پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴B: رفع موانع، سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز

ساخت پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴B. عکس: THANH LAN

موانع زیاد

تامین زمین و مصالح هنوز از جمله موانع بزرگراه ملی ۱۴B هستند که نقش حیاتی در اتصال شهر دانانگ به استان‌های ارتفاعات مرکزی ایفا می‌کند. به طور خاص، بخش تقاطع توی لون تا بخش دای لوک در حال ارتقا و بازسازی است. اگرچه ساخت این پروژه در پایان سال ۲۰۲۳ آغاز شد، اما واگذاری زمین هنوز با مشکلات زیادی روبرو است که بر اجرای ساخت و ساز تأثیر می‌گذارد.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز (سرمایه‌گذار پروژه)، در خصوص پرونده پاکسازی محل، ارزش غرامت مصوب برای ۱۰۶۳/۱۰۸۰ پرونده اعمال شده است. از این تعداد، ۸۳۷ پرونده غرامت دریافت کرده‌اند. واحد ساختمانی برای ۷۴۸ پرونده به محل مراجعه کرده است. بخش باقیمانده شورای پاکسازی محل، در حال تکمیل پرونده‌ها بر اساس نتایج استقبال عمومی برای دعوت از خانوارها برای دریافت غرامت است.

در خصوص تحویل ساخت و ساز، حدود ۵.۲ کیلومتر / ۷.۵۸ کیلومتر (۶۸.۶۰٪) در سمت راست مسیر و ۴.۸ کیلومتر / ۷.۵۸ کیلومتر (۶۳.۳۳٪) در سمت چپ مسیر تحویل داده شده است.

با پیمانکاران جدید برای ساخت حدود ۳.۴۰/۷.۵۸ کیلومتر (۴۴.۸۵٪) در سمت چپ مسیر و ۴.۲۰/۷.۵۸ کیلومتر (۵۵.۴۰٪) در سمت راست مسیر تماس گرفته شده است. مکان‌های باقی‌مانده به‌طور مداوم دریافت نشده‌اند، بنابراین به‌طور کامل اجرا نشده‌اند. مناطق باقی‌مانده تحویل داده نشده‌اند، بنابراین کار موجودی، ارزیابی عملکرد، قیمت‌گذاری، پذیرش عمومی و تکمیل مراحل پرداخت به‌سرعت در حال انجام است.

در خصوص جابجایی زیرساخت‌های فنی، برای زیرساخت‌های فنی که تحت مدیریت دولت نیستند، واحدهای مدیریتی در حال اجرای پیشرفت پاکسازی محل هستند؛ پاکسازی محل برای اطمینان از ارتباطات، برق و تأمین آب برای خدمت به تولید و زندگی مردم و مشاغل در منطقه پروژه تکمیل شده است؛ در عین حال، این امر بر پیشرفت ساخت و ساز پیمانکار تأثیری ندارد. برای شرکت برق دا نانگ، ۹۴/۱۴۹ تیر برق ولتاژ پایین جابجا شده‌اند و ۴/۱۴۹ تیر برق در حال جابجایی هستند.

در حال حاضر، پیمانکار جابجایی درختان جلوی مرکز اداری قدیمی کمیته مردمی منطقه هوا وانگ را به پایان رسانده است، در حال جابجایی حصار و ستون یادبود آن فوک و سیستم کابل ارتباطی است.

علاوه بر مشکلات مربوط به پاکسازی محل، تأمین مصالح ساختمانی، به ویژه خاک بستر جاده، یک مسئله مبرم است. از آنجا که معادن سنگ در دا نانگ در حال اخذ مجوز هستند یا ذخایر محدودی دارند، پیمانکاران مجبورند خاک را از مناطق همسایه حمل کنند که این امر باعث افزایش هزینه‌ها و طولانی شدن زمان حمل و نقل می‌شود.

علاوه بر خاک، مصالح ساختمانی مانند سنگ خرد شده و شن و ماسه نیز به دلیل افزایش تقاضا از سوی بسیاری از پروژه‌های دیگر در منطقه، با کمبود مواجه هستند. برخی از معادن، رویه‌های کنترل زیست‌محیطی خود را سختگیرانه‌تر کرده‌اند که باعث ناپایداری عرضه شده است.

به طور خاص، از زمان شروع پروژه، وضعیت تأمین مصالح در این منطقه با مشکلات زیادی روبرو شده است، زیرا معادن مصالح در این منطقه برای پروژه بزرگراه Hoa Lien - Tuy Loan، بندر Lien Chieu و تعدادی دیگر از پروژه‌های کلیدی که همزمان در این شهر در حال اجرا هستند، در اولویت قرار دارند. اداره ساخت و ساز شهر دانانگ به طور منظم به کمیته مردمی شهر گزارش می‌دهد تا بر هدایت رفع موانع مربوط به رویه‌های صدور مجوز و تمدید مهلت‌های معادن مصالح در این شهر طبق مقررات تمرکز کند تا تأمین مصالح برای این پروژه تضمین شود.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، این پروژه در مرحله تمرکز بر پر کردن خاک بر اساس هماهنگی با معدن خاک لجستیک است، با این حال، ذخایر این معدن تقریباً به پایان رسیده است و حجم خاک باقی مانده الزامات فنی برای پر کردن بستر جاده را برآورده نمی‌کند. وزارت ساخت و ساز به کمیته مردم شهر گزارش داده است تا سیاست هماهنگی خاک اضافی از سایر پروژه‌ها را درخواست کند، با این حال، این پروژه‌ها نیز در وضعیت کمبود مشابهی قرار دارند. وزارت ساخت و ساز همچنان با واحدهای مربوطه برای یافتن منابع خاک برای پروژه هماهنگی می‌کند.

موانع را بردارید، پیشرفت را سرعت بخشید

از ماه ژوئیه، منطقه مرکزی وارد فصل بارندگی‌های نامتعارف و گرمای شدید متناوب شد که ساخت و ساز در محل را دشوار کرد. پیمانکاران گفتند که تنها چند ساعت باران شدید می‌تواند باعث آبگرفتگی و فرسایش بستر جاده شود و ساخت و ساز را متوقف کند و باعث وقفه‌های طولانی شود. به طور خاص، سازماندهی ساخت و ساز در شب برای جلوگیری از گرما نیز به دلیل روشنایی ضعیف محدود است و بر ایمنی کار تأثیر می‌گذارد. واحدها باید ضمن تلاش برای غلبه بر تأثیر آب و هوا، پیشرفت را تضمین کنند تا از تأخیر در تحویل به سرمایه‌گذار جلوگیری شود.

در مواجهه با این مشکلات، هیئت مدیره پروژه و مقامات محلی برای حل هر مشکل از نزدیک همکاری می‌کنند. به طور خاص، تسریع پاکسازی محل، یک وظیفه کلیدی محسوب می‌شود.

به گفته معاون رئیس بخش مدیریت کیفیت ساخت و ساز، وو نگوک ترونگ، این پروژه ۱۷ تیم ساختمانی با نزدیک به ۱۰۰ مهندس و کارگر را بسیج می‌کند؛ علاوه بر این، ده‌ها تجهیزات مانند بیل مکانیکی چرخ‌دار، بولدوزر، غلتک، وسایل نقلیه حمل و نقل، رامر، بیل مکانیکی، بیل مکانیکی، جرثقیل و سایر ماشین‌آلات و تجهیزات برای تمرکز بر ساخت و ساز وجود دارد.

اخیراً، وزارت ساخت و ساز سندی را صادر کرد که تمدید قرارداد را تا 31 دسامبر 2025 تأیید می‌کند. وزارت ساخت و ساز به پیمانکار دستور داد تا تعداد کارگاه‌های ساختمانی، ماشین‌آلات، تجهیزات، منابع انسانی و مصالح مورد نیاز برای اجرا را افزایش دهد و با جبران پیشرفت تأخیر، به برنامه تعیین‌شده برسد.

به طور خاص، سرمایه‌گذار از پیمانکار Son Dong و پیمانکار CIENCO 4 درخواست کرد که یک طرح ساختمانی مناسب برای شرایط سایت باریک داشته باشند. در عین حال، ساخت و ساز باید به طور مناسب برای شرایط زمین سازماندهی شود و تجهیزات و پرسنل باید بسیج شده و به تیم‌های ساختمانی زیادی تقسیم شوند تا پیشرفت اجرا تسریع شود.

مشخص است که این پروژه عمدتاً در زمین‌های کشاورزی و زمین‌های مسکونی در دو طرف مسیر اجرا می‌شود، بنابراین به دلیل وابستگی به پرداخت غرامت و پاکسازی محل، با مشکلات زیادی روبرو است. به طور کلی، کار پاکسازی محل به دلایل عینی و ذهنی بسیاری هنوز از برنامه عقب است.

دلایل اصلی حجم زیاد پاکسازی زمین، ماهیت حقوقی پیچیده، کارکنان محدود و لزوم تمرکز بر پاکسازی بزرگراه Hoa Lien - Tuy Loan است. علاوه بر این، هیئت پاکسازی زمین منطقه Hoa Vang (قدیمی) به مرکز توسعه صندوق زمین تحت نظر وزارت کشاورزی و محیط زیست منتقل شده است، بنابراین چیدمان پایدار این دستگاه تأثیر زیادی بر پیشرفت پاکسازی زمین دارد...

با این حال، برای تکمیل پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴B در زمان مقرر، به هدایت دقیق از سوی همه سطوح و هماهنگی همزمان بین مردم، مسئولین و سرمایه‌گذاران نیاز است.

منبع: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html