دونگ نای پیشنهاد داد که به جای پل کات لای، گزینه ساخت تونلی در عرض رودخانه را انتخاب کنند، با این حال انتظار میرود هزینه سرمایهگذاری بیشتر باشد.
بعد از ظهر امروز (۱۷ دسامبر)، کمیته مردمی استان دونگ نای یک کنفرانس مطبوعاتی برگزار کرد تا در مورد وضعیت اجتماعی -اقتصادی در سال ۲۰۲۴ اطلاع رسانی کند.
بر این اساس، موضوع تبدیل طرح ساخت پل به تونلی در امتداد رودخانه دونگ نای برای جایگزینی کشتی کات لای نگران کننده است.

آقای فان ترونگ هونگ ها - معاون مدیر اداره برنامهریزی و سرمایهگذاری - گفت: طبق سیاست قبلی دولت ، این پروژه پل به صورت BOT اجرا شده است و محلی که مالک جاده دسترسی است، سرمایهگذاری خواهد کرد.
با این حال، در طول فرآیند تحقیق، مقامات دریافتند که پاکسازی پل مستقیماً بر عملیات کشتیهای ورودی و خروجی از بندر کات لای (HCMC) تأثیر خواهد گذاشت.
بنابراین، دونگ نای پیشنهاد داد که به گزینه ساخت تونل در زیر رودخانه دونگ نای روی آورد و این پیشنهاد توسط نخست وزیر تأیید شد.
آقای ها تأیید کرد که گزینه تونل، امکانسنجی بیشتری دارد، اتصال ترافیک را تضمین میکند و بر عملیات آینده بندر تأثیری نمیگذارد. با این حال، انتظار میرود هزینه سرمایهگذاری بیشتر از گزینه پل باشد.
آقای ها گفت: «ما همچنان پیشنهاد میکنیم که این پروژه تحت قالب BOT اجرا شود، بخشهای جادهای در دو طرف تونل طبق برنامهریزی اولیه توسط هر منطقه سرمایهگذاری خواهد شد.»
در آینده نزدیک، این استان با شهر هوشی مین هماهنگی خواهد کرد تا از امکانسنجی پروژه اطمینان حاصل کند و نیازهای ارتباطی ترافیکی بین دو منطقه را برآورده سازد.

پیش از این، دونگ نای با یک شرکت در مورد ساخت تونلی در امتداد رودخانه برای جایگزینی پل کات لای جلسه کاری داشت.
به گفته نماینده شرکت، ارزانترین و سریعترین گزینه برای ساخت تونلی برای جایگزینی پل کت لای، 9000 تا 10000 میلیارد دانگ ویتنام هزینه خواهد داشت و زمان ساخت آن کمتر از 2 سال خواهد بود.
نخست وزیر خواستار رفع فوری موانع پروژه پیشگیری از سیل به ارزش 10،000 میلیارد دانگ ویتنام شد.
منبع: https://vietnamnet.vn/dong-nai-bo-cau-chuyen-lam-ham-cat-lai-vuot-song-2353268.html






نظر (0)