 |
| فضای کنار رودخانه سایگون: از پل با سون تا بندر بن نگ - بندر کانتینری بین‌المللی VICT. |
کمیته مردمی شهر هوشی مین به تازگی گزارشی رسمی در مورد برنامه‌ریزی مسیرهای دریایی، آبراه‌های داخلی و بنادر مسافربری بین‌المللی و همچنین جهت‌گیری برنامه‌ریزی فضایی موزه هوشی مین و بندر نها رونگ - خان هوی به وزارت ساخت و ساز ارسال کرده است.
به طور خاص، کمیته مردمی شهر هوشی مین پیشنهاد داد که وزارت ساخت و ساز با سیاست تبدیل آبراه رودخانه سایگون (بخشی از پل تو تیم ۴ تا تقاطع کانال بن نگ) به یک آبراه ملی داخلی (سطح دوم) موافقت کند.
کمیته مردمی شهر هوشی مین همچنین از آژانس مدیریت دولتی صنعت ساخت و ساز درخواست کرد تا برنامه ریزی برای اسکله های مسافربری برای کشتی های تا 30،000 تن و وسایل نقلیه آبراه داخلی در بندر تان توآن، بندر تان توآن دونگ و بندر بن نگه را در نظر بگیرد.
در اوایل اکتبر ۲۰۲۵، رهبران وزارت عمران و کمیته مردمی شهر هوشی مین جلسه‌ای در مورد برنامه‌ریزی مناطق زمینی و بندری با ریا - وونگ تاو (که قبلاً نام داشت) و مناطق زمینی و آبی شهر هوشی مین برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، شامل برخی از مطالب مربوط به مدیریت فعالیت‌های دریایی، آبراه‌های داخلی و ترافیک متصل به بنادر دریایی، برگزار کردند.
بر این اساس، دو طرف توافق کردند که اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام را موظف کنند تا با ادارات، شعب و بخش‌های شهر هوشی مین هماهنگی لازم را برای مطالعه برنامه‌ریزی در ۳ منطقه با ۳ بخش با اندازه کشتی انجام دهد، از جمله: منطقه ساحلی جلویی (با ریا - وونگ تائو) برای کشتی‌های تا ۲۲۵۰۰۰ تن؛ منطقه موی دن دو برای کشتی‌های تا ۶۰۰۰۰ تن؛ مناطق باقی مانده (تان توآن، تان توآن دونگ، بن نگه) برای کشتی‌های تا ۳۰۰۰۰ تن و وسایل نقلیه آبراه داخلی.
در خصوص منطقه اسکله نها رونگ - خان هوی، دو طرف اعلام کردند که سیاست جابجایی بنادر در رودخانه سایگون در دوره‌های طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام مورد تحقیق و برنامه‌ریزی قرار گرفته است.
طبق تصمیم شماره ۱۵۷۹/QD-TTg مورخ ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۱ نخست وزیر ، تا سال ۲۰۳۰، منطقه اسکله در رودخانه سایگون جابجا شده و مطابق با برنامه‌ریزی کاربری اراضی و توسعه فضای شهری شهر هوشی مین به کاربری جدیدی تبدیل خواهد شد.
اداره دریانوردی ویتنام در حال تحقیق و ارائه پیشنهاد به وزارت ساخت و ساز است تا آبراه رودخانه سایگون را از پل تو تیم ۴ تا محل اتصال کانال بن نگه به یک آبراه ملی داخلی در زمان مناسب تبدیل کند.
در خصوص آزادسازی پل تو تیم ۴، رهبران وزارت ساخت و ساز از کمیته مردمی شهر هوشی مین درخواست کردند تا یک گزارش رسمی به وزارت ساخت و ساز ارسال کند تا توافقی در مورد آزادسازی پل در جهتی که برای سطح فنی آبراه و نیازهای عملی مناسب باشد، پیشنهاد شود.
اداره دریانوردی ویتنام پیشنهاد شهر را مبنی بر تبدیل مسیر ناوبری رودخانه سایگون از پل Thu Thiem 4 تا محل اتصال کانال Ben Nghe به یک مسیر آبراه داخلی ملی بررسی خواهد کرد تا به وزارت ساخت و ساز توصیه کند که طبق مقررات بررسی و حل و فصل شود و از انطباق با برنامه‌ریزی بندر دریایی و برآورده کردن هماهنگ نیازهای توسعه دریایی با ترافیک شهری اطمینان حاصل شود.
بر اساس اجماع وزارت عمران در مورد مطالب فوق، کمیته مردمی شهر هوشی مین تحقیقاتی را در مورد برنامه‌ریزی کلی فضای فرهنگی - تاریخی و معماری منظر در منطقه بندر نها رونگ - خان هوی، با محوریت موزه هوشی مین، با در نظر گرفتن همزمانی کلی کرانه غربی رودخانه سایگون (از پل با سون تا بندر کانتینری بین‌المللی ویتنام - VICT) انجام خواهد داد.
همزمان، شهر هوشی مین طرح ویژه‌ای برای رفع موانع ناوبری پل‌های تو تیم ۳ و تو تیم ۴ بررسی و در مورد آن تصمیم‌گیری خواهد کرد و انطباق آن با سطح فنی مسیر آبراه داخلی ملی در رودخانه سایگون (بخشی از پل تو تیم ۴ تا محل اتصال کانال بن نگ - سطح ۲) را مطابق با نیازهای بهره‌برداری از قایق‌های گردشگری آبراه داخلی و جهت‌گیری برنامه‌ریزی منطقه‌ای تضمین خواهد کرد.
مشخص است که زمین بندر خان هوی در مرکز شهر واقع شده است و در مجاورت خیابان نگوین تات تان و رودخانه سایگون، که توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین به عنوان محور اصلی منظر و برجسته‌ترین معماری شهری شهر شناخته شده است، از موقعیت ویژه‌ای برخوردار است.
در این زمین، موزه هوشی مین - شعبه شهر هوشی مین - و ارزش‌های ملموسی مانند سیستم انبار قدیمی ساخته شده از سال ۱۹۲۵ تا ۱۹۲۹، به همراه اسکله و برج آب - آثاری با ارزش تاریخی وجود دارد که باید حفظ و به عنوان مکانی برای آموزش سنت‌های فرهنگی و تاریخی و جاذبه‌های گردشگری مورد استفاده قرار گیرند.
در حال حاضر، نسبت فضای سبز پارک در مرکز شهر هوشی مین در مقایسه با استانداردهای برنامه‌ریزی بسیار پایین است؛ در عین حال، امکانات پارک، فضاهای عمومی و زمین‌های بازی برای جامعه در منطقه مرکزی، نیازهای مردم را برآورده نکرده است.
علاوه بر این، مسیر نگوین تات تان که جنوب و مرکز شهر را به هم متصل می‌کند، حجم ترافیک بسیار بالایی دارد و اغلب با ازدحام مواجه است.
رهبر کمیته مردمی شهر هوشی مین گفت: «با توجه به شرایط فوق، اولویت‌بندی تخصیص زمین برای توسعه سبز و ایجاد پارک‌های چندمنظوره برای خدمت به جامعه در این منطقه بسیار ضروری است تا به بهبود محیط زیست، افزایش کیفیت زندگی مردم و حرکت به سمت هدف توسعه پایدار شهری کمک کند.»
منبع: https://baodautu.vn/dinh-huong-quy-haach-khong-gian-bao-tang-ho-chi-minh-va-cang-nha-rong---khanh-hoi-d423939.html
نظر (0)