پاکسازی محل برای پروژه راه آهن شمال-جنوب: هماهنگی نزدیک، پایبندی کامل به عملیات میدانی

با پیروی از دستورالعمل‌های شهر، محلاتی که پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب داشتند، به طور فعال با واحدهای حرفه‌ای مربوطه برای اجرای زیرپروژه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای خدمت به ساخت و ساز همکاری کردند. در جلسات اطلاع‌رسانی در مورد پروژه، اسکان مجدد برای موارد آسیب‌دیده با اجماع بالایی از سوی مردم روبرو شد.

کمیته مردمی کمون شوان فو، یک جلسه مشاوره عمومی در مورد برنامه‌ریزی مناطق اسکان مجدد و گورستان‌های دفن مجدد قبور تحت پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب که از این کمون عبور می‌کند، برگزار کرد. عکس: N.DOAN

گوش دادن به صحبت‌های مردم در منطقه‌ی پروژه

در ۲۴ بخش و ناحیه از شهر که پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب از آن عبور می‌کند، در بخش چین دان، ۵ روستای آسیب‌دیده وجود دارد: شوان دین، فو ین ، هوا بین، خان تین، شوان فو.

با توجه به تعداد برگه‌های رأی صادر شده، اکثر روستاییان شرکت‌کننده در جلسه‌ای که توسط کمیته مردمی کمون با هماهنگی آژانس‌های تخصصی برگزار شده بود، با سیاست اجرای پروژه بسیار موافق بودند.

در خصوص پیشرفت اجرا، به گفته کمیته مردمی کمون چیِن دان، این کمیته زیرساخت‌ها و خانوارهای آسیب‌دیده را بررسی کرده و اطلاعاتی در مورد مکان‌های برنامه‌ریزی ارائه داده، اسناد برنامه‌ریزی عمومی کمون‌ها، داده‌های جمعیتی و سوابق زمین‌های موجود را طبق درخواست هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک کوانگ نام تأیید کرده است.

بنا به درخواست مرکز توسعه صندوق زمین شهر دا نانگ ، اطلاعات مربوط به زمین را ارائه دهید، نظرات خود را بیان کنید و وضعیت مدیریت اسناد را در مناطقی که پروژه‌ها از طریق بخش چین دان عبور می‌کنند، تأیید کنید.

در ۱۷ نوامبر ۲۰۲۵، کمیته مردمی کمون با واحدهای مربوطه هماهنگی کرد تا نشانگرهای مناطق اسکان مجدد و گورستان‌های مردم را در محل دریافت و تحویل دهد تا زمین برای انجام کارهای مربوط به تهیه طرح‌های جبران خسارت و پاکسازی محل، اندازه‌گیری شود.

آقای هوین توان نات، نایب رئیس کمیته مردمی کمون چین دان، گفت که این پروژه که از این کمون عبور می‌کند، ۶.۶۵ کیلومتر طول دارد و مساحت زمین‌های تحت تأثیر آن بیش از ۴۵.۵ هکتار است.

علاوه بر کارهای عمومی و زیرساخت‌های فنی، ۱۸۱ خانه و ۵۹۸ قبر نیز آسیب دیدند.

این منطقه قصد دارد در ۳ منطقه اسکان مجدد، با مساحت کل ۲۵.۹۷ هکتار (۴۵۶ قطعه زمین) سرمایه‌گذاری کند؛ همچنین در نظر دارد ۲ منطقه برای دفن مجدد اجساد (۴.۶ هکتار) ایجاد کند.

با توجه به نتایج مشورت عمومی در مورد ساخت مناطق اسکان مجدد و دفن مجدد قبور، به گفته آقای نات، خانوارهایی که خانه‌هایشان در حاشیه بزرگراه ملی ۴۰B (روستای خان تین، شوان فو) قرار دارد، درخواست اسکان مجدد در مکانی مناسب را داشتند.

کمیته مردمی کمون، به همراه هیئت مدیریت پروژه برای سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز کارهای ترافیکی و واحد مشاوره، تعداد خانوارهای آسیب‌دیده‌ای را که در حال حاضر در حاشیه بزرگراه ملی ۴۰B قرار دارند، بررسی کردند تا منطقه اسکان مجدد شماره ۲ (روستای شوان فو) در مجاورت بزرگراه ملی ۴۰B را گسترش دهند و اسکان مجدد در مکانی مشابه، برابر یا بهتر از مکان قدیمی را تضمین کنند.

در مورد خانوارهایی که به دلیل دو بار تخلیه زمین (تحت تأثیر پروژه بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای و این پروژه) درخواست حمایت مالی داشتند، کمیته مردمی کمون چین دان بررسی و به هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساختمانی اداره کل ترافیک پیشنهاد داد تا به کمیته مردمی شهر دا نانگ و آژانس‌ها توصیه کند که سازوکار حمایتی ویژه‌ای برای این افراد داشته باشند، زیرا این افراد مجبورند در مدت زمان کوتاهی بارها نقل مکان کرده و اسکان مجدد یابند که بر اقتصاد خانوار تأثیر می‌گذارد.

آقای نات گفت: «کمیته مردمی کمون از هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز حمل و نقل کوانگ نام درخواست می‌کند تا به کمیته مردمی شهر دا نانگ توصیه کند که یک مکانیسم و ​​سیاست حمایتی جداگانه برای خانوارهای منطقه اسکان مجدد پروژه بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای که اکنون باید برای خدمت به پروژه راه‌آهن پرسرعت جابجا شوند، داشته باشد.»

هماهنگی نزدیک

پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب که از طریق بخش شوان فو عبور می‌کند، در مجموع مسیری به طول حدود ۴.۷ کیلومتر دارد که ۳ روستای فو لوک، هوا مای و فوانگ نگ را تحت تأثیر قرار می‌دهد و مساحت کل زمینی که قرار است بازیابی شود حدود ۳۷.۶ هکتار است.

طبق گفته وزارت ساخت و ساز، پروژه راه آهن سریع السیر شمال-جنوب که از شهر می گذرد، به طول حدود 116.42 کیلومتر (از Km683 + 680 تا Km800 + 100) است که از 24 کمون و بخش از جمله: Hai Van، Lien Chieu، Hoa Banh Banh Hoaen، Hoa Banh Hoaen. Bac، Dien Ban Tay، Go Noi، Duy Xuyen، Xuan Phu، Que Son Trung، Thang Binh، Thang Phu، Thang Dien، Tay Ho، Chien Dan، Ban Thach، Huong Tra، Tam Xuan، Tam Anh، Nui Thanh و Tam My.

۴۴ خانوار، ۱ کلیسای قبیله‌ای، ۱ خانه فعالیت گروهی تحت تأثیر تملک زمین قرار گرفتند و مجبور به اسکان مجدد شدند؛ ۵۰۰ قبر مجبور به جابجایی و دفن مجدد شدند.

کمیته مردمی کمون شوان فو با هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک کوانگ نام برای بازرسی و انجام بررسی‌های میدانی جهت شمارش موارد آسیب‌دیده و مواردی که زمین آنها برای اجرای پروژه بازیابی شده بود و بازرسی و بررسی مناطقی که برای اسکان مجدد، جابجایی و دفن مجدد قبور برنامه‌ریزی شده بود، هماهنگی‌های لازم را انجام داد.

در تاریخ ۹ آگوست ۲۰۲۵ و ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۵، دو طرف برای برگزاری جلسات عمومی جهت اطلاع‌رسانی به مردم در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، هماهنگی‌هایی انجام دادند.

همزمان، از مردم مناطق آسیب‌دیده در مورد سرمایه‌گذاری در ساخت مناطق اسکان مجدد و گورستان‌ها نظرسنجی و نظرات آنها را جمع‌آوری کنید تا زمین را پاکسازی کرده و اسکان مجدد را ترتیب دهید و قبرها را برای استفاده در ساخت و سازها دوباره دفن کنید.

خانم نگوین تی تو توی، رئیس کمیته مردمی کمون شوان فو، گفت که مردم با سیاست سرمایه‌گذاری پروژه بسیار موافق هستند و با دو مکان برای سرمایه‌گذاری در ساخت مناطق اسکان مجدد و دو مکان برای سرمایه‌گذاری در ساخت گورستان‌ها موافقت کرده‌اند.

از این تعداد، منطقه اسکان مجدد روستای فو لوک ۴.۴۶ هکتار مساحت دارد که ۷۵ قطعه زمین برای اسکان مجدد در نظر گرفته شده است؛ منطقه اسکان مجدد روستای هوآ مای ۲.۳۱ هکتار مساحت دارد که ۲۱ قطعه زمین برای اسکان مجدد در نظر گرفته شده است.

برای اطلاعات بیشتر در مورد پیشرفت اجرا، به گفته خانم توی، در ۱۳ نوامبر ۲۰۲۵، کمیته مردمی کمون شوان فو با هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک کوانگ نام هماهنگ کرد تا علائم مرزی و منطقه‌ای که پروژه منطقه اسکان مجدد و گورستان برای دفن مجدد قبور در آن اجرا شده بود را به مرکز توسعه صندوق زمین شهر دا نانگ - شعبه منطقه ۹ برای انجام وظایف جبران خسارت تحویل دهد.

کمیته مردمی کمون و سازمان‌های تخصصی کمون، هماهنگی نزدیکی با سازمان‌های تخصصی برای انجام بررسی‌های میدانی، تهیه کپی و ارائه اطلاعات داده‌های زمین به عنوان مبنایی برای طرح کلی وظایف برنامه‌ریزی و ارائه خدمات جبران خسارت و پاکسازی محل پروژه داشته‌اند.

«به منظور اطمینان از اجرای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب از طریق کمون شوان فو طبق برنامه، کمیته مردمی کمون شوان فو از کمیته مردمی شهر درخواست می‌کند تا به آژانس‌های تعیین‌شده برای ریاست و ایفای نقش سرمایه‌گذاران در انجام وظایف پروژه، دستور دهد تا یک برنامه دقیق برای انجام وظایف پروژه تدوین کنند.»

خانم توی گفت: «در عین حال، محتوای وظایف، زمان اجرا، نهاد ریاست، نهاد هماهنگ‌کننده... را به روشنی تعریف کنید تا مناطق بتوانند در اجرا و هماهنگی فعال باشند.»

پروژه بخش دوم پاکسازی محوطه راه‌آهن پرسرعت
با مجموع سرمایه‌گذاری مورد انتظار بیش از 10571 میلیارد دانگ ویتنام

هیئت مدیره پروژه سرمایه گذاری ساخت و ساز حمل و نقل کوانگ نام اعلام کرد که پروژه جزء 2 جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای پروژه راه آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب از رودخانه تو بن به جنوب تا مرز شهر دا نانگ، حدود 75.26 کیلومتر طول دارد و در منطقه 15 بخش و بخش قرار دارد.

آقای نگوین ون تونگ، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک کوانگ نام، گفت که کل سرمایه‌گذاری برای پروژه بخش ۲ حدود ۱۰۵۷۱.۶ میلیارد دونگ ویتنامی است. از این میزان، جبران خسارت، پشتیبانی و پاکسازی محل برای خطوط راه‌آهن و مناطق اسکان مجدد بیش از ۴۹۹۸.۱ میلیارد دونگ ویتنامی؛ جابجایی زیرساخت‌های فنی بیش از ۴۸۴.۹ میلیارد دونگ ویتنامی؛ و ساخت پروژه‌های فرعی برای مناطق اسکان مجدد و گورستان‌ها بیش از ۵۰۸۸.۶ میلیارد دونگ ویتنامی را تشکیل می‌دهد.

در گذشته، این واحد بر هماهنگی با واحدها و محلات برای انجام وظایف محوله در طرح شماره 01 مورخ 7 آگوست 2025 کمیته راهبری پاکسازی محل پروژه راه آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب تمرکز داشته است. تا پایان 19 نوامبر 2025، این واحد اساساً نشانگرهای مرزی مناطق اسکان مجدد و گورستان‌ها را در 13/13 کمون به مرکز توسعه صندوق زمین شهر دا نانگ تحویل خواهد داد تا مراحل مربوط به زمین، اندازه‌گیری و غیره را انجام دهد.

آقای نگوین ون تونگ در مورد اجرای برنامه‌ریزی برای مناطق اسکان مجدد و گورستان‌ها گفت که ۱۵ زیرپروژه وجود دارد که نیاز به برنامه‌ریزی دقیق دارند و برای تأیید وظایف برنامه‌ریزی به کمیته‌های مردمی کمون‌ها و بخش‌ها ارائه شده‌اند. از این تعداد، ۱۳ زیرپروژه برای ساخت مناطق اسکان مجدد (شامل ۲۸ مکان) و ۲ زیرپروژه برای ساخت گورستان‌ها (شامل ۲ مکان) هستند. علاوه بر این، ۶ زیرپروژه برای ساخت گورستان‌ها وجود دارد که از یک فرآیند کوتاه‌تر پیروی می‌کنند، بنابراین نیازی به برنامه‌ریزی دقیق نیست.

در مورد مشکلات و موانع، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک کوانگ نام گفت که فرآیند مشاوره در هر مرحله (آماده‌سازی وظیفه برنامه‌ریزی، برنامه‌ریزی) باید بارها و بارها با واحدهای زیادی انجام شود. بنابراین، انتظار برای دریافت بازخورد از این واحدها زمان زیادی می‌برد و منجر به طولانی شدن مراحل می‌شود. این پروژه ماهیت خاصی دارد و هنگام اجرا، اغلب مشکلات زیادی در رابطه با مدل سازمان اجرا ایجاد می‌شود و مردم محلی هنوز در مورد مرجع تصویب بودجه، وظایف برنامه‌ریزی و غیره سردرگم هستند.

علاوه بر این، مرزها و محدوده مناطق اسکان مجدد و گورستان‌ها تنها در مراحل اولیه تعیین بر اساس اجماع محلی و بر اساس پروژه‌های جزئی ارائه شده به کمیته مردم شهر برای تصویب هستند. در فرآیند اجرای واقعی، انتظار می‌رود که هنگام اجرای دقیق پروژه‌های فرعی، تغییراتی ایجاد شود. (CONG TU)

منبع: https://baodanang.vn/giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-bac-nam-phoi-hop-chat-che-bam-sat-thuc-dia-3311146.html