تنظیم طرح دو پروژه مهم ترافیکی

هر دو پروژه جاده ساحلی، یعنی بخشی که از پل‌های کوا تونگ و کوا ویت می‌گذرد، و مسیری که فرودگاه کوانگ تری را به بزرگراه ملی ۱ متصل می‌کند، برای تطبیق طراحی با واقعیت و برنامه‌ریزی در دست بررسی هستند.

کوانگ تری: تنظیم طراحی دو پروژه مهم ترافیکی

هر دو پروژه جاده ساحلی، یعنی بخشی که از پل‌های کوا تونگ و کوا ویت می‌گذرد، و مسیری که فرودگاه کوانگ تری را به بزرگراه ملی ۱ متصل می‌کند، برای تطبیق طراحی با واقعیت و برنامه‌ریزی در دست بررسی هستند.

نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، لو دوک تین، به تازگی از محل بازدید کرده و جلسه‌ای برای بحث در مورد نحوه مدیریت دو پروژه مهم ترافیکی استان در منطقه جیو لین، یعنی بخش جاده ساحلی از طریق پل‌های کوا تونگ و کوا ویت، و جاده‌ای که فرودگاه کوانگ تری را به بزرگراه ملی ۱ (فاز ۱) متصل می‌کند، برگزار کرده است.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان کوانگ تری، پروژه جاده ساحلی از طریق پل‌های کوآ تونگ و کوآ ویت در دسامبر ۲۰۲۳ توسط شورای خلق استان کوانگ تری تصویب شد؛ کمیته خلق استان گزارش مطالعه امکان‌سنجی را در آوریل ۲۰۲۴ تصویب کرد.

نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، له دوک تین (اشاره می‌کند) در حال بازدید از بخش ساحلی جاده که از پل‌های کوا تونگ و کوا ویت از طریق منطقه جیو لین می‌گذرد. ​​عکس: تین نات

این پروژه با سرمایه‌گذاری ۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و طول حدود ۳.۱۶ کیلومتر، شامل کارهای پاکسازی محل است که ۱۰۰ خانوار، ۳۱۲ قبر و تعدادی از آثار و سازه‌ها را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

با توجه به مقیاس تنظیم، برای بخشی که از منطقه پل کوا تونگ عبور می‌کند، پل کوا تونگ از ۱۱ دهانه به ۹ دهانه تنظیم خواهد شد، طول کل پل تا انتهای تکیه‌گاه از ۶۰۸.۶ متر به ۵۰۰.۸ متر کاهش می‌یابد.

بخشی که از منطقه پل کوا ویت عبور می‌کند، به سمت غرب بازار ها تای حرکت می‌کند و طول مسیر حدود ۱ کیلومتر افزایش می‌یابد؛ عرض بستر جاده از ۹ متر به ۱۴ متر در هر طرف تنظیم شده است تا با مقیاس جاده مرکزی فعلی در امتداد منطقه اقتصادی جنوب شرقی مطابقت داشته باشد؛ پل ها تای از ۵ دهانه تیرآهن، عرض پل ۱۶.۵ متر به ۲ واحد پل دال، هر واحد ۹ متر عرض، تنظیم شده است، طول کل پل محاسبه شده تا انتهای تکیه‌گاه از ۲۲۲.۴ متر به ۲۴.۷ متر کاهش یافته است. نقطه شروع مسیر، ترافیک را به جاده بتنی در امتداد ساحل جنوبی رودخانه هیو متصل می‌کند، نقطه پایان در تقاطع جاده مرکزی در امتداد منطقه اقتصادی جنوب شرقی و بزرگراه ملی ۴۹C، کمون تریو آن، منطقه تریو فونگ است.

پروژه مسیر اتصال فرودگاه کوانگ تری- بزرگراه ملی شماره ۱ توسط شورای مردمی استان کوانگ تری تصویب و در دسامبر ۲۰۲۱ تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری را تصویب کرد. در این پروژه، فاز ۱ در ساخت بخشی از تقاطع با پروژه کنارگذر شرقی شهر دونگ ها تا ورودی فرودگاه کوانگ تری سرمایه‌گذاری خواهد کرد. طول مسیر این پروژه حدود ۲.۸۹ کیلومتر با سرمایه‌گذاری کل ۸۹,۶۸۹ میلیارد دونگ ویتنام است.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان کوانگ تری، گزارش مطالعه امکان‌سنجی برای تعدیل دو پروژه فوق توسط وزارت حمل‌ونقل ارزیابی و برای تأیید به کمیته مردمی استان ارائه شده است و پیش‌بینی می‌شود ساخت‌وساز از مارس ۲۰۲۵ تا دسامبر ۲۰۲۵ آغاز شود.

له دوک تین، نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، ضمن بررسی محل حادثه و ارائه دستورالعمل‌ها در جلسه کاری، از هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز استان کوانگ تری درخواست کرد تا با هماهنگی با مردم محلی، اقدامات لازم را برای پاکسازی محل حادثه، از جمله بررسی و محاسبه برنامه‌های اسکان مجدد خانوارها در منطقه تحت تأثیر پروژه، انجام دهند؛ همچنین با دقت تحقیق و محاسبه کنند تا به زودی یک طرح مشخص را مطابق با مسیر جدید اصلاح شده برای بخش جاده ساحلی از طریق پل‌های کوا تونگ و کوا ویت تدوین کنند.

نایب رئیس، له دوک تین، بخش‌ها و شعب را طبق وظایف و کارکردهای محوله‌شان، موظف کرد تا با واحدهای مربوطه هماهنگی لازم را برای محاسبه مجدد داده‌های فنی در مورد کف تیرهای پل، طراحی حداکثر شیب و غیره هنگام ساخت پروژه‌ها، و همچنین برنامه‌ها و رویه‌های مربوط به مصالح رایج مورد استفاده در پروژه‌ها، انجام دهند.

منبع: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-thiet-ke-2-du-an-duong-giao-thong-quan-trong-d229350.html