توقف جمع‌آوری زباله توسط خودروهای برقی: گامی به عقب یا فشار برای تغییر؟

در ماه آوریل، کمیته مردمی استان سند شماره ۱۵۷۶ را در مورد توقف استفاده از وسایل نقلیه سه چرخ برقی برای جمع آوری و حمل زباله در شرکت سهامی محیط زیست شهری لائو کای صادر کرد. این بدان معناست که ۶۰ وسیله نقلیه برقی سه چرخ این واحد از کار خواهند افتاد و کارگران به استفاده از وسایل نقلیه جمع آوری (گاری های سه چرخ) برای جمع آوری زباله باز خواهند گشت.

شرکت سهامی محیط زیست شهری استان، زباله‌های خانگی را در ۴ منطقه جمع‌آوری می‌کند: شهر لائو کای، شهر سا پا، منطقه بات زات و منطقه باک ها. به طور متوسط، میزان زباله جمع‌آوری شده حدود ۱۶۰ تن در روز است که بیشترین میزان آن در شهر لائو کای (بیش از ۱۰۰ تن در روز) است.

از سال ۲۰۱۷، این شرکت به صورت آزمایشی از خودروهای برقی سه چرخ برای جمع‌آوری زباله در برخی خیابان‌ها استفاده می‌کند. این خودروهای برقی سه چرخ با محفظه عقب برای جمع‌آوری زباله، به تضمین سلامت و آزادسازی نیروی کار کارگران کمک کرده‌اند. در واقع، به کارگیری مکانیزاسیون در جمع‌آوری زباله توسط خودروهای برقی، بهره‌وری نیروی کار را افزایش داده و به سرعت مشکل نقاط جمع‌آوری زباله در خیابان‌ها را حل کرده است.

با توجه به این اثربخشی، این شرکت یک مدل آزمایشی را با استفاده از بیش از ۶۰ وسیله نقلیه سه چرخ برقی برای جمع‌آوری و حمل زباله به کار گرفته است. علاوه بر چرخ دستی‌های سنتی، از وسایل نقلیه برقی برای جمع‌آوری و حمل زباله در برخی از بخش‌ها و محله‌ها با مناطق جمع‌آوری وسیع و مکان‌های محدود ایستگاه‌های زباله استفاده می‌شود.

اگرچه این روش مزایای زیادی دارد و نسبت به گاری‌های دستی بهره‌وری بیشتری دارد، اما به دلیل فقدان شرایط قانونی، این مدل نمی‌تواند رسماً اعمال شود. بنابراین، پس از سال‌ها اجرا، جمع‌آوری زباله توسط وسایل نقلیه الکتریکی سه چرخ هنوز فقط یک مدل آزمایشی است.

طبق مفاد قانون راهنمایی و رانندگی مصوب سال ۲۰۰۸ و اسناد قانونی فعلی، هیچ مقرراتی در مورد استفاده از وسایل نقلیه برقی سه چرخ یا موتورسیکلت‌های سه چرخ برای جمع‌آوری زباله وجود ندارد.

خانم ترونگ تی لان آن مسئول جمع‌آوری زباله در بخش باک کونگ (شهر لائو کای) است. معمولاً اگر از ماشین برقی استفاده کند، می‌تواند کارش را قبل از ساعت ۶ بعد از ظهر تمام کند، اما حالا که به استفاده از چرخ دستی روی آورده، کارش نه تنها دشوارتر شده، بلکه زمان اتمام کار نیز ۲ ساعت دیرتر از قبل شده است.

به همین ترتیب، خانم ما تی لین، مسئول جمع‌آوری زباله در بخش باک کونگ، نیز نزدیک به یک ماه است که از وسیله نقلیه برقی به چرخ دستی روی آورده است. خانم لین مقایسه کرد: جمع‌آوری زباله با وسیله نقلیه برقی سریع‌تر است و زباله بیشتری جمع می‌کند. در هر سفر، یک وسیله نقلیه برقی بیش از دو چرخ دستی را تنها در نیمی از زمان جمع‌آوری می‌کند. استفاده از چرخ دستی تلاش و زمان زیادی می‌برد و هنگام هل دادن چرخ دستی، بوی زباله را استنشاق می‌کنید که برای سلامتی شما خوب نیست، به خصوص در جاده‌های شیب‌دار، تغییر از وسیله نقلیه برقی به چرخ دستی بسیار دشوار است.

وقتی خبر توقف فعالیت خودروهای برقی سه چرخ برای جمع‌آوری زباله در رسانه‌های جمعی منتشر شد، روزنامه لائو کای واکنش‌های زیادی را ثبت کرد. برخی از نظرات می‌گفتند که در زمینه صنعتی شدن و نوسازی، مکانیزاسیون در بسیاری از صنایع برای آزادسازی نیروی کار انسانی و همچنین افزایش راندمان کار اعمال می‌شود، بنابراین توقف استفاده از خودروهای برقی و روی آوردن به گاری‌های نیروی انسانی یک "گام به عقب" است.

همچنین نظرات زیادی در موافقت با روح حاکمیت قانون وجود دارد، با این دیدگاه که هر وسیله نقلیه‌ای که در ترافیک شرکت می‌کند باید از مقررات جاری پیروی کند.

بنابراین، اگر توقف استفاده از وسایل نقلیه سه چرخ برقی برای جمع آوری زباله یک قانون اجباری است، کسب و کارها برای "مکانیزه کردن" جمع آوری زباله چه باید بکنند؟ این واقعیت، فشاری ایجاد کرده است که کسب و کارها را مجبور به ایجاد تغییراتی برای مطابقت با روند کلی توسعه و همچنین مفاد قانون می‌کند.

به گفته آقای تران کوانگ توان، مدیر شرکت سهامی محیط زیست شهری لائو کای، این شرکت مانند بسیاری از مناطق کشور، بارها به سازمان‌های مربوطه پیشنهاد داده است که مقررات مربوط به وسایل نقلیه برقی سه چرخ مورد استفاده برای حمل زباله را مطالعه و تکمیل کنند. با این حال، تاکنون، قانونی بودن این نوع وسیله نقلیه تکمیل نشده است. این شرکت هنوز امیدوار است که مقامات ذیصلاح به زودی این مدل را بررسی و اجازه اجرای آن را بدهند.

این شرکت در آینده نزدیک، ۲۰۰ کامیون زباله سه چرخ دیگر (گاری) سفارش داده است تا جایگزین وسایل نقلیه برقی شوند که مجبور به توقف فعالیت شده‌اند.

مانند بسیاری از مناطق در سراسر کشور، مشاغل بارها از سازمان‌های مربوطه درخواست کرده‌اند تا مقررات مربوط به وسایل نقلیه الکتریکی سه چرخ مورد استفاده برای حمل زباله را مطالعه و تکمیل کنند. با این حال، تاکنون، قانونی بودن این نوع وسیله نقلیه تکمیل نشده است.

شورای سهامداران این شرکت جلسات زیادی برای بحث در مورد طرح های جدید جمع آوری زباله برگزار کرده است، بزرگترین هدف همچنان مکانیزه کردن روش جمع آوری و همچنین محاسبه مجدد طرح منابع انسانی برای اطمینان از پیشرفت جمع آوری در زمینه توقف خودروهای برقی است.

آقای توان افزود: «ما در حال تدوین طرحی برای سرمایه‌گذاری در تعداد بیشتری از کامیون‌های زباله، دستگاه‌های فشرده‌سازی و کامیون‌های زباله کوچک و متوسط هستیم تا کارایی پاکسازی زباله پس از جمع‌آوری در خیابان‌ها و مناطق شهری را بهبود بخشیم. منابع سرمایه‌گذاری برای این تبدیل بسیار زیاد خواهد بود، به طوری که هزینه تخمینی خودروها به تنهایی حدود 20 میلیارد دانگ ویتنام برای جایگزینی خودروهای برقی قبلی است.»

شرکت سهامی محیط زیست شهری لائو کای علاوه بر سرمایه‌گذاری در تجهیزات مدرن‌سازی جمع‌آوری زباله، پیشنهاد اختصاص زمین بیشتر برای ایجاد نقاط موقت جمع‌آوری زباله را نیز داده است تا در صورت افزایش میزان زباله‌ای که نیاز به جمع‌آوری و تصفیه دارد، جمع‌آوری آن تسهیل شود.

منبع