گردشگری لائوس چگونه از راه‌آهن پرسرعت متصل از چین بهره‌مند می‌شود؟

راه‌آهن یون‌نان-وینتیان موج جدیدی از گردشگران را به لائوس می‌آورد، اما در عین حال چالش‌هایی را برای بازار گردشگری با مشکلات حل‌نشده فراوان ایجاد می‌کند.

راه‌آهن پرسرعتی که استان یون‌نان (چین) را به وینتیان متصل می‌کند، بی‌سروصدا نقشه گردشگری لائوس را از نو ترسیم می‌کند. به گزارش روزنامه استریت تایمز، انتظار می‌رود این پروژه تا تایلند و سنگاپور امتداد یابد و جاه‌طلبی تبدیل لائوس - کشوری محصور در خشکی - به یک حلقه مهم در کریدور تجاری و گردشگری بین منطقه‌ای را محقق کند.

قطارها سریع‌تر حرکت می‌کنند، گردشگران چینی تعداد بیشتری می‌آیند، اما در پشت ایستگاه‌های مدرن، نیمی امیدوار و نیمی نگران، حال و هوای مردم سرزمین یک میلیون فیل را می‌بینیم: آیا گردشگری آینده‌ای روشن خواهد داشت یا چالش‌های جدیدی روی هم انباشته می‌شوند؟

جریان مشتری جدید

برای گردشگران، راه‌آهن سریع‌السیر سریع‌ترین راه برای «پرش» از کونمینگ (چین) به قلب لائوس است.

تنها چند ساعت دورتر، می‌توانند در بوتن توقف کنند، جایی که تابلوها و خیابان‌های چینی در حال تغییر هستند؛ سپس به لوانگ پرابانگ ادامه دهند، جایی که خیابان‌های باریک، سقف‌های چوبی، صومعه‌های باستانی و غروب خورشید بر فراز مکونگ همچنان آرام و دلنشین است.

در لوانگ پرابانگ، هر بار که قطار توقف می‌کند، تصویر آشنایی از گردشگران چینی به چشم می‌خورد که به سکو هجوم می‌آورند و راهنمایان گردشگری پرچم به دست را دنبال می‌کنند و سوار اتوبوس‌های توریستی منتظر می‌شوند.

تورهای گردشگری، شامل خودروهای وانت، هتل‌ها، رستوران‌ها و فروشگاه‌های سوغاتی، به اکوسیستم‌های جداگانه‌ای تبدیل می‌شوند که توسط کسب‌وکارهای چینی اداره می‌شوند و گاهی اوقات زنجیره ارزش گردشگری محلی را "می‌بلعند".

افتتاح این خط آهن سریع السیر منجر به رونق گرفتن سفر گردشگران از چین به لائوس شده است.

برای بازار، این یک فرصت آشکار است زیرا تعداد مهمانان به سرعت در حال افزایش است، اشغال اتاق بهتر شده است، خدمات جدیدی مانند اسکوترهای برقی که توسط QR اجاره داده می‌شوند، ظاهر می‌شوند و گزینه‌های تجربه بیشتری ایجاد می‌کنند.

لوانگ پرابانگ یا وانگ وینگ این فرصت را دارند که به یک ایستگاه ثابت در برنامه سفر "سفر با قطار" گردشگران منطقه جنوب غربی چین تبدیل شوند - گروهی از گردشگران که به سفرهای داخلی با قطارهای پرسرعت عادت دارند.

در سال ۲۰۲۴، لائوس ۴۳۸,۳۵۵ گردشگر چینی را ثبت کرد که تقریباً ۷ برابر رقم سال قبل یعنی ۶۲,۹۰۰ نفر است و ۲۸.۶٪ از کل گردشگران خارجی را تشکیل می‌دهد. طبق آمار، این یک جهش بزرگ برای صنعت گردشگری و هتلداری است.

از نظر وجهه، حضور لائوس در نقشه «ورود قطار» به این کشور کمک می‌کند تا بیشتر در رسانه‌های اجتماعی، به ویژه در پلتفرم‌های چینی مانند شیائوهونگشو، ظاهر شود.

اگر در گذشته، یک پیشنهاد در لونلی پلنت یا یک وبلاگ مسافرتی غربی می‌توانست گروه کوچکی از کوله‌گردان را به لائوس جذب کند، امروزه، یک پست مثبت در رسانه‌های اجتماعی چینی می‌تواند به سرعت یک رستوران، یک پل یا یک نقطه غروب آفتاب در لوآنگ پرابانگ را به یک «مختصات ضروری برای بازدید» تبدیل کند.

از دیدگاه گردشگری، این یک مزیت قابل توجه است: لائوس که اغلب در تورهای جنوب شرقی آسیا تحت الشعاع تایلند یا ویتنام قرار می‌گیرد، اکنون یک دروازه مستقیم اضافی دارد که بازدیدکنندگان را مستقیماً به مرکز میراث خود هدایت می‌کند، بدون اینکه مجبور باشند از مراحل زیادی عبور کنند.

یک مدل شبیه‌سازی از طرح یک سرمایه‌گذار چینی برای ساخت یک منطقه ویژه اقتصادی در That Luang در وینتیان.

فرصت برابر یا بازی بسته؟

با این حال، افزایش تعداد گردشگران به این معنی نیست که همه افراد در صنعت گردشگری سود می‌برند. اپراتورهای خدمات کوچک. صاحب یک مغازه کرایه دوچرخه در لوانگ پرابانگ، اذعان کرد که تقریباً هیچ گردشگر چینی وجود ندارد، زیرا اکثر گردشگران بسته‌های مخصوص به خود را با اتوبوس، هتل و رستوران دارند.

اسکوترهای برقی سبز که از طریق کدهای QR اجاره داده می‌شوند و در بین مشتریان چینی محبوب هستند، رقابت را برای سرویس‌های سنتی اجاره دوچرخه دشوارتر می‌کنند.

بوتن، نقطه مقابل این دو است، شهری مرزی که زمانی با کازینوهایش رونق داشت، سپس ناپدید شد و سپس توسط راه‌آهن «نیمه جان گرفت».

حروف چینی روی تابلوها، واحد پول یوان، رستوران‌های چینی و گروه‌های کارگران مهاجر چینی فضایی مختلط ایجاد می‌کنند که گردشگران عمدتاً برای تعویض قطار یا ادامه سفر خود از آن عبور می‌کنند و به ندرت برای گشت و گذار توقف می‌کنند.

در وینتیان، داستان زیرساخت‌های اطراف ایستگاه قطار، شکاف بین جاه‌طلبی و واقعیت را نشان می‌دهد. از ایستگاه تا مرکز شهر، مسافران هنوز باید از جاده‌های خاکی پر از چاله و چوله عبور کنند و سفری حدود ۱۵ کیلومتر را به سفری بیش از یک ساعت و نیم تبدیل کنند.

گردشگران به جاذبه‌های گردشگری لائوس می‌آیند اما پر از شخصیت‌های چینی، رستوران‌های چینی و...

منطقه ویژه اقتصادی دت لوانگ لیک، مدلی در مقیاس بزرگ که از باند در شانگهای الهام گرفته شده است، تنها چند ساختمان ناتمام دارد که برخی از آنها به عنوان هتل‌های موقت برای گلف‌بازان کره‌ای استفاده می‌شوند.

در این زمینه، اگر لائوس بخواهد مسافران قطار را به منبع درآمد پایدار تبدیل کند، تمرکز منابع بر زیرساخت‌های گردشگری در اطراف خط آهن - جاده‌های متصل‌کننده، بهداشت محیط، آموزش منابع انسانی محلی - بیش از پیش ضروری می‌شود.

از دیدگاه گردشگری، چالش این است که چگونه جریان مسافران کروز را به مجموعه‌ای از تجربیات تبدیل کنیم که به نفع جامعه محلی باشد، نه اینکه فقط در نقاط ورود سریع توقف کنند و در یک سیستم بسته غذا و نوشیدنی بخورند.

از سوی دیگر، راه‌آهن و هجوم گردشگران چینی همچنین «یادآوری» برای صنعت گردشگری لائوس است تا خود را بهبود بخشد: کیفیت اقامت، غذا و خدمات حمل و نقل را بهبود بخشد؛ در داستان‌های میراث فرهنگی سرمایه‌گذاری کند؛ بازار گردشگری را متنوع کند، نه اینکه فقط به یک منبع تکیه کند.

منبع: https://znews.vn/du-lich-lao-huong-loi-gi-tu-duong-sat-cao-toc-noi-tu-trung-quoc-post1603170.html