شرکت‌های واردات موقت و صادرات مجدد با هزینه‌های بندری و جاده‌ای دست و پنجه نرم می‌کنند.

شهر هوشی مین: مشاغل واردات موقت و صادرات مجدد با هزینه‌های بندری و جاده‌ای دست و پنجه نرم می‌کنند.

پروژه Phu Huu BOT در شهر Thu Duc در حال آماده شدن برای دریافت هزینه‌های خدمات استفاده از جاده است و وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین اذعان می‌کند که مشاغلی که کالاهای موقتاً وارد و دوباره صادر می‌کنند، دچار مشکل خواهند شد.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین، در حال حاضر، پروژه BOT برای ساخت جاده‌ای که خیابان نگوین دوی ترین را به پارک صنعتی فو هو (BOT Phu Huu - Thu Duc City) متصل می‌کند، تکمیل شده است و در حال آماده‌سازی برای شروع جمع‌آوری عوارض خدمات استفاده از جاده است.

این تنها جاده به دو بندر است: تان کانگ - فو هو و بندر کانتینری بین‌المللی SP-ITC. تان کانگ - فو هو بخشی از بندر کات لای، بزرگترین بندر کانتینری در ویتنام است. بندر SP-ITC دومین بندر بزرگ واردات و صادرات در شهر هوشی مین و دروازه دریافت و انتقال کالاهای وارداتی و صادراتی به بنادر کای مپ - بزرگترین بندر آب‌های عمیق در ویتنام - است.

برای کالاهای وارداتی موقت و صادرات مجدد، کالاهای ترانزیتی، کالاهای ارسالی به انبارهای ضمانتی، کالاهای ترانزیتی، کالاهای ترانشیپی، کالاهای وارداتی و صادراتی که از استان‌های شرقی و غربی شهر هوشی مین به این دو بندر حمل می‌شوند، وسایل نقلیه باید هزینه خدمات استفاده از خدمات جاده‌ای را در ایستگاه BOT بزرگراه هانوی (155000 دونگ ویتنامی برای هر سفر برای کامیون‌های بالای 18 تن و کانتینرهای 40 فوت ) و ایستگاه عوارضی لانگ فوک در بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای (163000 دونگ ویتنامی برای هر سفر/کانتینر خالی، 342000 دونگ ویتنامی برای هر سفر/کانتینر پر) پرداخت کنند.

کالاهایی که از استان‌های جنوبی به شهر هوشی مین حمل می‌شوند، هزینه خدمات جاده‌ای را در ایستگاه BOT فو مای بریج (۸۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر) و ایستگاه BOT نگوین ون لین رود (۳۵،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر برای کامیون‌های ۱۸ تنی) پرداخت خواهند کرد.

ربات فو هو.

پس از آن، هنگامی که کالاها وارد بندر تان کانگ - فو هو و بندر SP-ITC می‌شوند، انتظار می‌رود که وسیله حمل و نقل باید هزینه خدمات جاده‌ای پروژه BOT فو هو را که ۱۳۳۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر سفر برای کامیون‌های بالای ۱۸ تن و کانتینرهای ۴۰ فوت است، پرداخت کند.

علاوه بر هزینه‌های ایستگاه‌های فوق، کسب‌وکارها باید هنگام ورود و خروج کالا از بنادر Tan Cang - Phu Huu و SP-ITC، هزینه‌های زیرساخت بندری را نیز با هزینه ۲۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر کانتینر ۲۰ فوتی و ۵۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر کانتینر ۴۰ فوتی پرداخت کنند.

این امر بار هزینه‌ای عظیمی ایجاد خواهد کرد و تأثیر منفی بر فعالیت‌های تولیدی و تجاری به ویژه برای شرکت‌ها و به طور کلی برای شهر هوشی مین، به ویژه در دوره بهبودی پس از همه‌گیری کووید-۱۹، خواهد گذاشت.

بنابراین، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین معتقد است که لازم است کاهش هزینه استفاده از کارها، زیرساخت‌ها، کارهای خدماتی و خدمات عمومی در منطقه دروازه بندر برای کالاهایی که از طریق جاده به بندر کانتینری بین‌المللی تان کانگ - فو هو و SP-ITC وارد و خارج می‌شوند، مطابق با سطح جمع‌آوری هزینه خدمات جاده‌ای در ایستگاه BOT فو هو در نظر گرفته شود.

پیش از این، همانطور که روزنامه دائو تو گزارش داده بود (مقاله شرکت‌های واردات و صادرات جنوبی در مورد ایستگاه BOT فو هو "به آسمان گریه می‌کنند" )، پروژه ساخت جاده‌ای که خیابان نگوین دوی ترین را به پارک صنعتی فو هو متصل می‌کند، به صورت BOT و با سرمایه‌گذاری شرکت سهامی سیمان ویسِم ها تین (ویسِم ها تین) اجرا شد. کل سرمایه‌گذاری این پروژه ۴۶۱ میلیارد دانگ ویتنامی است که از این میزان، سهام بیش از ۶۹ میلیارد دانگ ویتنامی (۱۵٪) و سرمایه وام ۳۹۲ میلیارد دانگ ویتنامی (۸۵٪) است.

این پروژه دارای جاده‌ای بتنی به عرض ۳۰ متر و طول ۲.۶۲۶ کیلومتر است که در ۶ ژوئن ۲۰۱۲ آغاز و در ۱۴ ژوئن ۲۰۱۴ تکمیل شد. دوره بهره‌برداری طبق طرح قرارداد ۲۴ سال است.

BOT Phu Huu برای جمع آوری هزینه ها آماده می شود.

تا سال ۲۰۲۳، شرکت ویسِم ها تین توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین به عنوان سرمایه‌گذار پروژه نصب سیستم جمع‌آوری عوارض الکترونیکی بدون توقف برای خدمات استفاده از جاده (BOT Phu Huu) منصوب شد. بر این اساس، BOT Phu Huu به یک سیستم جمع‌آوری عوارض ETC برای ۶ خط در ایستگاه عوارضی، ۳ خط در هر جهت، شامل ۱ خط مختلط، مجهز خواهد شد. هزینه کل اجرا حدود ۱۵ میلیارد دونگ ویتنامی از صندوق احتیاطی پروژه ساخت جاده‌ای است که خیابان نگوین دوی ترین را به پارک صنعتی فو هو متصل می‌کند.

در ۸ مارس ۲۰۲۴، کمیته مردمی شهر هوشی مین تصمیم شماره ۷۰۵/QD-UBND را امضا کرد که حداکثر قیمت خدمات استفاده از جاده در پروژه Phu Huu BOT را اعلام می‌کند. بر این اساس، حداکثر قیمت برای کامیون‌هایی با ظرفیت بار ۱۸ تن یا بیشتر و کامیون‌هایی که کالا را در کانتینرهای ۴۰ فوتی حمل می‌کنند، ۱۳۳۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر سفر است.

بسیاری از کسب‌وکارها شکایت کرده‌اند که اگرچه عوارض فقط در یک بخش جاده بتنی کمتر از ۳ کیلومتر اخذ می‌شود، ایستگاه BOT فو هوئو تأثیر گسترده‌ای بر فعالیت‌های تحویل کالا در کسب‌وکارهای واردات و صادرات در جنوب خواهد داشت.

حتی آقای لو کوانگ لام، مدیر شرکت لجستیک QTL (HCMC)، دادخواستی را به دبیر کمیته حزب HCMC و سازمان‌های مربوطه ارسال کرد و اظهار داشت: « این غیرمنطقی است و فشار غیرضروری بر عملیات اکثر شرکت‌های واردات و صادرات ایجاد می‌کند. شرکت حمل و نقل فو هو "هزینه روی هزینه" خواهد بود. مشکلات، حاشیه سود شرکت‌ها را حتی در سطح درآمدی که فقط برای پوشش هزینه‌ها کافی است، کاهش می‌دهد. افزایش هزینه‌های شرکت حمل و نقل فو هو، مستقیماً شرکت ما را در هر محموله در حالت ضرر قرار می‌دهد .»

منبع: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html