راه آهن پس از ادغام، "میوه شیرین" برداشت کرد

پس از تجدید ساختار و ادغام واحدها، شرکت راه‌آهن ویتنام به نتایج اولیه با سازمانی ساده و درآمد رو به رشد دست یافته است...

فشار، کار سخت، اما درآمد بالاتر آقای نگوین تان ترونگ، راننده قطار در شرکت لوکوموتیو هانوی ، بعدازظهر یک روز پایانی سال، پیش از حرکت قطار مسافربری تونگ نات به سمت جنوب، با خبرنگار روزنامه جیائو تانگ در میان گذاشت و گفت: «تیم راننده قطار امروز برای کشیدن قطار تا دانانگ بالا رفت، وقتی گذرگاه‌های همسطح و مسیرهای خودباز در راه‌آهن متراکم بودند، خیلی استرس‌زا بود.»

تجدید ساختار و ادغام واحدها و بنگاه‌های اقتصادی تحت پوشش شرکت راه‌آهن ویتنام در ابتدا موفقیت‌آمیز بوده است، بسیاری از واحدهای تولیدی و تجاری عملکرد خوبی داشته‌اند و درآمد کارگران افزایش یافته است. عکس: تا های.

دو سال پیش، هنگام کار در شرکت لوکوموتیو ین وین، خدمه قطار فقط مجبور بودند مسافت‌های کوتاه را طی کنند. از ژانویه 2023، شرکت لوکوموتیو ین وین در شرکت لوکوموتیو هانوی ادغام شد و خدمه قطار برای سفر در تمام مسیرها، از جمله قطارهای مسافت طولانی، سازماندهی و تعیین شدند. آقای ترونگ به طور محرمانه گفت: «من بیش از 27 سال است که در شرکت لوکوموتیو ین وین هستم، هنگام ادغام، بسیاری از رانندگان قطار دیگر بسیار نگران بودند. پیش از این، ما عمدتاً با قطارهای منطقه‌ای، حدود 100 تا 150 کیلومتر، سفر می‌کردیم. اما آمدن به اینجا و کشیدن قطارها تا دا نانگ دشوارتر است. در عوض، درآمد بهبود یافته و به طور متوسط ​​حدود 10 میلیون دونگ در ماه است، بنابراین برادران می‌توانند با آرامش خاطر کار کنند.» آقای ترونگ کوانگ توآن، معاون رئیس دپارتمان مدیریت وسایل نقلیه شرکت سهامی حمل و نقل ریلی، گفت که او رسماً از اول نوامبر 2024 - روزی که شرکت پس از ادغام شرکت سهامی حمل و نقل ریلی هانوی و شرکت سهامی حمل و نقل ریلی سایگون شروع به کار کرد - "تنزل مقام" یافته است. پیش از این، او سمت رئیس دپارتمان مدیریت وسایل نقلیه شرکت سهامی حمل و نقل ریلی هانوی را بر عهده داشت. تغییر و واگذاری مجدد این وظیفه نه تنها برای او، بلکه برای بسیاری از رهبران دیگر در هر دو شرکت نیز مهم است. پیش از این، وقتی دو کسب و کار هنوز از هم جدا بودند، وقتی به واگن نیاز داشتند، باید از یکدیگر اجاره می‌کردند و مراحل پیچیده‌تر بود. اکنون، در صورت نیاز، واگن‌ها را می‌توان به راحتی و بدون تشخیص واگن‌های هر واحد، بسیج کرد. آقای توآن گفت: "من خودم نیز از همکارانم و از رهبران شرکت حمل و نقل سابق سایگون، جهت و مدیریت را یاد گرفتم." مزایای فراوان، بدون نگرانی آقای نگوین نگوک تانگ، مدیر شرکت لوکوموتیو هانوی، در گفتگو با روزنامه جیائو تانگ در مورد اثربخشی ادغام پس از دو سال، اظهار داشت که قبل از ادغام، بسیاری از مردم نیز بسیار نگران بودند. هنگام ادغام دو شرکت لوکوموتیو ین وین و هانوی، البته برخی از بخش‌ها و ادارات با وظایف و کارکردهای یکسان، فقط یک بخش خواهند داشت که منجر به افزایش کارکنان در سطح معاونان خواهد شد. در عین حال، پس از ادغام، تعداد کل کارکنان و کارگران به 1030 نفر خواهد رسید. برای اطمینان از شغل کافی و درآمد پایدار برای این تعداد کارگر، این دو واحد قبلاً برنامه‌ریزی کرده و با دقت آماده شده بودند، به خصوص اینکه باید کار ایدئولوژیک را به خوبی انجام می‌دادند. یک سال قبل از ادغام، هر دو واحد کارمندی را منصوب نمی‌کردند. اگر یک رهبر در سطح رئیس بازنشسته می‌شد، معاون رهبر مسئول می‌شد. پس از ادغام، مقررات، سازوکارها و سیاست‌ها بررسی و تنظیم شدند تا با کارگران در همه بخش‌ها، از تعمیر گرفته تا رانندگی قطار، مطابقت داشته باشند. در طول فرآیند اجرا، هرگونه مشکل و کاستی پیش آمده را به سرعت اصلاح و برطرف کنید. تنها پس از 6 ماه، عملیات شرکت پس از ادغام تثبیت شده است، به ویژه طرز فکر کارگران، دیگر بین "ین وین" و "هانوی" تفاوتی قائل نمی‌شوند. در مورد شرکت سهامی حمل و نقل ریلی، آقای دو ون هوآن، رئیس هیئت مدیره، گفت که اگرچه این شرکت تازه شروع به کار کرده است، اما مزایای آن به وضوح قابل مشاهده است: کاهش واسطه‌ها، تمرکز منابع بر تأسیسات، ماشین‌آلات و تجهیزات. به طور خاص، کاهش 5 بخش، 3 شعبه و یک کارخانه قطار. تعداد کارمندان برنامه‌ریزی شده 4744 نفر است، در مقایسه با طرح ادغام ارائه شده در زمان 2022، 619 نفر صرفه‌جویی شده است (کاهش 11.52٪)، در مقایسه با زمان قبل از ادغام، 133 نفر صرفه‌جویی شده‌اند (کاهش 2.73٪). آقای هوآن گفت: «هیجان‌انگیزترین نکته این است که پس از ادغام، فعالیت‌های تولیدی و تجاری بسیار خوب است. انتظار می‌رود درآمد در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ حدود ۱۸ درصد رشد کند.» موفقیت اولیه آقای دانگ سی مان، رئیس هیئت مدیره شرکت راه‌آهن ویتنام، با نگاهی به مسیر بازسازی و ادغام واحدها و شرکت‌های تحت پوشش شرکت راه‌آهن ویتنام در دو سال گذشته، گفت که این امر در ابتدا موفقیت‌آمیز بوده است. آقای مان گفت که شرکت قبل از پیشنهاد و ارائه طرحی برای سازماندهی واحدهای وابسته به مقامات ذیصلاح، کاستی‌ها و همپوشانی‌ها را به وضوح تشخیص داده است. بارزترین مورد مربوط به دو شرکت حمل و نقل ریلی هانوی و سایگون است. از نظر مدل، هر شرکت نقاط کانونی زیادی با عملکردهای مشابه دارد. به عنوان مثال، در یک منطقه ایستگاهی، هر شرکت باید تیمی را برای کار در حمل و نقل مسافر، تیمی را برای کار در حمل و نقل بار و ایجاد شعب در مناطق کلیدی ترتیب دهد. این واحد طرحی را برای سازماندهی مجدد و بازسازی سه بلوک مدیریت پروژه، لوکوموتیو و حمل و نقل به مرجع ذیصلاح پیشنهاد کرده است. سه هیئت مدیره مدیریت پروژه در یک هیئت مدیره ادغام شدند و از اول دسامبر 2022 فعالیت خود را آغاز کردند. پنج شعبه شرکت لوکوموتیو ادغام و به سه شعبه تغییر ساختار دادند و از اول ژانویه 2023 فعالیت خود را آغاز کردند. دو شرکت سهامی حمل و نقل در شرکت سهامی حمل و نقل ریلی ادغام شدند که از اول نوامبر 2024 فعالیت خود را آغاز کرد. پس از بازسازی این واحدها، دستگاه‌ها ساده‌سازی شدند؛ نیروی کار به طور معقول‌تری سازماندهی مجدد شدند، نیروی کار غیرمستقیم کاهش یافت و هزینه‌ها نیز کاهش یافت. برای بلوک لوکوموتیو، محاسبه اولیه یک سال، 134 میلیارد دانگ ویتنامی در مقایسه با قبل صرفه‌جویی کرد. از سال 2022، پس از سال‌ها تحت تأثیر قرار گرفتن از بیماری همه‌گیر کووید-19، حمل و نقل ریلی شروع به سودآوری کرد.

پس از ادغام، هیئت مدیره پروژه راه آهن 6 دپارتمان را کاهش داده و در هزینه‌ها صرفه‌جویی کرده است: کاهش 15 درصدی از کل هزینه‌های مدیریتی/کل درآمد؛ میانگین درآمد در 11 ماه اول سال 2024 به 25.5 میلیون دانگ ویتنامی/نفر/ماه رسید که در مقایسه با قبل از ادغام 214.81 درصد افزایش داشته است. با 3 شعبه شرکت لوکوموتیو، 12 دپارتمان، 1 ایستگاه لوکوموتیو، 2 تیم رانندگی لوکوموتیو، هزینه‌های صرفه‌جویی شده در سال 2023 شامل موارد زیر است: کاهش 134 میلیارد دانگ ویتنامی، طرح 2024 با 30 میلیارد دانگ ویتنامی کاهش یافته است. میانگین درآمد در مقایسه با قبل از ادغام شامل موارد زیر است: نیروی کار غیرمستقیم: نزدیک به 9.6 میلیون دانگ ویتنامی/نفر/ماه (افزایش 13.65 درصدی)، نیروی کار مستقیم: بیش از 10.6 میلیون دانگ ویتنامی/نفر/ماه (افزایش 23.51 درصدی). برای شرکت سهامی حمل و نقل ریلی، میانگین حقوق کارمندان بیش از 10.8 میلیون دونگ ویتنام در ماه است که افزایشی 29.14 درصدی را نشان می‌دهد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-thu-trai-ngot-hau-sap-nhap-19224123119533716.htm