هجوم به محل‌های ساخت و ساز در های فونگ

در حالی که بیش از یک ماه تا پایان سال ۲۰۲۵ باقی مانده است، در سایت‌های ساختمانی و پروژه‌های های فونگ، کارگران شبانه‌روز تلاش می‌کنند تا پروژه‌ها را طبق برنامه به خط پایان برسانند.

واحد ساختمانی مسیر آسفالت ریزی از پل هوآ تا جاده استانی ۳۵۴. عکس: LE DUNG

شلوغی

در روزهای پایانی ماه نوامبر، هوای های فونگ خشک و خنک و مناسب برای فعالیت‌های ساختمانی است. در محل ساخت‌وساز بخش جاده از پل رودخانه هوآ تا جاده استانی ۳۵۴، فضای کاری بسیار فشرده است. مهندسان و کارگران، به همراه بیل مکانیکی و غلطک‌های جاده‌ای، با جدیت در حال آسفالت کردن سطح جاده هستند. کامیون‌های حمل مصالح یکی پس از دیگری صف می‌کشند، صدای ماشین‌آلات که بی‌وقفه کار می‌کنند، فضایی پرجنب‌وجوش را در محل ساخت‌وساز که وارد مرحله نهایی می‌شود، ایجاد می‌کند.

آقای دین داک فونگ، مدیر کارگاه ساختمانی شرکت توسعه شوان تان لیمیتد، گفت که این واحد تا ۱۵ دسامبر، پروژه را زودتر از برنامه زمانی مورد نیاز کمیته مردمی شهر برای تأمین نیازهای سفر مردم، تکمیل خواهد کرد. پیمانکار هماهنگی خوبی با مشاور ناظر برای کنترل دقیق وسایل نقلیه، کیفیت مصالح، تکنیک‌های ساخت و ساز، تضمین ایمنی نیروی کار و ایمنی ترافیک در شرایط ساخت و ساز شبانه‌روزی فعلی داشته است.

با اجرای دستورالعمل رفیق لو نگوک چائو، معاون دبیر کمیته حزب شهر و رئیس کمیته مردمی شهر، واحد ساختمانی در حال سرعت بخشیدن به پیشرفت کار است تا تلاش کند بخش کنارگذر بزرگراه ملی ۳۷ را که از طریق کمون گیا لوک، پل تونگ نات، بزرگراه ملی ۳۷ را به جاده کمربندی ۱ متصل می‌کند، قبل از سال نو قمری ۲۰۲۶ برای عبور و مرور بازگشایی کند.

آقای بویی دانه بین، مدیر شرکت سهامی ساختمانی و تجاری فونگ هوانگ (پیمانکار پروژه) گفت که این واحد حداکثر ماشین‌آلات، تجهیزات، مصالح و ساخت و ساز را در "۳ شیفت، ۴ تیم" بسیج کرد. هر کجا که محل تحویل داده می‌شد، پیمانکار بلافاصله شروع به ساخت و ساز می‌کرد. در محل ساخت و ساز، تیم‌های ساختمانی با فوریت در حال انجام موارد پر کردن بستر جاده، پخش سنگ پایه و زهکشی بودند. تا ۲۰ نوامبر، ارزش خروجی ساخت و ساز پروژه به ۴۰٪ از برنامه رسید. تکمیل این پروژه به کاهش فشار ترافیک کمک می‌کند و فضای توسعه را برای کمون گیا لوک و مناطق همسایه فراهم می‌کند.

ساخت پل، جاده و تقاطع پروژه پل نگوین ترای شبانه‌روز در حال انجام است. عکس: LE DUNG

در محل‌های ساخت‌وساز پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت پل نگوین ترای و توسعه مجدد شهری منطقه اطراف؛ ساخت جاده کمربندی ۲، بخش تان وو - هونگ دائو - خیابان بوی وین، که دو پروژه کلیدی ترافیکی شهر هستند، فضا همیشه شلوغ و پرجنب‌وجوش است.

آقای نگوین با ترانگ، مدیر هیئت مدیره پکیج شماره ۱۵ (ساخت پل‌های دسترسی، جاده‌ها و تقاطع‌ها) پل نگوین ترای، گفت که پیمانکار هرگز با این همه مشکل امسال مواجه نبوده است. باران‌های شدید، قیمت بالای مصالح در حالی که رهبران شهر درخواست کاهش زمان ساخت پکیج از ۲۴ ماه به ۱۳ ماه (۱۱ ماه کوتاه‌تر) را داشتند، فشار زیادی ایجاد کرد. برای اطمینان از پیشرفت مورد نیاز، پیمانکار همزمان ۱۴ تیم ساختمانی را "در طول شب و در طول تعطیلات" در هر دو ساحل بخش‌های نگو کوئین و توی نگوین مستقر کرد. ارزش ساخت پکیج شماره ۱۵ تا پایان ۲۰ نوامبر به ۶۷ درصد از طرح رسید. انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۵، حدود ۸۰ درصد از حجم کار تکمیل شود.

تضمین کیفیت، الزامات پرداخت

در کنار تسریع پیشرفت ساخت و ساز، توجه ویژه‌ای به نظارت بر کیفیت ساخت و ساز می‌شود. عکس: LE DUNG

در سال‌های اخیر، رهبری و جهت‌گیری کمیته حزب شهر و کمیته مردمی برای پروژه‌ها و کارهای زیرساخت حمل و نقل بسیار نزدیک، خاص و مطابق با روح "6 شفاف" بوده و تغییرات ایجاد کرده و به نتایج چشمگیری دست یافته است. در بیشتر بازرسی‌های پیشرفت پروژه، رهبران شهر از واحدهای ساختمانی و پیمانکاران خواسته‌اند تا راه‌حل‌های خلاقانه‌ای برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، جبران حجم از دست رفته به دلیل تأثیر شرایط آب و هوایی و قیمت بالای مواد اولیه داشته باشند. همه پروژه‌ها و کارها بررسی شده، مسیرهای بحرانی پیشرفت ایجاد شده و زمان ساخت تا حد امکان کوتاه شده است.

به طور خاص، در پروژه پل نگوین ترای، بسته‌های مناقصه از ۶ به ۱۱ ماه کاهش یافت؛ زمان ساخت بخش دوم جاده کمربندی تان وو - هونگ دائو - خیابان بوی وین ۱۹ ماه کاهش یافت؛ پروژه ساخت پل بر روی رودخانه تای بین و جاده دسترسی متعلق به جاده کمربندی سابق ۱ شهر های دونگ حدود ۶ ماه... در مقایسه با قرارداد امضا شده کوتاه‌تر شد.

اگرچه واحدهای ساختمانی به سرعت کار می‌کردند، اما همگی مصمم بودند که کیفیت پروژه تضمین شود، ایمنی در محل ساخت و ساز و بهداشت محیط باید مورد توجه قرار گیرد و نباید مراحل و فرآیندهای فنی نادیده گرفته شوند یا برای همگام شدن با برنامه، مصالح نامرغوب انتخاب شود.

سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه به طور قابل توجهی به تخصیص بودجه سرمایه‌گذاری عمومی شهر کمک می‌کند. عکس: LE DUNG

آقای فام ون هوی، سرپرست ارشد پروژه جاده از پل رودخانه هوآ تا جاده استانی ۳۵۴ شرکت سهامی سون های، گفت که کیفیت مصالح و تکنیک‌های ساخت و ساز از طریق بررسی مبدا و تأیید کیفیت مصالح، توسط مشاوران به دقت رصد می‌شود؛ ساخت و ساز مطابق با مقررات فنی و ایمنی کار انجام می‌شود.

بسته‌های ساختمانی پل نگوین تری در حال حاضر در طول شب و در طول تعطیلات در حال ساخت هستند، اما تضمین ایمنی کارگران همیشه از اولویت‌های اصلی است. هان ون خوآ، مسئول ایمنی در موسسه علوم و فناوری حمل و نقل، گفت: «همه کارگران کاملاً به تجهیزات حفاظتی مجهز هستند. قبل و بعد از تغییر شیفت، کارگران از نظر رعایت مقررات ایمنی بررسی خواهند شد.»

مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی در این شهر در حال تسریع هستند. این امر به طور قابل توجهی در تبدیل های فونگ به یک «نقطه روشن» و قرار گرفتن آن در صدر فهرست شهرهای کشور از نظر سرمایه‌گذاری عمومی در سال ۲۰۲۵ نقش داشته است.

تا پایان 10 ماه سال 2025، این شهر 24968.2 میلیارد دونگ ویتنام را پرداخت کرده بود که به 71 درصد از طرح سرمایه‌گذاری عمومی رسیده بود، که نسبت به مدت مشابه در سال 2024، 27.2 درصد افزایش داشته است. با توجه به رشد درآمد بودجه، انتظار می‌رود سرمایه برای سرمایه‌گذاری توسعه شهر در سال 2026 همچنان افزایش یابد. این امر مطمئناً باعث تقویت جریان خواهد شد: افزایش درآمد، هزینه‌های صحیح و سرمایه‌گذاری مؤثر.

مین خوی

منبع: https://baohaiphong.vn/gap-gap-tren-cac-cong-truong-o-hai-phong-527712.html