با هدف تکمیل پروژه در سال ۲۰۲۵، درست پس از سال نو قمری، سرمایهگذار و پیمانکاران پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۷۹، به طور فعال ساخت و ساز همزمان را سازماندهی کردهاند تا پیشرفت به تعویق افتاده قبلی را جبران کنند.
پس از سالها استفاده، بخشی از بزرگراه ملی ۲۷۹ که ها لونگ - کام فا را به هم متصل میکند، رو به زوال رفته است. این مسیر به بزرگراه ها لونگ - ون دان متصل میشود، تراکم وسایل نقلیه روز به روز در حال افزایش است، در این مسیر شیبهای بسیار مرتفع زیادی با خطرات ایمنی بالقوه وجود دارد. با هدف ادامه بهبود همزمان زیرساختهای ترافیکی، رفع کاستیهای زیرساختی، تقویت اتصال بین منطقهای، به ویژه اتصال دو شهر مرکزی استان، ها لونگ - کام فا، با محور بزرگراه استانی... در پایان سال ۲۰۲۲، کوانگ نین تصمیم گرفت در نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۷۹ سرمایهگذاری کند.
این پروژه ۸.۱ کیلومتر طول دارد و از تقاطع با بزرگراه ملی ۱۸، کوانگ هان وارد (شهر کام فا) شروع میشود و در تقاطع با بزرگراه هالونگ-وان دان (تقاطع دونگ لا)، وو اوآی کمون (شهر هالونگ) پایان مییابد. این جاده بر اساس استاندارد سطح III ساده، با مقیاس ۶ خط، طراحی شده است و سرمایهگذاری همزمان در کارهای کمکی همراه مانند زهکشی، سیستم روشنایی، ایمنی ترافیک... در مسیر، پل دین ونگ گسترش خواهد یافت و ۲ تقاطع، از جمله یک تقاطع همسطح با بزرگراه ملی ۱۸ در ابتدای مسیر و تقاطع دونگ لا در انتهای مسیر، سرمایهگذاری خواهد شد. این پروژه در مجموع بیش از ۱۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی سرمایهگذاری دارد.
با این حال، در طول فرآیند اجرا، پروژه به دلیل کمبود مکانهای ساخت و ساز با مشکلاتی مواجه شد، دلیل آن این بود که برخی از مفاد قانون زمین ۲۰۲۴ به تازگی اعمال شده بودند، بنابراین مردم محلی باید منتظر دستورالعملها و مقررات استان در مورد جبران خسارت، حمایت و اسکان مجدد میماندند؛ مشکلاتی در دستورالعملهای محاسبه حجم درختان جنگلی، مشکلات در صدور قیمت زمین، برخی از قطعات زمین بدون مرز کاربری زمین... که منجر به کندی کار پاکسازی محل شد. در اوایل سال ۲۰۲۵، مردم محلی مربوطه بر رفع مشکلات و سرعت بخشیدن به پیشرفت پاکسازی محل تمرکز کردند.
بلافاصله پس از تعطیلات سال نو قمری، سرمایهگذار هماهنگیهای لازم را با مسئولین محلی برای دریافت و تحویل زمین انجام داد و از پیمانکاران خواست تا با استفاده از آب و هوای مساعد در روزهای اول سال، نیروها و وسایل نقلیه را بسیج کنند، بر اضافه کاری تمرکز کنند، شیفتها را افزایش دهند و پیشرفت ساخت و ساز را در مکانهایی که زمین ایمنسازی شده است، تسریع بخشند.
آقای نگوین دوک ترونگ (نماینده پیمانکار تان سان) گفت: این پروژه از یک منطقه کوهستانی پیچیده عبور میکند، حجم خاک و سنگی که باید حفاری و پر شود بسیار زیاد است، بنابراین با بهرهگیری از آب و هوای مساعد، درست پس از تت، این واحد تمام منابع انسانی را بسیج کرد تا به محل ساخت و ساز بازگردد و بلافاصله ساخت و ساز را سازماندهی کند. در محل بسته قرارداد این واحد، سختترین نقطه کل پروژه است، بستر جاده تقریباً 30 متر پایینتر از سطح بستر جاده است، حجم حفاری و پر کردن باید بیش از 800000 متر مکعب انجام شود... این واحد با عزم راسخ بر ساخت این مورد تمرکز دارد تا قبل از فصل بارندگی امسال به پایان برسد. زیرا ساخت بستر جاده و خاکریز در مواجهه با بارندگی طولانی مدت بسیار نامطلوب خواهد بود و بر پیشرفت کلی پروژه تأثیر میگذارد.
در بستههای دیگر، سازمان ساخت و ساز نیز به طور همزمان مستقر شده است. تاکنون، پل دین ونگ کل زیرسازی را با ۱۸ شمع حفاری شده به همراه سیستم بدنه پایه، تیر کلاهک و تکیهگاه سر پل تکمیل کرده است. برای سازه بالایی، ۲۰ تخته تیر I33 ریختهگری شده و نصب آن سازماندهی شده است و عرشه پل تکمیل شده است. در تقاطعها، پیمانکاران بر ساخت پایههای روگذر و بستر جادهای اتصال تمرکز دارند. در مورد سایر اقلام جادهای، آنها در حال حاضر بر حفاری، پر کردن، تعریض و تراز کردن مسیر طبق طراحی تمرکز دارند.
برای سرعت بخشیدن به پیشرفت و نظارت بر کیفیت هر کالا، ایستگاههای آزمایش در محل راهاندازی شده و هر کالای فنی به صورت دورهای بازرسی شده است. همزمان، قراردادهایی با تأمینکنندگان مواد اولیه امضا شده و مواد اولیه جمعآوری و بلافاصله به محل ساخت و ساز منتقل شدهاند تا وقفههای ناشی از انتظار برای مواد اولیه به حداقل برسد.
طبق برنامه، این پروژه در سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد و ارتباط بین دو شهر مرکزی استان، ها لونگ - کام فا، را با محور بزرگراه استانی افزایش میدهد. برای اطمینان از این پیشرفت، مقامات محلی مربوطه باید به تقویت بررسیها ادامه دهند و با طرفهای ذیربط هماهنگی نزدیکی داشته باشند تا روند پاکسازی محل، تحویل به سرمایهگذاران و پیمانکاران را تسریع کنند تا بر اجرای پروژه تمرکز شود.
منبع
نظر (0)