نرخ حمل و نقل دریایی در بحبوحه بحران دریای سرخ دوباره رکورد زد

نرخ حمل و نقل دریایی به دلیل رویدادهای جهانی مانند بحران دریای سرخ، ازدحام بنادر، به ویژه در خاورمیانه و آسیا، عدم تعادل در جابجایی کانتینرها با حجم بیشتر کانتینرهای خالی در کلمبو و خلیج فارس در مقایسه با چین و تقاضای بالای کانتینر، به بالاترین رکورد خود نزدیک می‌شود.

بنابراین نرخ حمل و نقل بار دوباره در حال افزایش است. و شاخص Drewry در سال 2024 تاکنون 2 برابر نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. به طور خاص، تا 6 ژوئن، شاخص ترکیبی Drewry با 12 درصد افزایش به 4716 دلار برای هر کانتینر 40 فوتی رسیده و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 181 درصد افزایش یافته است. طبق برآوردها، شاخص ترکیبی فعلی 4716 دلار برای هر کانتینر 40 فوتی است که 232 درصد بیشتر از میانگین سال 2019 (قبل از همه گیری کووید) یعنی 1420 دلار است.

Giá cước vận tải biển lại tăng cao kỷ lục trong khủng hoảng Biển Đỏ

نرخ معیار حمل و نقل از شانگهای به جنوا با ۱۷ درصد یا ۹۷۱ دلار افزایش به ۶۶۶۴ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید، در حالی که نرخ از شانگهای به روتردام با ۱۴ درصد یا ۷۶۲ دلار افزایش به ۶۰۳۲ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسید. به طور مشابه، نرخ از شانگهای به لس آنجلس ۱۱ درصد افزایش یافت؛ در حالی که نرخ از شانگهای به نیویورک ۶ درصد افزایش یافت. Drewry انتظار دارد که نرخ حمل و نقل خارج از چین به دلیل شروع زودهنگام فصل اوج، هفته آینده بیشتر افزایش یابد. طبق گفته شرکت تحقیقاتی هندی Prabhudas Lilladher، نرخ‌های لحظه‌ای برای ژوئن ۲۰۲۴ از مرز ۶۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی، ۳ تا ۴ برابر فراتر رفته است.

شرکت‌های کشتیرانی مانند مرسک هزینه‌های خود را در سال ۲۰۲۴، ۵۰ تا ۷۵ درصد یا ۷ تا ۹ میلیارد دلار افزایش داده‌اند. مرسک اعلام کرد که تقاضای بازار کانتینر همچنان به شدت در حال رشد است و اختلالات ناشی از بحران جاری در دریای سرخ، به ازدحام بیشتر بنادر، به ویژه در آسیا و خاورمیانه، و افزایش بیشتر نرخ حمل و نقل کانتینری اشاره دارد.

طبق اعلام شرکت Xeneta که معیار نرخ حمل و نقل دریایی است، انتظار می‌رود نرخ حمل و نقل کانتینری اقیانوسی افزایش بیشتری یابد، اما سرعت رشد ممکن است کند شود.

داده‌های Xeneta نشان می‌دهد که انتظار می‌رود میانگین نرخ لحظه‌ای از خاور دور به ساحل غربی ایالات متحده ۴.۸ درصد افزایش یابد و به ۶۱۷۸ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی برسد. این در حالی است که این رقم در اوایل این ماه ۲۰ درصد افزایش یافته بود. به طور مشابه، نرخ‌ها از خاور دور به ساحل شرقی ایالات متحده ۳.۹ درصد افزایش یافته و به ۷۱۱۴ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی خواهد رسید که افزایشی ملایم‌تر از افزایش ۱۵ درصدی از اول ژوئن است.

این افزایش، اگرچه نسبت به موارد قبلی کمتر چشمگیر است، اما همچنان وضعیت چالش‌برانگیزی را برای شرکت‌های حمل‌ونقل ایجاد می‌کند، زیرا برخی با خطر عدم توانایی در جابجایی کانتینرها تحت قراردادهای بلندمدت موجود مواجه هستند. انتظار می‌رود نرخ حمل‌ونقل از خاور دور به شمال اروپا از ۱۵ ژوئن ۱۰ درصد افزایش یابد و به ۶۳۵۷ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی برسد.

در همین حال، نرخ‌ها از خاور دور تا مدیترانه با ۷.۲ درصد افزایش به ۷۰۴۸ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی خواهد رسید. پیتر سند، تحلیلگر ارشد Xeneta، گفت که بازار به دلیل درگیری‌های مداوم در منطقه دریای سرخ، ازدحام بنادر، کمبود تجهیزات و مشکلات احتمالی نیروی کار در بنادر ایالات متحده، همچنان چالش برانگیز است.

با توجه به درگیری‌های مداوم در منطقه دریای سرخ، ازدحام بنادر در مدیترانه و آسیا، کمبود تجهیزات و صف کشیدن کشتی‌های باربری برای واردات پیش از فصل اوج سه ماهه سوم، فشار بر سیستم حمل و نقل کانتینری اقیانوس‌پیما همچنان شدید است.

تأثیر بالقوه افزایش نرخ‌های لحظه‌ای بر تورم در ایالات متحده و اروپا در صورت انتقال این هزینه‌ها به مصرف‌کنندگان. در مقایسه با اواسط دسامبر، میانگین نرخ‌های لحظه‌ای از خاور دور تا ساحل غربی ایالات متحده به دلیل درگیری در دریای سرخ، ۲۷۶٪ و به شمال اروپا ۳۱۶٪ افزایش یافته است.

با این حال، پیش‌بینی دقیق بازار به دلیل عوامل زیادی، از جمله آتش‌بس‌های احتمالی و فعالیت اتحادیه‌ها در بنادر ایالات متحده، چالش برانگیز است. بعید است - اما غیرممکن نیست - که نرخ‌های حمل و نقل فوری به سطح کووید-۱۹ در حال حاضر برسند، اما عوامل زیادی در این امر دخیل هستند که مطمئناً بازار بی‌ثبات باقی خواهد ماند.

منبع: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html