پس از تجدید ساختار و ادغام واحدها، شرکت راهآهن ویتنام به نتایج اولیه با ساختار سازمانی ساده و رشد درآمد دست یافته است...
«کار پراسترس و سختی است، اما درآمدش بیشتر است. » آقای نگوین تان ترونگ، راننده قطار در شرکت لوکوموتیو هانوی، در مصاحبه با خبرنگار روزنامه جیائو تونگ، قبل از حرکت قطار مسافربری تونگ نات به سمت جنوب در یک بعد از ظهر آخر سال، گفت: «خدمه قطار که امروز در حال انجام وظیفه بودند، قطار را تا دانانگ کشیدند. این کار بسیار استرسزا است زیرا تقاطعهای همسطح و نقاط دسترسی غیرمجاز زیادی در سراسر راهآهن وجود دارد.»
تجدید ساختار و ادغام واحدها و شرکتهای تابعه شرکت راهآهن ویتنام در ابتدا موفقیتآمیز بوده است، بسیاری از واحدها عملکرد خوبی داشتهاند و درآمد کارکنان افزایش یافته است. عکس: تا های.
دو سال پیش، زمانی که من در ایستگاه لوکوموتیو ین وین کار میکردم، خدمه قطار فقط مجبور بودند مسافتهای کوتاه را طی کنند. از ژانویه ۲۰۲۳، ایستگاه لوکوموتیو ین وین با ایستگاه لوکوموتیو هانوی ادغام شد و خدمه قطار به همه مسیرها، از جمله قطارهای مسافت طولانی، اختصاص داده شدهاند. آقای ترونگ به طور محرمانه گفت: «من بیش از ۲۷ سال است که در ایستگاه لوکوموتیو ین وین هستم. وقتی این ادغام اتفاق افتاد، بسیاری از رانندگان قطار دیگر نگران بودند. پیش از این، ما عمدتاً در قطارهای محلی، حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ کیلومتر، کار میکردیم. اما اینجا، ما باید قطارها را تا دا نانگ بکشیم، که بسیار سختتر است. در عوض، درآمد بهبود یافته و به طور متوسط حدود ۱۰ میلیون دونگ ویتنامی در ماه است، بنابراین خدمه با کار خود راحتتر هستند.» آقای ترونگ کوانگ توآن، معاون رئیس بخش مدیریت وسایل نقلیه شرکت حمل و نقل ریلی ویتنام، اظهار داشت که رسماً از اول نوامبر 2024 - تاریخی که این شرکت پس از ادغام شرکت حمل و نقل ریلی هانوی و شرکت حمل و نقل ریلی سایگون فعالیت خود را آغاز کرد - از سمت خود "کنارهگیری" خواهد کرد. پیش از این، او سمت رئیس بخش مدیریت وسایل نقلیه در شرکت حمل و نقل ریلی هانوی را بر عهده داشت. این سازماندهی مجدد و واگذاری مجدد وظایف نه تنها بر او، بلکه بر بسیاری از مقامات ارشد دیگر در هر دو شرکت نیز تأثیر میگذارد. پیش از این، وقتی دو شرکت از هم جدا بودند، مجبور بودند واگنها را از یکدیگر اجاره کنند که این امر مستلزم رویههای پیچیدهتری بود. اکنون، واگنها را میتوان به راحتی در هر کجا که لازم باشد، بدون تمایز بین واحدهایی که واگنهایشان متعلق به کدام شرکت است، بسیج کرد. آقای توآن گفت: "من خودم چیزهای زیادی از همکارانم و از روشهای رهبری و مدیریت شرکت حمل و نقل ریلی سابق سایگون آموختهام." مزایای فراوان، اما نگرانیهای زیادی نیز وجود دارد. آقای نگوین نگوک تانگ، مدیر شرکت لوکوموتیو هانوی، در مصاحبهای با روزنامه جیائو تونگ در مورد اثربخشی ادغام پس از دو سال، اظهار داشت که بسیاری از مردم قبل از ادغام نگرانیهایی داشتند. وقتی شرکتهای لوکوموتیو ین وین و هانوی ادغام شدند، طبیعتاً برخی از بخشها و ادارات با وظایف و کارکردهای یکسان به یک بخش کاهش یافتند که منجر به افزایش تعداد معاونان سرپرست بخشها شد. در عین حال، پس از ادغام، تعداد کل کارمندان به ۱۰۳۰ نفر رسید. برای اطمینان از کار کافی و درآمد پایدار برای این تعداد کارگر، این دو واحد قبلاً برنامههایی را تدوین و به طور کامل آماده کرده بودند، به ویژه با تمرکز بر کار ایدئولوژیک. یک سال قبل از ادغام، هیچ یک از واحدها هیچ کارمند جدیدی را منصوب نکردند. اگر رئیس بخشی استعفا میداد، معاون آنها جای او را میگرفت. پس از ادغام، مقررات، سازوکارها و سیاستها بررسی و تنظیم شدند تا با کارگران در همه بخشها، از تعمیر گرفته تا رانندگی قطار، مطابقت داشته باشند. در طول فرآیند اجرا، تنظیمات به موقع برای رفع هرگونه مشکل و کاستی ناشی از آن انجام شد. تنها در عرض شش ماه، عملیات شرکت ادغامشده، بهویژه روحیه کارگران، تثبیت شد و تمایز بین «ین وین» و «هانوی» از بین رفت. آقای دو ون هوآن، رئیس هیئت مدیره، در مورد شرکت سهامی حملونقل ریلی، اظهار داشت که با وجود تازهکار بودن، مزایای آن به وضوح قابل مشاهده است: کاهش لایههای میانی، تمرکز منابع از نظر زیرساختها و ماشینآلات. بهطور خاص، 5 بخش، 3 شعبه و یک کارخانه واگن حذف شدند. نیروی کار برنامهریزیشده 4744 نفری، در مقایسه با طرح ادغام ارائه شده در سال 2022، منجر به صرفهجویی 619 نفر (کاهش 11.52٪) و در مقایسه با دوره قبل از ادغام، صرفهجویی 133 نفر (کاهش 2.73٪) شد. آقای هوآن گفت: «از همه دلگرمکنندهتر، پس از ادغام، فعالیتهای تولیدی و تجاری بسیار خوب پیش میروند. انتظار میرود درآمد در مقایسه با مدت مشابه در سال 2023 حدود 18 درصد رشد کند.» موفقیت اولیه با نگاهی به بازسازی و ادغام واحدها و شرکتهای تحت پوشش شرکت راهآهن ویتنام در دو سال گذشته، آقای دانگ سی مان، رئیس هیئت مدیره شرکت راهآهن ویتنام، گفت که این امر در ابتدا موفقیتآمیز بوده است. آقای مان گفت که قبل از پیشنهاد و ارائه طرح ساماندهی واحدهای تابعه به مقامات ذیصلاح، شرکت به وضوح کاستیها و همپوشانیها را تشخیص داده بود. این امر در مورد دو شرکت حمل و نقل ریلی در هانوی و سایگون مشهودتر بود. از نظر مدل، هر شرکت دارای شعب زیادی با عملکردهای مشابه بود. به عنوان مثال، در یک منطقه ایستگاهی، هر شرکت مجبور بود یک تیم برای حمل و نقل مسافر، یک تیم برای حمل و نقل بار و شعباتی در مناطق کلیدی ایجاد کند. این واحد طرحی را برای ساماندهی و بازسازی سه بخش مدیریت پروژه، لوکوموتیو و حمل و نقل به مقامات ذیصلاح پیشنهاد کرده است. سه هیئت مدیره مدیریت پروژه در یک هیئت مدیره ادغام شدند و فعالیت خود را از اول دسامبر ۲۰۲۲ آغاز کردند. پنج شعبه از شرکتهای لوکوموتیو ادغام و به سه شعبه تغییر ساختار دادند و فعالیت خود را از اول ژانویه ۲۰۲۳ آغاز کردند. دو شرکت سهامی حمل و نقل در شرکت سهامی حمل و نقل ریلی ادغام شدند و فعالیت خود را از اول نوامبر ۲۰۲۴ آغاز کردند. پس از تجدید ساختار این واحدها، ساختار سازمانی سادهسازی شده است؛ نیروی کار با کارایی بیشتری سازماندهی مجدد شده است، نیروی کار غیرمستقیم کاهش یافته و هزینهها کاهش یافته است. به عنوان مثال، بخش لوکوموتیو در مقایسه با قبل، سالانه ۱۳۴ میلیارد دانگ ویتنام صرفهجویی اولیه داشته است. از سال ۲۰۲۲، پس از سالها تحت تأثیر قرار گرفتن توسط بیماری همهگیر کووید-۱۹، حمل و نقل ریلی شروع به سودآوری کرده است.
پس از ادغام، هیئت مدیره پروژه راه آهن 6 دپارتمان را کاهش داد که منجر به صرفه جویی در هزینه شد: کاهش 15 درصدی در کل هزینههای مدیریتی/کل درآمد؛ میانگین درآمد برای 11 ماه اول سال 2024 به 25.5 میلیون دونگ ویتنامی/نفر/ماه رسید که در مقایسه با قبل از ادغام 214.81 درصد افزایش یافته است.با 3 شعبه کارخانه لوکوموتیو، 12 دپارتمان، 1 ایستگاه لوکوموتیو و 2 تیم راننده لوکوموتیو، صرفهجویی در هزینهها کاهش یافت. صرفهجویی در هزینهها در سال 2023 شامل کاهش 134 میلیارد دونگ ویتنامی بود و کاهش برنامهریزی شده 30 میلیارد دونگ ویتنامی در سال 2024 نیز پیشبینی شده است. میانگین درآمد در مقایسه با قبل از ادغام شامل موارد زیر است: نیروی کار غیرمستقیم: تقریباً 9.6 میلیون دونگ ویتنامی/نفر/ماه (افزایش 13.65 درصدی)، نیروی کار مستقیم: بیش از 10.6 میلیون دونگ ویتنامی/نفر/ماه (افزایش 23.51 درصدی).در شرکت سهامی حمل و نقل ریلی ویتنام، میانگین حقوق کارمندان بیش از 10.8 میلیون دونگ ویتنام در ماه است که افزایشی 29.14 درصدی را نشان میدهد.
نظر (0)