طرح فوق متعلق به پروژه نوسازی و ارتقاء کانال کوی نون برای کشتی‌های ۵۰،۰۰۰ DWT است که توسط هیئت مدیریت پروژه دریایی ( وزارت حمل و نقل ) سرمایه‌گذاری شده است. بر این اساس، کمیته مردمی استان بین دین با طرح غرق کردن حدود ۳.۸ میلیون متر مکعب مواد لایروبی شده از کانال بندر کوی نون به منطقه‌ای در فاصله ۶ مایل دریایی از ساحل، در آب‌های شهر کوی نون موافقت کرد.
نظر کمیته مردمی استان بین دین اساساً با گزارش اثرات زیست‌محیطی هیئت مدیریت پروژه‌های دریایی (MPB) مطابقت دارد.
در خصوص محل تخلیه، هیئت مدیریت پروژه‌های دریایی، مواد لایروبی شده را طبق طرح تخلیه حدود ۱۰۰ هکتار در منطقه‌ای خارج از منطقه دریایی به فاصله ۶ مایل دریایی از پایین‌ترین خط آب (منطقه دریایی ۶ مایل دریایی از ساحل) تخلیه خواهد کرد.
محل مورد انتظار برای تخلیه مواد لایروبی شده طبق اسناد مشاوره ارزیابی اثرات زیست‌محیطی پروژه. منبع: وزارت منابع طبیعی و محیط زیست
با این حال، کمیته مردمی استان بین دین معتقد است که فرآیند لایروبی، حمل مواد لایروبی شده و فعالیت‌های تخلیه زباله در منطقه دریایی، خطر آلودگی محیط زیست دریایی را به همراه دارد و بر بهره‌برداری، آبزی‌پروری، گردشگری دریایی و به ویژه بوم‌شناسی دریایی تأثیر می‌گذارد.
بنابراین، بین دین پیشنهاد داد که تأثیر زیست‌محیطی این پروژه بر منطقه برنامه‌ریزی حفاظت دریایی این استان بررسی و تکمیل شود.
در مورد فعالیت‌های لایروبی، توصیه می‌شود سرمایه‌گذاران، مکان‌های در معرض خطر آسیب‌دیدگی توسط فعالیت‌های لایروبی را بررسی و به‌طور خاص شناسایی کنند، به منطقه آبزی‌پروری روستای ماهیگیری های مین (شهر کوی نون) و ساحل توریستی شهر کوی نون در ۲ کیلومتری کانال کوی نون توجه کنند تا راه‌حل‌هایی برای به حداقل رساندن اثرات ارائه دهند و در صورت بروز خسارت، متعهد به جبران خسارت شوند.
فرآیند لایروبی در کف کانال در عمق ۱۱ تا ۱۳ متر، خطر فرسایش ساحلی، به ویژه در منطقه بنادر دریایی و خاکریز موی تان را به همراه دارد. لازم است به طور خاص خطر فرسایش ارزیابی و راهکارهایی برای به حداقل رساندن آن پیشنهاد شود. لازم است طرحی برای تنظیم ترافیک کشتی‌های ورودی و خروجی به بندر در طول اجرای پروژه وجود داشته باشد تا از خطر تصادفات جلوگیری شود.
بندر دریایی شهر کوی نون، بین دین.
در مورد تخلیه مواد لایروبی شده، کمیته مردمی استان بین دین پیشنهاد داد که نتایج بررسی وضعیت فعلی اکوسیستم‌های کفزی مانند صخره‌های مرجانی، بسترهای علف دریایی و غیره در منطقه تخلیه و مناطق اطراف آن تکمیل شود. بدین ترتیب، ارزیابی تأثیر بر موجودات کفزی به دلیل تخلیه مواد لایروبی شده برای داشتن راه‌حل‌هایی برای به حداقل رساندن تأثیر...
منطقه‌ای که مواد در دریای عمیق تخلیه می‌شود، تحت تأثیر امواج قرار دارد، بنابراین مواد تخلیه شده پتانسیل پخش گسترده دارند، به خصوص در دوره اکتبر تا دسامبر که باد شمال شرقی می‌وزد و در طول فصل طوفان در منطقه جنوب مرکزی. بنابراین، کمیته مردمی استان بین دین توصیه می‌کند که سرمایه‌گذار باید به دقت امکان پخش مواد آلوده را در زمان‌های مختلف ارزیابی کند تا راه‌حل‌های خاصی داشته باشد.
طبق پیش‌نویس سند مشاوره اثرات زیست‌محیطی سرمایه‌گذار، منطقه دریایی مورد استفاده برای غرق کردن مواد لایروبی شده توسط کمیته مردمی استان بین دین، واقع در ۱۵.۶ کیلومتری از شناور شماره ۰ کانال کوی نون؛ حدود ۱۱.۴ کیلومتری از ساحل هون خو؛ ۱۱.۷ کیلومتری از جزیره کو لائو زان؛ ۱۸ کیلومتری از ساحل کی کو، مورد توافق قرار گرفته است.
فناوری حمل و تخلیه مواد لایروبی شده این پروژه توسط لایروب مکنده و بارج کف باز خودکششی انجام می‌شود. کل مساحت ۱۰۰ هکتاری منطقه تخلیه به بسیاری از مناطق کوچک (با شبکه) تقسیم شده است.
مواد لایروبی شده به طور یکنواخت در کل مساحت هر سلول شبکه‌ای غرق می‌شوند. هر ناحیه کوچک به عنوان نقطه مرکزی آن منطقه تعیین می‌شود، کشتی‌هایی که به نقطه مرکزی می‌رسند، دریچه تخلیه را باز می‌کنند تا مواد لایروبی شده ظرف ۱ تا ۳ دقیقه غرق شوند.
پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت و ارتقاء کانال Quy Nhon برای کشتی‌های ۵۰،۰۰۰ DWT توسط وزارت حمل و نقل در تصمیم ۱۵۰۱/QD-BGTVT مورخ ۱۳ آگوست ۲۰۲۱ تصویب و در تصمیم ۲۹۹/QD-BGTVT مورخ ۲۲ مارس ۲۰۲۳ اصلاح شد و هیئت مدیریت پروژه دریایی را به عنوان سرمایه‌گذار تعیین کرد.
از این تعداد، طول کانالی که نیاز به لایروبی و بازسازی دارد، ۷۰۳۰ متر، عرض آن ۱۴۰ متر، ارتفاع کف کانال ۱۳- متر و حجم تخمینی لایروبی حدود ۳.۸ میلیون متر مکعب است. انتظار می‌رود این پروژه با سرمایه‌ای بالغ بر ۶۹۴ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه دولتی اجرا شود.
نگوین گیا
مفید
احساسات
خلاق
منحصر به فرد
منبع
نظر (0)