کنترل پرواز نوی بای - گیا بین توسط ناوبری ماهواره‌ای

به گفته وزیر ساخت و ساز، بهره‌برداری همزمان از فرودگاه‌های نوی بای و گیا بین، ناوبری ماهواره‌ای را به کار خواهد گرفت و یک حریم هوایی عملیاتی مشترک ایجاد خواهد کرد تا ایمنی تضمین شود و تقاطع‌ها و درگیری‌ها محدود شود.

بعد از ظهر ۸ دسامبر، تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، در توضیح سیاست سرمایه‌گذاری فرودگاه بین‌المللی گیا بین، به مجلس ملی گفت که این پروژه یک تصمیم استراتژیک و یک پیشرفت در بازسازی شبکه حمل و نقل هوایی در منطقه پایتخت است. نتایج تحقیقات نشان می‌دهد که فرودگاه بین‌المللی نوی بای بیش از حد شلوغ است، در حالی که طرح توسعه به دلیل هزینه‌های بالای آزادسازی زمین، به ویژه برای ایجاد باندهای مستقل، با مشکلات زیادی روبرو است.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین

به گفته وزیر، فرودگاه گیا بین در تقسیم بار برای نوی بای مشارکت خواهد کرد و همزمان شبکه هوانوردی را طبق مدل چند مرکزی بازسازی خواهد کرد. بهره‌برداری همزمان از بسیاری از فرودگاه‌ها در یک منطقه توسط بسیاری از کشورها اعمال شده است. آژانس مدیریت هوانوردی یک حریم هوایی مشترک ایجاد خواهد کرد، هر مسیر پروازی به طور جداگانه توسط ناوبری ماهواره‌ای طراحی می‌شود تا فاصله ایمن تضمین شود، تقاطع‌ها و برخوردها محدود شوند.

وزیر در مورد مسائل مربوط به جابجایی آثار باستانی و مسکن، گفت که در طول ساخت و ساز، راهکارهایی برای حفظ شکل معماری آثار باستانی اعمال خواهد شد و جابجایی آنها مطابق با خواسته‌های مردم و مقررات مربوط به حفاظت انجام خواهد شد. علاوه بر هزینه‌های جبران خسارت، این پروژه همچنین بودجه‌ای برای حمایت از مردم برای تثبیت زندگی خود در منطقه اسکان مجدد جدید دارد که این امر توسط دولت محلی طبق مقررات اجرا خواهد شد.

پیش از این، نماینده دونگ خاک مای و معاون رئیس هیئت لام دونگ، با سیاست سرمایه‌گذاری پروژه موافقت کرد و گفت که فرودگاه بین‌المللی گیا بین، فضای توسعه جدیدی را برای منطقه، به ویژه برای صنایع تولیدی، لجستیکی، تجاری و پشتیبانی هوایی، ایجاد خواهد کرد. با این حال، او پیشنهاد داد که برای اطمینان از سازگاری با برنامه‌ریزی استان باک نین پس از ادغام، به ویژه هنگامی که منطقه کاربری زمین بزرگ است، از جمله مناطق زیادی برای کشت برنج دو محصول، بررسی شود.

نمایندگان همچنین خاطرنشان کردند که تبدیل مزارع برنج به مقاصد غیرکشاورزی برگشت‌ناپذیر است، بنابراین محاسبات دقیقی برای به حداقل رساندن تأثیر بر امنیت غذایی در زمینه تغییرات اقلیمی مورد نیاز است. در مورد شاخص‌های فنی مانند پنج ستاره و کربن صفر، نمایندگان پیشنهاد کردند که این شاخص‌ها به وضوح کمی‌سازی شوند تا از مناسب بودن مالی، جلوگیری از افزایش بیش از حد سرمایه و طولانی شدن زمان بهبودی اطمینان حاصل شود.

نماینده تران ون تین، نماینده فو تو، گفت که کل سرمایه گذاری این پروژه ۱۹۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از این میزان ۱۵٪ سرمایه سهام است و بقیه از منابع قانونی و بدون استفاده از سرمایه دولتی تأمین می‌شود. با این حال، در شرح پروژه ذکر شده است که بودجه دولتی در بازپرداخت زیرساخت‌های فنی مانند گورستان‌ها، اماکن مذهبی، اسکان مجدد، مدارس، آبیاری، ترافیک و برق مشارکت دارد. نماینده درخواست کرد که میزان سرمایه دولتی، منبع تأمین و زمان بازیابی برای اطمینان از امکان‌سنجی روشن شود.

فرودگاه بین‌المللی گیا بین در شهرستان‌های گیا بین، لونگ تای، نهان تانگ، لام تائو از استان باک نین واقع شده است و طبق استانداردهای 4F سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی ساخته شده است. این فرودگاه ظرفیت حدود 30 میلیون مسافر و 1.6 میلیون تن بار در سال تا سال 2030 و 50 میلیون مسافر و 2.5 میلیون تن بار تا سال 2050 را دارد. کل سرمایه گذاری حدود 196370 میلیارد دانگ ویتنام است که شامل 2 فاز با استفاده از سرمایه سرمایه گذار خواهد بود.

به نقل از وی ان اکسپرس

• به لینک منبع مراجعه کنید: https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

منبع: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg