انتظار می‌رود شرایط برای اتوبوس‌های مدرسه سخت‌تر شود

وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد که اتوبوس‌های مدرسه باید دارای چراغ‌های هشدار دهنده یا رنگ‌های ثبت شده باشند و طول عمر آنها نباید بیش از ۱۵ سال باشد.

طبق پیش‌نویس پنجم قانون جاده‌ها که مورد مشورت مردم قرار گرفته است، وزارت حمل و نقل تصریح می‌کند که اتوبوس‌های مدرسه باید استانداردهای ایمنی فنی و حفاظت از محیط زیست را تضمین کنند. در صورت جابجایی دانش‌آموزان دبستان و پیش‌دبستانی، وسیله نقلیه باید دارای کمربند ایمنی یا صندلی‌های مناسب سن آنها باشد. شیشه جلوی وسیله نقلیه به وضوح بتواند داخل وسیله نقلیه را از بیرون ببیند. رانندگان اتوبوس مدرسه باید 2 سال سابقه کار داشته باشند.

حمل و نقل با اتوبوس مدرسه می‌تواند توسط خود موسسه آموزشی یا توسط یک واحد تجاری حمل و نقل سازماندهی شود. مدارسی که مایل به سازماندهی حمل و نقل هستند باید به اداره حمل و نقل محلی اطلاع دهند، از جمله: برنامه سفر؛ نقاط سوار و پیاده شدن؛ لیست وسایل نقلیه و رانندگان؛ تصاویر وسایل نقلیه و رنگ‌های متمایز رنگ. در صورت تغییر اطلاعات فوق، مدرسه باید به اداره حمل و نقل محلی اطلاع دهد.

هنگام حمل و نقل دانش‌آموزان دبستان و پیش‌دبستانی، مدارس باید برای هر وسیله نقلیه یک مدیر تعیین کنند تا در طول سفر، راهنمایی، نظارت، حفظ نظم و اطمینان از ایمنی را بر عهده داشته باشد. اگر خودرویی با بیش از ۲۴ صندلی، دانش‌آموزان پیش‌دبستانی را حمل می‌کند، باید دو مدیر وجود داشته باشد. مدارس مسئول آموزش رانندگان و مدیران دانش‌آموزان برای درک و اجرای صحیح رویه‌های ایمنی هستند.

اتوبوس‌های مدرسه در جریان ترافیک و تنظیم مقررات اولویت دارند.

دانش‌آموزان مدرسه ابتدایی لانگ بین تان (شهر بین هوا، دونگ نای) ظهر ۱۵ فوریه ۲۰۲۳ از اتوبوس مدرسه بیرون پریدند. عکس: فوک توان — دانش‌آموزان مدرسه ابتدایی لانگ بین تان (شهر بین هوا، دونگ نای ) در ۱۵ فوریه ۲۰۲۳ از اتوبوس مدرسه بیرون پریدند. عکس *: فوک توان*

نماینده اداره مدیریت خودرو و راننده (اداره راه ویتنام) با اشاره به جزئیات چراغ‌های هشدار دهنده، گفت که چراغ‌های هشدار دهنده باید روشن، قابل چرخش، نصب شده روی سقف وسیله نقلیه یا دارای عبارت "اتوبوس مدرسه" باشند تا سایر وسایل نقلیه هنگام شرکت در ترافیک بتوانند آنها را شناسایی کنند.

در ایالات متحده، بسیاری از ایالت‌ها مقررات سختگیرانه‌ای در مورد حمل و نقل دانش‌آموزان با ماشین دارند. در کالیفرنیا، اتوبوس‌های مدرسه باید به سیستم هشدار ایمنی کودک مجهز باشند. این سیستم، زنگ خطری است که در پشت اتوبوس قرار دارد و به موتور متصل است. وقتی موتور خاموش می‌شود، راننده باید به پشت اتوبوس برود تا دستگاه را خاموش کند، در غیر این صورت زنگ خطر برای هشدار به همه به صدا در می‌آید. بنابراین، راننده نمی‌تواند فراموش کند که دانش‌آموزان را در اتوبوس بررسی کند. تنسی، تگزاس و ویسکانسین نیز مقررات مشابهی دارند.

نمایندگان اداره مدیریت خودرو و رانندگان گفتند که نیازی به نصب حسگرهای هشدار دهنده در عقب خودرو نیست زیرا این فناوری کاملاً پیچیده است. مقررات موجود در پیش نویس ایجاب می‌کرد که قبل از پیاده شدن دانش‌آموزان از اتوبوس، هم راننده و هم سرپرست باید کل وسیله نقلیه را بررسی کنند تا ببینند آیا هنوز کسی سوار است یا خیر.

آژانس تدوین‌کننده‌ی پیش‌نویس قانون انتظار ندارد که همه‌ی اتوبوس‌های مدرسه از رنگ یکسانی استفاده کنند، اما باید رنگ‌های متمایزی برای شناسایی آسان داشته باشند. نماینده‌ی دپارتمان مدیریت خودرو و رانندگان گفت: «این قانون به این منظور وضع شده است که اتوبوس‌های مدرسه هنگام مشارکت در ترافیک به راحتی قابل شناسایی باشند، در جریان ترافیک و تنظیم مقررات در اولویت قرار گیرند و ایمنی بهتری را تضمین کنند.»

وزارت حمل و نقل در توضیح مجموعه مقررات جدید گفت که برای اطمینان از ایمنی در ترافیک، کودکان باید در اولویت قرار گیرند. با این حال، در حال حاضر "هیچ مقرراتی" برای حمل و نقل دانش آموزان با خودرو وجود ندارد، در حالی که این سرویس به ویژه در شهرهای بزرگی مانند هانوی و هوشی مین محبوب است. از آنجا که هیچ مقرراتی وجود ندارد، مشکلات زیادی مانند خدمات خودجوش، کیفیت پایین خودرو، رانندگان غیرمسئول و غیره رخ داده است.

پیشنهادهای فوق با هدف تمایز آشکار اتوبوس‌های مدرسه از سایر وسایل نقلیه تجاری حمل و نقل، ایجاد یک مکانیسم مدیریتی دقیق برای اتوبوس‌های مدرسه، بهبود کیفیت، تضمین ایمنی و واگذاری مسئولیت به واحدهای تجاری و مدارس در این فعالیت ارائه شده است.

شرکت‌ها باید برخی تجهیزات ایمنی، آموزش رانندگان و مدیران دانش‌آموزان را اضافه کنند که این امر هزینه‌ها را افزایش می‌دهد. اما اگر این امر اجرا نشود، شرکت‌ها را به سرمایه‌گذاری، نوسازی وسایل نقلیه و ارائه تجهیزات ایمنی برای دانش‌آموزان تشویق نخواهد کرد. مردم نیز در انتخاب وسایل نقلیه ایمن و با کیفیت خوب مشکل خواهند داشت.

اتوبوس‌های مدرسه در هلنا، مونتانا، در ۲۰ آگوست ۲۰۲۱ پارک شده‌اند. عکس: آسوشیتدپرس — اتوبوس‌های مدرسه در هلنا، مونتانا، در ۲۰ آگوست ۲۰۲۱ پارک شده‌اند. عکس: *آسوشیتدپرس*

در سال‌های اخیر، بسیاری از مناطق شاهد تصادفات زیادی در رابطه با اتوبوس‌های مدرسه بوده‌اند. در سال ۲۰۱۹، یک دانش‌آموز پسر ۶ ساله در مدرسه گیت‌وی (کائو گیای، هانوی) پس از ۹ ساعت فراموش شدن در اتوبوس مدرسه درگذشت. در همان سال، در دونگ نای، اتوبوسی که ۱۶ دانش‌آموز کلاس اول را از مدرسه به خانه معلمشان می‌برد، در اثر انفجار باز شد و سه نفر از آنها به جاده افتادند.

در سال ۲۰۲۱، یک اتوبوس مدرسه در منطقه سونگ ما (سون لا) در حال حرکت در جاده بود که درِ آن باز شد و باعث سقوط سه دانش‌آموز به جاده و کشته شدن یکی از آنها شد. در فوریه ۲۰۲۳، یک راننده اتوبوس در شهر بین هوا (دونگ نای) قبل از اینکه همه دانش‌آموزان پیاده شوند، اتوبوس را به عقب هدایت کرد و باعث مرگ یک دختر کلاس سومی شد.

پیش‌نویس قانون جاده علاوه بر تشدید مجموعه‌ای از شرایط برای خودروهایی که دانش‌آموزان را حمل می‌کنند، مقررات جدید بسیاری را نیز پیشنهاد می‌دهد، مانند: اجازه دریافت عوارض در تمام بزرگراه‌های تحت پوشش دولت؛ بررسی دوره‌ای میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت‌ها؛ استفاده از زیرگذر به عنوان پارکینگ؛ ممنوعیت تردد اتوبوس‌های دو طبقه تخت‌دار در جاده‌های کوهستانی طبقه ۵ و ۶؛ کاهش زمان رانندگی در شب برای رانندگان حمل و نقل...

ویت توان

لینک منبع