پروژه پل کان تو ۲: نزدیک به ۳۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای اتصال وین لونگ و کان تو.

پل پیشنهادی Can Tho 2، با سرمایه‌گذاری کل 29525 میلیارد VND و طول بیش از 15 کیلومتر، آخرین قطعه در بزرگراه شرق-جنوب است.

نمای کلی پروژه

هیئت مدیره پروژه مای توآن، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل کان تو ۲ و جاده‌های دسترسی در دو انتها را به وزارت ساخت و ساز ارائه کرده است. قرار است این پروژه در استان وین لونگ و شهر کان تو اجرا شود و به عنوان قطعه نهایی بزرگراه شمال-جنوب شرقی عمل کند.

طبق این طرح پیشنهادی، نقطه شروع پروژه به بزرگراه مای توآن - کان تو در منطقه قبل از تقاطع چا وا (استان وین لونگ) متصل خواهد شد. نقطه پایان پروژه به تقاطع IC2 متصل می‌شود و با مسیر اتصال بزرگراه ملی ۹۱ - نام سونگ هائو که نقطه شروع پروژه بزرگراه کان تو - هائو گیانگ نیز هست، تقاطع خواهد داشت.

تراز پل Can Tho 2. تصویر: Dang Hieu

مقیاس و مشخصات

گزینه انتخاب شده دارای طول بزرگراهی تقریباً ۱۵.۱۴ کیلومتر است. علاوه بر این، این پروژه شامل نوسازی و تکمیل تقاطع غیر همسطح چا وا (به طول تقریبی ۲.۱۵ کیلومتر) و تقاطع غیر همسطح IC2 (به طول تقریبی ۰.۲۸ کیلومتر) نیز می‌شود.

از نظر مقیاس، پل Can Tho 2 با ۶ خط عبور و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است. انتظار می‌رود دهانه اصلی از یک سازه کابلی با پیکربندی دهانه (۲۱۰ + ۴۵۰ + ۲۱۰) متر استفاده کند. برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها، بخش اصلی پل خط توقف اضطراری نخواهد داشت. جاده‌های دسترسی و پل‌های کوچکتر دارای ۶ خط کامل و یک خط توقف اضطراری خواهند بود.

یکی از جنبه‌های منحصر به فرد این طرح این است که پل پیشنهادی با خط آهن برنامه‌ریزی شده شهر هوشی مین - کان تو همسو است، به طوری که جاده در طبقه بالا و راه‌آهن در طبقه پایین قرار دارد.

کل سرمایه‌گذاری و پیشرفت

کل سرمایه‌گذاری اولیه برای این پروژه تقریباً 29525 میلیارد دانگ ویتنام است. ساختار سرمایه شامل موارد زیر است:

• هزینه‌های ساخت و ساز و تجهیزات: تقریباً ۲۱.۲۳۸ میلیارد دانگ ویتنام.
• هزینه‌های مدیریت پروژه و مشاوره: تقریباً 2.124 میلیارد دانگ ویتنام.
• هزینه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد: تقریباً ۲۶۵۳ میلیارد دونگ ویتنام.
• باقیمانده، صندوق احتیاطی است.

هیئت مدیره پروژه مای توآن پیشنهاد استفاده از بودجه ایالتی برای اجرای این پروژه را داده است. زمان اجرای مورد انتظار، شروع ساخت و ساز در سال 2027 و تکمیل آن پس از تقریباً 5 سال ساخت و ساز است.

نمای پرسپکتیو از پل کان تو ۲. گرافیک: تابلوی مدیریت پروژه توآن من

اهمیت استراتژیک

پل کان تو ۲ یک بخش ارتباطی حیاتی بین بزرگراه مای توآن - کان تو و بزرگراه کان تو - کا مائو است. این پروژه نه تنها محور عمودی بزرگراه شمال-جنوب را تکمیل می‌کند، بلکه دو محور افقی استراتژیک منطقه دلتای مکونگ را نیز به هم متصل می‌کند: چائو داک - کان تو - سوک ترانگ و ها تین - راچ گیا - باک لیو.

انتظار می‌رود پس از اتمام، این پروژه شبکه حمل و نقل منطقه‌ای را تکمیل کرده و ارتباط بین مراکز اقتصادی، فرودگاه‌ها و بنادر دریایی را افزایش دهد. همزمان، این پروژه به کاهش تراکم در بزرگراه ملی 1A کمک خواهد کرد و توسعه اجتماعی-اقتصادی و امنیت و دفاع ملی را برای کل منطقه جنوب غربی ارتقا خواهد داد.

منبع: https://baolamdong.vn/du-an-cau-can-tho-2-von-gan-30000-ty-noi-vinh-long-can-tho-410688.html