دادن موتورسیکلت به کودکان: تصمیمی چالش‌برانگیز

در بحبوحه فشار زمانی و نگرانی‌های ایمنی، بسیاری از والدین با یک انتخاب دشوار روبرو هستند: به فرزندانشان موتورسیکلت بدهند تا به مدرسه بروند یا همچنان برای بردن و رساندن آنها به مدرسه تقلا کنند؟

پلیس راهنمایی و رانندگی دا نانگ با دانش‌آموزانی که بدون گواهینامه رانندگی با موتورسیکلت به مدرسه می‌روند، برخورد می‌کند - عکس: تان نگوین

* خانم ها تی کیم سا (رئیس هیئت مدیره مدرسه و مدیر دبیرستان هونگ ها، شهر هوشی مین):

سرمایه‌گذاری در اتوبوس‌های مدرسه

سرویس رفت و برگشت دانش‌آموزان مدرسه طی ۵ سال گذشته با هدف اصلی تضمین ایمنی دانش‌آموزان و به حداقل رساندن استفاده از موتورسیکلت به مدرسه، پیاده‌سازی و توسعه یافته است. در حال حاضر، این ناوگان شامل ۶ وسیله نقلیه با ظرفیت ۱۶ و ۳۰ صندلی است که طبق فرآیندی که به صورت عمومی اعلام و با والدین توافق می‌شود، فعالیت می‌کنند.

به هر اتوبوس یک راننده و یک کارمند اختصاص داده شده است که در طول سال تحصیلی گروه ثابتی از دانش‌آموزان را همراهی می‌کنند. این تیم ماهانه در مورد قوانین حمل و نقل دانش‌آموزی آموزش می‌بیند و در مورد مقررات جدید ایمنی ترافیک به‌روز می‌شود.

روند کار کاملاً مشخص است: اتوبوس فقط زمانی حرکت می‌کند که تعداد دانش‌آموزان تأیید شده کافی باشد و وقتی دانش‌آموزان از اتوبوس پیاده می‌شوند، باید راننده و کارکنان اتوبوس را بررسی کنند تا مطمئن شوند که هیچ دانش‌آموزی در اتوبوس جا نمانده است.

این سرویس همیشه بر ارتباط منظم با والدین، به خصوص در شرایط ترافیک یا هوای بد، تمرکز دارد. در روزهای بارانی، دانش‌آموزان برای اطمینان از ایمنی، در خانه پیاده می‌شوند.

از نظر مالی، بیشتر هزینه‌های حمل و نقل صرف پرداخت حقوق کارکنان و رانندگان می‌شود و مدرسه حتی برای اتوبوس‌هایی که دانش‌آموزان کمتری دارند، هزینه‌ای را جبران می‌کند تا درآمد ثابتی برای آنها تضمین شود.

در کنار سرویس رفت و آمد، مدرسه همچنین با پلیس راهنمایی و رانندگی هماهنگی می‌کند تا جلسات تبلیغاتی ایمنی ترافیک را در ابتدای هر دوشنبه ماه برگزار کند.

مدرسه سیاست انضباطی سختگیرانه‌ای را اعمال می‌کند: دانش‌آموزانی که قانون راهنمایی و رانندگی را نقض کنند، نمره رفتارشان کاهش می‌یابد، در حالی که دانش‌آموزان کلاس دوازدهم به عنوان دانش‌آموزان دارای رفتار ضعیف طبقه‌بندی می‌شوند و ممکن است حق شرکت در امتحانات را از دست بدهند. این امر به افزایش آگاهی دانش‌آموزان در مورد رعایت قانون راهنمایی و رانندگی کمک می‌کند.

* آقای نگوین دوک دونگ (۵۷ ساله، راننده اتوبوس مدرسه در منطقه تان بین، شهر هوشی مین):

دستورالعمل‌های مربوط به مدیریت ترافیک در جاده‌ها

برای به عهده گرفتن نقش راننده سرویس مدرسه، باید آموزش‌های حرفه‌ای و کاملی را پشت سر بگذاریم.

هر ساله، تعاونی رانندگان یک دوره آموزشی ۱۵ روزه برگزار می‌کند و ما را با دانش و مهارت‌های لازم در مورد سوار و پیاده کردن دانش‌آموزان و قوانین ایمنی ترافیک هنگام حمل و نقل کودکان آشنا می‌کند. پس از اتمام دوره، گواهینامه رسمی رانندگی حمل و نقل دانش‌آموزی به ما اعطا می‌شود.

این مدرسه همچنین هر سه ماه یکبار جلسات منظمی را برای انتشار مقررات، راهنمایی هماهنگی با مدیران و به‌روزرسانی موقعیت‌های جدید برگزار می‌کند. در طول این جلسات، رانندگان این فرصت را دارند که تجربیات عملی خود را به اشتراک بگذارند و از یکدیگر بیاموزند تا کیفیت خدمات را بهبود بخشند.

در مورد دانش‌آموزان، آنها به طور کامل در مورد قوانین ایمنی و رویه‌های رانندگی آموزش دیده‌اند. هر وسیله نقلیه مجهز به یک کد QR است که دانش‌آموزان هنگام سوار و پیاده شدن از وسیله نقلیه باید آن را اسکن کنند تا به عنوان نوعی حضور و غیاب عمل کنند و به نظارت دقیق از طریق سیستم مدرسه کمک کنند.

به طور خاص، در آغاز سال تحصیلی، هم رانندگان و هم دانش‌آموزان در مورد نحوه برخورد با شرایط اضطراری مانند تصادفات یا آتش‌سوزی آموزش می‌بینند.

من به عنوان راننده، همیشه ایمنی را در اولویت قرار می‌دهم. ماشین با سرعت متوسط ​​​​رانندگی می‌شود و هرگز خیلی سریع شتاب نمی‌گیرد. مقررات مربوط به رساندن دانش‌آموزان به خانه‌هایشان یا مستقیماً به والدینشان به شدت اجرا می‌شود. اگر نتوانیم با والدین تماس بگیریم، ما یا معلم کلاس برای تأیید با آنها تماس خواهیم گرفت.

من اغلب از فرصت استفاده می‌کنم و با دانش‌آموزان در مورد موقعیت‌های واقعی ترافیک، نحوه برخورد با آنها و نکاتی که هنگام مشارکت در ترافیک باید به آنها توجه کرد، صحبت می‌کنم. من معتقدم که تجهیز دانش‌آموزان به دانش و تجربه عملی به آنها کمک می‌کند تا در آینده هنگام رانندگی به تنهایی، اعتماد به نفس و ایمنی بیشتری داشته باشند.

* آقای فام وونگ بائو (معاون مدیر مرکز مدیریت حمل و نقل عمومی شهر هوشی مین):

تعداد مدارسی که برای سرویس رفت و برگشت ثبت نام می‌کنند، کاهش یافته است

شهر هوشی مین از سال ۲۰۰۲ خدمات اتوبوس مدرسه را با مدل‌های مختلفی از جمله اتوبوس‌های یارانه‌ای و اتوبوس‌های سازماندهی‌شده توسط خود مدارس یا اتوبوس‌های تحت قرارداد با واحدهای حمل‌ونقل اجرا کرده است. در ابتدا، حدود ۳۰۰ مدرسه در این برنامه شرکت کردند که نشان‌دهنده تقاضای زیاد برای حمل‌ونقل در بین دانش‌آموزان است.

با این حال، تعداد دانش‌آموزانی که از این سرویس استفاده می‌کنند به تدریج کاهش یافته است، زیرا اتوبوس‌های عمومی به طور گسترده توسعه یافته‌اند و سیاست‌های تشویقی جذابی مانند کرایه رایگان برای دانش‌آموزان دبستان و کرایه فقط ۳۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر برای دانش‌آموزان سایر مقاطع ارائه می‌دهند.

بسیاری از والدین نیز ترجیح می‌دهند خودشان فرزندان خود را سوار و پیاده کنند یا از خدمات حمل و نقل درخواستی متناسب با نیازهای خاص خود استفاده کنند.

هر ساله، از طریق وزارت آموزش و پرورش شهر هوشی مین، این مرکز اطلاعاتی در مورد نیازهای حمل و نقل دانش‌آموزان جمع‌آوری کرده و برای رفع آنها با واحدهای حمل و نقل هماهنگی می‌کند.

اتوبوس‌های شاتل باید کاملاً با استانداردهای کیفیت و خدمات خودرو مطابقت داشته باشند و رانندگان و کارکنان باید از قانون راهنمایی و رانندگی پیروی کرده و بر تعداد دانش‌آموزان نظارت داشته باشند - این آیین‌نامه در قانون نظم و ایمنی ترافیک به طور رسمی آمده است.

منبع: https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quyet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm