پیشرفت‌های چشمگیر در حمل و نقل و زیرساخت‌های شهری

در سال‌های اخیر، کوانگ نین به نمونه‌ای درخشان از توسعه شهری و ساخت زیرساخت‌ها، به ویژه زیرساخت‌های حمل و نقل، تبدیل شده است. این امر شرایط مطلوب بسیاری را برای ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی و بهبود کیفیت زندگی مردم خود ایجاد کرده است.

ساخت پل کوا لوک ۳ در حال تسریع است و انتظار می‌رود در سپتامبر ۲۰۲۳ تکمیل شود. عکس: دو فونگ

در طول سه سال گذشته، استان کوانگ نین، علیرغم مواجهه با مشکلات متعدد ناشی از تأثیر بیماری همه‌گیر کووید-۱۹ و وضعیت ناپایدار جهانی که بر همه جنبه‌های زندگی و معیشت مردم تأثیر گذاشته است، با عزم کل نظام سیاسی ، به تخصیص منابع، جذب سرمایه‌گذاری و تمرکز بر توسعه زیرساخت‌های شهری و زیرساخت‌های حمل و نقل ادامه داده است. طبق برآوردهای این استان، پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه سرمایه‌گذاری اجتماعی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۳ به ۲۹۴،۰۵۹ میلیارد دونگ ویتنام برسد که میانگین افزایش سالانه آن تقریباً ۱۰.۲ درصد است (هدف تعیین شده در قطعنامه پانزدهمین کنگره استان بیش از ۱۰ درصد در سال بود). زیرساخت‌های اجتماعی-اقتصادی، به ویژه زیرساخت‌های حمل و نقل، شهری، گردشگری و خدماتی، به طور جامع سرمایه‌گذاری شده‌اند.

این استان پروژه‌هایی مانند بزرگراه ون دان - مونگ کای، پل عشق، جاده‌ای که پارک صنعتی کای لان را از طریق پارک صنعتی ویت هونگ به بزرگراه ها لونگ - ون دان متصل می‌کند؛ جاده از فرودگاه بین‌المللی ون دان به مجتمع تفریحی و سرگرمی لوکس ون دان؛ و سیستم زیرساخت حمل و نقل که ۱۰۴ روستا و دهکده را در منطقه بین لیو به هم متصل می‌کند، تکمیل و به بهره‌برداری رسانده است.

در کنار این، بندر بین‌المللی کروز هالونگ - اولین بندر تخصصی در ویتنام - محل تلاقی کشتی‌های کروز در سطح بین‌المللی است که دائماً در حال بهبود و ارتقاء کیفیت خدمات می‌باشد. زنجیره بنادر توریستی استان نیز به طور جامع در حال سرمایه‌گذاری است و تحت مدل "یک مقصد، امکانات رفاهی بسیار" فعالیت می‌کند، مانند: بندر بین‌المللی کروز توآن چائو - دروازه‌ای که گردشگران را به میراث جهانی و شگفتی خلیج هالونگ می‌آورد؛ و بندر آئو تین با کلاس بالا، که با تم فضای سبز طراحی شده است - دروازه جدیدی برای کوانگ نین تا به طور مؤثر از مزایای خود در گردشگری دریایی و جزیره‌ای که در حال حاضر بسیار محبوب است، بهره‌برداری کند...

از سوی دیگر، زیرساخت‌های حمل و نقل داخلی استان نیز به وضوح نشان‌دهنده‌ی پیوستگی، جامعیت و یکپارچگی آن است. در کنار جاده‌های شریانی اصلی، مسیرهای گردشگری جدیدی که به مراکز گردشگری درون استان متصل می‌شوند، شکل گرفته‌اند. به عنوان مثال: جاده ساحلی ها لونگ - کام فا، محور ساحلی زیبای کوانگ نین، که خلیج ها لونگ و خلیج بای تو لونگ را با آثار معماری چشمگیر، مراکز تجاری، مراکز خرید و بازارهای عمده فروشی به هم متصل می‌کند... علاوه بر این، بسیاری از جاده‌ها، مانند: جاده به سمت مکان تاریخی ین تو (شهر اونگ بی)؛ جاده روستایی در ین دوک (شهر دونگ تریو)؛ جاده در ارتفاعات بین لیو... به تازگی ساخته و گسترش یافته‌اند و به بهترین شکل نیازهای سفر گردشگران را برآورده می‌کنند.

سیستم حمل و نقل در مناطق روستایی و کوهستانی نیز به طور فزاینده‌ای در حال هماهنگ‌سازی است، سفر و تجارت را برای مردم تسهیل می‌کند و توسعه اجتماعی-اقتصادی را در مناطق مختلف استان ارتقا می‌دهد... در سال 2022، کوانگ نین در فهرست مکان‌هایی با بهترین شاخص زیرساخت در ویتنام رتبه اول را کسب کرد.

آقای له مان هین، ساکن کوانگ نین که مدت زیادی از زادگاهش دور بوده است، نظرات خود را به اشتراک گذاشت: «اگرچه من همیشه توسعه زادگاهم را دنبال کرده‌ام، برای بازدید برمی‌گردم و از نزدیک شاهد آن بوده‌ام، اما اکنون تغییرات سریع در سرزمین مادری‌ام، به ویژه جاده‌ها و حمل و نقل که اکنون راحت و مدرن هستند را با وضوح بیشتری می‌بینم. به ویژه، بزرگراه تازه افتتاح شده ون دان - مونگ کای به ما این امکان را می‌دهد که خیلی سریع به شهر مونگ کای سفر کنیم. من واقعاً خوشحالم زیرا کوانگ نین بیشتر و بیشتر در حال توسعه است و مردم از این دستاوردها لذت می‌برند...»

زیرساخت‌های گردشگری شهر هالونگ به طور فزاینده‌ای در حال سرمایه‌گذاری و توسعه همه جانبه است.

در حال حاضر، استان به سرعت در حال اجرای بسیاری از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل است، مانند: پل کوا لوک ۳؛ جاده کنار رودخانه‌ای که از بزرگراه ها لونگ - های فونگ به شهر دونگ تریو متصل می‌شود (بخشی از جاده استانی ۳۳۸ به شهر دونگ تریو)؛ جاده‌ای که از بزرگراه ها لونگ - های فونگ (۶+۷۰۰ کیلومتر) به جاده استانی ۳۳۸ (فاز اول) متصل می‌شود... این استان همچنین به طور فعال با استان‌ها و شهرهای همسایه برای سرمایه‌گذاری و تکمیل پل تریو و جاده‌های دسترسی که بزرگراه ملی ۱۸ را به جاده استانی ۳۸۹ متصل می‌کند، هماهنگی می‌کند؛ پروژه پل لای شوان و جاده‌های دو انتهای پل؛ ساخت پل بن رونگ و سیستم جاده دسترسی؛ نوسازی و ارتقاء جاده ۳۴۲ که استان لانگ سون را متصل می‌کند؛ جاده‌ای که بزرگراه ملی ۲۷۹ (کمون تان دان، شهر ها لونگ) را به جاده استانی ۲۹۱ (شهر تای ین تو، منطقه سون دونگ، استان باک گیانگ) متصل می‌کند...

تا به امروز، کوانگ نین بیشترین تعداد کیلومتر بزرگراه را در کشور دارد (۱۷۶/۱۰۴۶ کیلومتر). این یک پیشرفت جدید برای استان کوانگ نین در نیمه اول دوره اجرای قطعنامه پانزدهمین کنگره حزب استانی در مورد توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل استراتژیک، ترویج ارتباطات منطقه‌ای و درون منطقه‌ای و همکاری و ادغام بین‌المللی است.

در کنار آن، برنامه‌ریزی شهری، مدیریت زمین و زیرساخت‌ها به طور جامع ارتقا یافته‌اند تا متمدن، مدرن، روشن، سبز، تمیز، زیبا و امن شوند و به سمت یک مدل شهر هوشمند حرکت کنند. کوانگ نین ۱۳ منطقه شهری دارد. شهر ها لونگ یک منطقه شهری نوع ۱ است که مستقیماً تحت پوشش استان قرار دارد؛ مونگ کای، کام فا و اونگ بی مناطق شهری نوع ۲ هستند؛ کوانگ ین و دونگ تریو مناطق شهری نوع ۳ هستند؛ وان دان، تین ین و کوانگ ها مناطق شهری نوع ۴ هستند؛ و ۴ شهر (با چه، بین لیو، دام ها و کو تو) مناطق شهری نوع ۵ هستند... کوانگ نین از جمله مناطقی است که بالاترین نرخ شهرنشینی را در کشور دارد (تقریباً ۶۸.۵٪).

کوانگ نین که از یک پایه پایین شروع به کار کرد، به یکی از پویاترین مناطق در حال توسعه در کشور تبدیل شده است. مهم‌تر از آن، این استان به طور مؤثر راه‌حل‌هایی را برای جذب سرمایه‌گذاری از طریق مشارکت‌های دولتی و خصوصی (PPP) اجرا کرده است.

منبع