و مطالب زیر را مطابق با مفاد قرارداد امضا شده و مقررات قانونی انجام دهد. به طور خاص، توجه داشته باشید که مسئولیت‌های طرف‌های ذیربط را در قبال هزینه‌های متحمل شده (در صورت وجود) ناشی از تمدید پیشرفت اجرای قرارداد به وضوح تعریف کنید...

پیش از این، در پایان نوامبر ۲۰۲۴، اداره مدیریت ساخت و ساز، پروژه واقعی را بررسی کرد و تشخیص داد که علاوه بر کندی کار پاکسازی محل، یک خطای ذهنی نیز از سوی طرف‌های ذیربط وجود داشته است که منجر به دشواری تکمیل پروژه (برای منطقه‌ای که محل تحویل داده شده است) قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴ به عنوان برنامه تمدید شده، شده است. علاوه بر این، اگرچه هنوز در حال ساخت است، در بخش Km9+450 - Km9+900، برخی از نقاط با سطوح جاده آسیب دیده و پوسته پوسته شده وجود دارد.

بخش اول مسیر به یک منطقه مسکونی کشیده شده است که پاکسازی محل آن هنوز تکمیل نشده است.

علاوه بر درخواست بازرسی کیفیت ساخت و ساز، اداره مدیریت ساخت و ساز از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که از هیئت مدیریت پروژه بخواهد پیمانکاران را متعهد به رعایت برنامه تکمیل قبل از 31 دسامبر 2024 کند. در صورتی که پیمانکار همچنان تغییرات مثبتی برای جبران پیشرفت تأخیر ایجاد نکند، هیئت مدیریت پروژه قاطعانه و بر اساس مقررات با پیمانکار متخلف برخورد خواهد کرد.

همانطور که روزنامه لائو دونگ گزارش داده است، وزیر حمل و نقل تصمیم به سرمایه‌گذاری در این پروژه ۳۹.۶۱ کیلومتری گرفت و هیئت مدیره مدیریت پروژه استانی داک لاک سرمایه‌گذار آن بود. سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه بیش از ۱۵۰۰ میلیارد دونگ بود، اما پس از افزایش سرمایه، این مبلغ به بیش از ۱۸۴۰ میلیارد دونگ افزایش یافت و پیش‌بینی می‌شد در سال ۲۰۲۳ تکمیل شود. به دلیل پیشرفت کند، قرار شد این پروژه در سال ۲۰۲۴ تکمیل شود، اما همچنان کند بود، بنابراین طبق روال فوق تمدید شد.

این پروژه به دلیل تأخیرها، افزایش هزینه‌ها، تغییر مسیر خط به مناطق مسکونی و کیفیت نگران‌کننده ساخت و ساز، یک پروژه «رسوایی‌آمیز» است. نکته قابل توجه این است که علاوه بر گروه توآن آن، دو صاحب کسب‌وکار ساخت‌وساز پروژه و دو رهبر سابق هیئت مدیره مدیریت پروژه به دلیل رشوه‌خواری موقتاً بازداشت شدند.

منبع: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm